谭本宏：阿维塔的核心优势是情感智能
【有车以后 访谈】阿维塔的核心优势究竟是什么？“情感智能。”
11月15日，长安汽车旗下高端智能电动车品牌阿维塔科技在上海正式发布品牌与首款车型阿维塔11，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏在接受有车以后采访时称，智能终将饱含情感。
“阿维塔E.I.用户需求理论体系”将以情感驱动EI（Emotional Intelligence），推动“情感智能电动汽车时代”的到来。
他解释道，选择“情感智能”是阿维塔的梦想。希望大家今后在感受阿维塔的设计、功能，甚至于语音、品牌特征等，有情感的感觉和人的感觉。“让用户更感动一点，这就是我们的重要优势之一。”
这一理念，在阿维塔的名字由来上也有体现。据悉，阿维塔科技成立于2018年，致力于探索面向未来的人性化出行科技，为用户创造情感智能的出行体验。阿维塔，意为“化身”，旨在为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己，成为“懂你的智慧化身”。
当晚，谭本宏也公布了阿维塔的“五年四车”中期目标。目前，阿维塔11的首辆白车身已于今年10月在重庆工厂成功试制下线；明年二季度，阿维塔11将正式发布；明年三季度，阿维塔11将实现首批量产及用户交付。
“CHN平台是一种创新的模式。”谭本宏直言，阿维塔科技聚合了长安汽车、华为、宁德时代在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势，在研发过程中依旧有很多关键内容在其中，“不要去想躺赢。即使有CHN，阿维塔也不可能躺赢”。
以下为采访实录节选：
有车以后：“CHN平台”只是一个概念，还是说就是长安、宁德时代和华为共同搭建的平台？刚才余承东说过智能驾驶、智能座舱、智能车联网等“四个智能”全是华为的，那么阿维塔未来的核心竞争力是什么？
谭本宏：我希望大家关注这台车能否做到让客户满意、让客户惊喜，我们称之为“情感智能电动汽车”，如果是做产品，先看产品能不能做成，这是第一个点。
我们回到产品层面，其实我们的智能座舱、智能电器等还有非常详细的合作方案。现在的智能汽车不是买来装上就可以开的，而是要构建在一定的平台上，无论是硬件平台、软件平台还是体系。
就像今天说的“洞见客户的能力”，这个往往会比技术更难，技术很多地方都能找到，但是真的能洞见客户而且发现新的需求，其实不容易的。这是我做汽车二十几年的感受。
大家都关心的CHN，CHN平台是一种创新的模式。在CHN模式上，我们之间的合作不是“买卖模式”，我们没有向华为收任何开发费用，宁德也没有和我们收任何的样件和开发费用。
过去我们和某一些Tier 1的供应商合作，首先要支付开发费，其次是样件费，样件费一般是正常零部件的10倍甚至于20倍的价格。如果你有变化，还要重新来谈。这个在CHN这个开创性的平台上是没有的。
我个人觉得单纯用现在的商业模式去框它，可能都框不完，你把这里框住了，那里可能就漏出来了。我希望把焦点放在产品上，这样做能否打造出一个让消费者有好体验的情感智能电动汽车，这个模式行不行。
有车以后：阿维塔叫“情感智能电动汽车”，怎样理解“情感”两个词。我理解这应该是产品的定位，这句话是讲品牌，情感怎么理解？这里面有三个特征，关于这部分怎么理解？现在电动汽车企业越来越多，阿维塔在跟这些企业做对比、竞争的时候，它的核心优势能不能简单跟我们进行介绍？
