跟最潮的凌派一起，山城打卡解锁新玩法

作为A级车市场大哥级的车型，2013年面世的凌派凭借其空间、耐用和油耗优势，一时间成为当时的热门款。随着年轻群体逐渐成为消费主力，新一代凌派也自然不甘示弱，“小雅阁”也正在用年轻人的方式，来诠释年轻。

山城重庆，一个充满神奇色彩的网红城市，火锅、穿楼而过的轻轨等等也成为了潮人的打卡新选择。所以作为潮流车型的新一代凌派，也选择在这座8D魔幻城市来精心打造一场时尚有趣、个性范十足的新一代凌派“秀出我的S Super Battle挑战赛”。

用这种新潮的玩法去感受车辆确实是很时尚的，当然，在“乱花渐欲迷人眼”的时代颜值必然是第一奥义。在活动现场车主的讲述也诠释了这一点，拥有本田家族式设计的新凌派被人们称作“小雅阁”，前脸的辨识度和后LED尾灯都看得到更高级别车型雅阁的影子。

过了颜值这一关后，车身尺寸带来的越级表现才是凌派的杀手锏。新车长宽高分别提升至4756mm*1804mm*1509mm，轴距达到2730mm，这样的表现完全拥有媲美B级车的水准。而且值得一提的是它还配备了Honda在中国首次使用的后排中央扶手一体式多功能桌板，一秒化身成为行政级座驾。整体来说作为A级车，覆盖了大面积软性材质的中控台质感十足，够大的车内空间也绝对会让“潮人”满意。

静态再吸引人都不如开上一圈来的痛快，回归本身毕竟车是作为代步工具而存在的。新一代凌派全系换装搭载地球梦科技的1.0T涡轮增压发动机，说实话试驾之前我并没有对这款180TURBO的发动机抱有期待，直到踏上油门踏板的那一刻。

作为专注发动机的老牌劲旅，本田总能在小排量发动机上压榨出超乎想象的动力参数。这台1.0T地球梦同样如此，122Ps的最大马力完全能满足日常的行驶需要，油耗也可以控制在百公里4.9L左右。更何况这次的试驾是在蜿蜒曲折的山城道路，油门响应迅速，初段的动力爆发超出预料，而且在车速较快时变道其底盘的表现也值得肯定，舒适驾驶时悬架也能很好的过滤掉多余的颠簸。

凌派自上市以来销量已经突破10万辆，而且其数据还在同比增长。可以看得出来，在A级车这样一个竞争惨烈、占比份额较大的市场之中，新一代凌派是有准备而来的。车型年轻化，玩法新潮，以全新姿态迎接挑战的新凌派，也势必让人更加期待其未来的表现。