最难的一届广州车展

恐怕没有哪一届车展，办得像今年一样纠结。直到现在，距离车展还仅剩3天时间，依然还充满很多未知数。

最新疫情通报情况显示，11月14日0-24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例52例。其中境外输入病例20例，本土病例32例。也就是说，这轮波及范围比较广的疫情，还没有完全控制。

而就在两天前，北京也调整了进出京措施：进（返）京人员须持48小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码，14日内有1例以上（含1例）本土新冠病毒感染者所在县（市、区、旗）旅居史人员严格限制进（返）京。

也就是说，万一车展举办期间广州发生一个确诊病例，那么从北京出发的厂家、代理公司、供应商、经销商和媒体人等，可能多达数千人的相关从业者，都不能顺利返京了。在哪儿是出差呀，简直是在玩大冒险游戏。

在不少媒体群里，讨论的重点不再是今年到底有多少新车，而是变成到底能不能去、去了万一回不来怎么办，以及一些实用的出行攻略等。腾讯汽车甚至发起了一个主题为#广州车展攻略#的话题：“你顺利落地了吗？你的酒店需要隔离吗？你核酸了吗？ 准备去车展和到车展的老师们可以在这个话题下接龙，互相告知最新情况，希望汽车人一切顺利。”

而成都、重庆、郑州等地的媒体则在抱怨被“区别待遇”，因为根据广州最新防疫政策，除北京外，带星号的去广州需要居家隔离7+7，也就是说基本被排除在外了。

基于防疫要求，长安汽车将以区域作为参展主体，企业高层领导将缺席此次车展；奔驰也在上周决定车展正常参展，但企业高层不到场；另外，北京现代等北汽其他下属企业的很多相关人员和领导也都将缺席此次广州车展。原定于车展开幕当天首发的一汽丰田凌放，也于近日紧急调整为18日的线上发布……

疫情防控，依然是此次车展的重中之重。

组委会表示，车展将落实“四早”要求，坚持预防为主、分类指导、快速响应、落实责任的防控原则，切实做好疫情防控工作。在展会的前中后期，联合政府相关管理部门、展馆方定期召开展会疫情防控联席会议，密切关注疫情发展，并根据疫情发展动态调整和更新展会疫情防控工作方案，细化各项防控措施，通过实名制认证，从数据源头做到精准防控，保障每一位进场人员的生命安全，确保展会顺利举办。

这已经不是第一次在疫情中艰难办车展了。

去年年初疫情爆发，4月份的车展推迟到9月底才举办，为此还将正常在8月底举办的成都车展提前到7月24日；今年8月，因成都疫情宣布推迟的成都车展，最后又仓促决定仅推迟两天开幕；本来大家也在等待此次广州车展会不会推迟，但最终还是决定如期举办。

在“谁主办、谁负责”、“谁审批、谁负责”的防疫方针下，组委会肯定也承受了巨大的压力。但车展能够如期举办，对于受缺芯、疫情和拉闸限电等影响的汽车行业而言，有提振士气的功效。毕竟，往年的广州车展，除了是汽车人的大聚会，也是车企发布新车、总结全年和发布下一年规划的好时机。同时，对于年底的南方市场而言，也是一次冲量的好机会。

从目前公布的参展情况看，还是有不少值得期待的新车。比如，今天发布的长安与宁德时代、华为深度合作的阿维塔科技首款车型AVATR 11，也将在广州车展亮相；长城旗下同样主打高端新能源车市场的沙龙汽车，也将在广州车展上发布旗下首款新车，并在当晚举办沙龙品牌之夜，让人颇为期待。

此外，更名为飞凡汽车的ES33也将在车展上发布中文名；岚图将发布首款MPV，小鹏不仅将在18日发布全新的品牌标识和升维，而且还将在车展上首发旗下中大型SUV……

除了这些新老造车新势力，每年车展最火爆的展台莫过于豪华品牌。今年广州车展，豪华品牌同样争先“亮剑”。一汽奥迪不仅将带来“只为中国，中国专属”的全新奥迪A8L Horch创始人版，对标奔驰迈巴赫，而且还将首发Q4 e-tron；将今年定位为“EQ之年”的奔驰，其EQA也将在车展上上市；宝马也将带来iX和i4两款全新平台的纯电车型……

不难看出，尽管第一轮纯电产品没有在市场抢占先机，但BBA们发力电动化的决心并没有改变，明后年开始，或许才能真正“一战见高下”。

合资品牌中，广汽本田将带来型格和新款奥德赛，一汽丰田凌放将宣布预售，一汽大众也将带来中期改款的速腾……

根据组委会公布的信息，本届广州汽车展上共有全球首发车54台，跨国公司首发车7台；概念车28台，其中国际品牌展车9台；国内外参展车企共展出新能源车241台，其中国外品牌展车88台。展车总数达1020台。

对于汽车人来说，这似乎是一场不容错过的盛会。那么，你决定启程了吗？