阿维塔发牌

品牌发布只是万里长征第一步

作者 | 甄 瑶

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

就像这个时代的注脚。前后两天，两个城市，两场品牌盛宴，似乎拉开了智能汽车下半场即将展开的疆场厮杀帷幕。

2021年11月14日，北京亦庄，沙龙汽车在其总部举行品牌沟通会，誓言成为40万元以上级别中国豪华纯电第一品牌。其首款车型的核心卖点是，将搭载4颗激光雷达，实现全球唯一激光全视角覆盖。

紧接着，11月15日，上海，经过近3个月的等待，长安高端新能源汽车品牌阿维塔终于揭开面纱，阿维塔首款情感智能电动汽车阿维塔11亦同台亮相。

有心者可以发现，近年来，中国汽车集团选择与旧资产做切割，通过成立新品牌、引入外部资本方式，以期实现新一轮品牌蜕变和高端化发展，已成为一道热闹的风景线。

这其中就包括——2016年基于北汽集团诞生的ARCFOX极狐；2020年7月基于东风公司诞生的岚图；2021年1月基于上汽集团诞生的智己；2021年4月基于吉利控股集团诞生的极氪……高端新能源大门外，谋划已久的比亚迪伺机而动。

背靠大型汽车集团，这些新势力们可谓先天优势明显，技术、资源、资金等问题相对而解。但硬币的另一面，高端新能源市场竞争激烈，体制能力、思维方式、体系能力等诸多考验同样围绕着他们。

阿维塔打出的第一张牌是品牌定位。

岚图汽车强调自己是“零焦虑高端智慧电动品牌”；ARCFOX以无界美学、人本科技、极致体验为品牌价值；极氪定位为潮流科技品牌……

阿维塔并没有选取科技、舒适或者豪华等词汇作为其品牌定位，而是另辟蹊径地强调“情感”。

“汽车作为大宗消费品，基本属性需求不会发生颠覆性变化。但汽车存在两个进阶需求——高端奢华和温暖体贴。”

阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏认为，高端奢华并非传统大牌们的专属，年轻的潮牌只要切实关注设计、创新和用户体验，依然能打造出高端奢华的产品。而温暖体贴，是进一步把车人格化。“对我温暖体贴，要知我要懂我”。

基于此，阿维塔提出“E.I.用户需求理论体系”，以智能为基石，建立高端奢华、有未来感和温暖体贴的用户情感需求三角。其品牌理论基础——情感智能顺势诞生，其品牌愿景则为——做最懂你的智慧化身。

阿维塔打出的第二张牌是跨界团队。

按照谭本宏的说法，汽车产业注定是一场没有终点的马拉松。在这条赛道上，阿维塔将扮演一个长期主义者，保持好奇，探索未知，拥抱变化。

为此，阿维塔组建了一支跨界核心团队。除谭本宏外，还包括首席战略官马欣捷、首席营销官王蔺、首席产品官胡成太、首席财务官刘士宾，以及前BMW 6系设计师Nader等。

谭本宏1998年加入长安汽车，曾在技术、产品、品牌传播等部门担任管理者，主导过多款畅销车型从策划到上市全过程。2018年，谭本宏担任长安汽车执行副总裁，自2021年7月起执掌阿维塔科技公司，可谓“技术做了一半，市场也做了一半”。

王蔺负责品牌战略及用户发展两大领域，涵盖品牌管理、数字营销、公共关系、渠道拓展、用户体验等多个以用户为中心的业务部门。她担任过洲际酒店集团大中华区首席营销官，也在Apple Retail大中华区、香奈儿中国等知名公司担任过品牌管理要职。

马欣捷、胡成太和刘士宾均在各自领域有着超过20年管理经验。目前，阿维塔造车团队多数来自长安体系外。

阿维塔打出的第三张牌是造车平台。

作为长安汽车与华为、宁德时代联合打造的全新高端汽车品牌，阿维塔自诞生起就备受关注。

2017年12月，长安汽车与蔚来汽车签约，成立50%对50%合资公司——长安蔚来。由于当时蔚来一度陷入生存困境等因素，长安蔚来迟迟没有取得进展。直到去年6月，长安汽车用增资方式稀释蔚来股权，随后又在今年5月，以同样增资扩股方式，引进宁德时代。

长安蔚来更名为阿维塔科技，成为市场化运作主体。

距此次亮相前10天，阿维塔科技宣布完成首轮战略融资，引入3家新战略投资方（以联合体方式），总额达24.2亿元。本轮增资扩股交易完成后，长安汽车持股39.02%，宁德时代联合体持股28.99%，重庆两江基金联合体持股20.88%，南方资产联合体持股9.97%，上海蔚来汽车有限公司持股1.14%。

“股权多元化可以让我们的模式和体制更加灵活，有利于品牌独立运营。”谭本宏透露，阿维塔科技将很快启动A轮融资，未来不排除独立上市计划。

智己汽车同样采用引入外部资本方式。其注册资本100亿元，最大股东为上海元界智能科技股权投资基金合伙企业（有限合伙），持股比例72%，后者为上汽集团控股子公司；阿里巴巴出资18亿元，持股18%。对于剩余10%股权，划分为5.1%的ESOP（核心员工持股平台）和4.9%的CSOP（用户权益平台）。

对于阿维塔11，谭本宏没有透露更多信息。但从主要产品信息看，该车将与岚图FREE、理想ONE、极氪01、蔚来ES6等30万元级别产品展开竞争。

核心数据方面，阿维塔11的续航里程至少可达700公里，0-100公里/小时加速不到4秒，拥有200千瓦高压超级快充，以及400Tops顶级算力。

目前，阿维塔科技在重庆、上海及德国慕尼黑两国三地设有公司。其中，重庆作为全球整车策划、研发及制造中心；上海为全球品牌及软件研发中心；慕尼黑作为全球设计中心。

生产及销售渠道方面，位于重庆的智能柔性生产线，可实现最高35万辆年产能。今年10月，阿维塔11首辆白车身已在重庆工厂试制下线。

2022年二季度，阿维塔11发布，零售网络陆续揭幕。三季度，阿维塔11将首批量产并交付用户。谭本宏在采访中透露，阿维塔科技制定了未来5年推出4款新车的中期目标。

帮宁工作室认为，品牌发布只是万里长征第一步，接下来更重要的是，让产品经受市场考验——唯有消费者才是检验产品的标准。阿维塔产品能否迎合当下消费者，其用户思维是否超前，其商业模式是否创新，是其能否成功的关键因素。

谭本宏对此应该早有准备。他在发布会上坦言，如何利用先天优势，拥抱变化，抓住消费者，成为阿维塔能否站稳市场的关键，也是决定这个品牌发展前景的核心。