谭本宏：我们坚信智能终将饱含情感，提出“阿维塔E.I.用户需求理论体系”，以情感驱动的EI（Emotional Intelligence），推动“情感智能电动汽车时代”的到来。“阿维塔E.I.用户需求理论体系”是阿维塔品牌的理论基础，是一切行为逻辑的源头。EI由随性奢华、温暖体贴、未来感三个维度构成。“情感智能”是阿维塔的选择，有人会比硬核，会比我多运动、能够提供多少条功能。但是对阿维塔来讲，情感智能是品牌愿景，我们不希望做得冷冰冰。
同样的语音交付，可能会把它做得更加温暖它就是一种调性。每个企业的发展跟核心团队感觉是有点不同的，但我们更希望我们和别人选择不一样、差异化的路径。
对阿维塔来讲，选择“情感智能”就是我们的梦想，希望大家以后感受到我们的设计、功能，甚至于语音、品牌特征，能给大家带来情感的感觉、人的感觉，让用户更感动一点。这就是我们的重要优势之一。
有车以后：对现在电动智能汽车领域的“军备竞赛”趋势怎么看？各厂家基于激光雷达、算力、动力等维度上的角逐，您如何判断这个情况？
谭本宏：其实在我看来，比起基础技术配置的多或少，如何将技术配置与软件实力聚合并达成互补增益更为重要。
简单说，大家安卓和苹果就知道，苹果手机以前会跟你拼内存吗？会跟你拼算力吗？安卓会对应12G、8G、多少Hz等等。最终软件和硬件需要磨合在一起分别利用自身的优势互补，并不是真的越多越好。
很多东西是硬件的军备竞赛，但其实硬件配置之所以能更为充分地发挥实力，软件支持是不可或缺的。
有车以后：刚刚会上说到了第一款车将会在明年三季度大批量交付，从现在到明年年中的时间，主要的工作及工作节奏会是什么样的？比如说网络的建设、充换电的生态？
谭本宏：我们有自建网络，也会有华为的网络支持。但我们会自建网络。目前北京、上海已经签订了部分首批约，明年开始会扩展到更广的区域。
目前第一批考虑的是直营，但还在探索一些模式。一个时代一套打法，可能适应一种模式。当前我们考量的售前模式肯定是直营，因为品牌和触点的管理必须要掌握在自己手上。我们知道我们的心在哪里，为了我们的品牌就像眼睛一样会爱护它。但如果是一种买卖模式、分销模式也许就不好控制，所以开始都是直营，交付和维修会采用合作的模式。
有车以后：华为和宁德时代合作伙伴到底能给阿维塔带来什么？现在几乎是新势力都跟这两家会扯上关系，传统车企可能也会用鸿蒙系统的，我想知道这两家会给我们专属做系统产品开发，还是在大的体系下哪些东西可以先用？
谭本宏：阿维塔科技聚合了长安汽车、华为、宁德时代在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的独特优势，携手共创全球领先的智能电动汽车技术平台——CHN，致力于打造高端SEV领域的全球品牌。长安汽车、华为、宁德时代这三家企业作为行业领军者，在产业链头部集结，分别利用自身的优势互补，深度绑定，实现1+1+1>3的效果，为阿维塔科技塑造一体化的核心竞争力，共同打造同一个品牌、同一个平台、同一个产品阵列、同一个生态。
华为，世界领先的信息通信技术公司，将在智能汽车解决方案领域为阿维塔赋能，包括智能驾驶，智能座舱、智能网联、智能电动、智能车云等。宁德时代，世界领先的智慧能源创新科技公司，将在三电系统、能源管理、充电网络等领域为阿维塔赋能。
鸿蒙系统掌握什么，底座该做什么？你在这里面对客户的洞见是什么？非常非常多的关键东西在里面。包括自动驾驶，同样一套硬件拿给你，你可以玩出非常多的东西，PC机的时代不就那几个东西吗，硬盘就那2、3家，主板就那2、3家，还有戴尔、联想等很多很多品牌在里面，怎么都能做得出来呢？不要去想躺赢。即使有CHN，阿维塔也不可能躺赢。
有车以后：我想问一下阿维塔有单独上市的计划吗？
谭本宏：未来，阿维塔科技还有独立上市计划，将引入更具多元化背景和雄厚实力的战略合作伙伴，一起聚力共创。