四缸奇骏再现 郑州日产复刻奇骏经典

近日，日产内部决定，将会重新复刻老款奇骏车型，摒弃三缸，沿用老款四缸发动机。由郑州日产担任复刻工作，而不是东风日产。此前，郑州日产就有过复刻轩逸经典车型的经验。

复刻老款奇骏也是迫不得已的事情。奇骏作为已经问世二十多年的车型，进入国内市场后取得的销量成绩一直不错。在2014年-2020年期间，每年的销量都在十几万台左右，18年和19年的平均销量更是在20万台左右。但在全系标配三缸发动机的21款车型推出后，月销量从1.5万台暴跌到了4000台左右甚至以下。无论日产怎么营销怎么举办活动，销量都一直不见回暖。

曾经标配三缸的英朗、缤越和迈锐宝XL等车型经过市场的毒打，才改为四缸车型。后来的销量口碑也有了一定的好转。而奇骏头铁，顶着这些风头，依然从四缸改为三缸。现在好了，销量暴跌三倍有余，口碑直线下降。日产凭什么觉得国人会接受奇骏的三缸车型呢？是凭采用三缸却价格不变的售价？还是凭那号称两百亿美金研发的三缸发动机？倒不如说是日产有些狂妄自大了。

其实奇骏的三缸工艺并不差。虽然缸数有所减少，但是由于是涡轮增压发动机，动力参数都更加强劲，油耗也有所下降。加上奇骏的采用发动机液态连接和其他的技术工艺等，在抖动抑制和NVH表现上控制得很好。但它始终比四缸少一个缸，同样的技术下四缸就是更平稳，而且在大部分国人眼里，三缸已经和廉价、不保值、很抖等字眼连接在一起了。日产只是小瞧了国内消费者对三缸的接受程度。

奇骏复刻版在外观内饰上不会有过多的调整。动力上将会搭载老款的2.0L自吸四缸发动机的两驱版本，最大马力151匹，峰值扭矩194N·m，传动系统匹配的是模拟7速的CVT变速箱。预计会在今年的12月份上市，和现款奇骏同堂销售。新奇骏上市的时间并不算久，现在亡羊补牢也还来得及时。

复刻版本的四缸奇骏似乎是承认了三缸奇骏的失败。重新搭载四缸的奇骏，往日的辉煌应该也还能重现吧。

（图片来源于网络）

编辑|yy