比亚迪元PLUS广州车展将亮相 预计明年一季度上市 售价多少合适？
说起比亚迪的e平台，可能你和我一样首先就想到了海洋系列的小”海豚“，让我们这些手头并不宽裕的年轻人购电车似乎多了一个选择。为了进一步丰富产品矩阵占据更多的新能源市场份额，比亚迪后又推出了元PLUS，是e平台3.0的首款纯电SUV，定位介于比亚迪元Pro和宋PLUS EV。官方宣称将会在不久后即将开幕的广州车展上展出实车内饰，预计在2022年首季度正式上市。
新车动力方面，将搭载一台永磁/同步电机，最大功率为204匹马力，峰值扭矩或超330N·m，并且搭载磷酸铁锂刀片电池组。据悉根据车型配置差异，将提供NEDC工况下430公里和510公里两种续航版本。更多的信息还有待厂家在广州车展上进一步发布，我们也将密切关注。
新车外观方面延续了“王朝”家族系列车型的设计理念，前脸采用最新的Dragon Face设计语言。封闭式进气格栅，车头正中的银色饰板与两侧三角状狭长的大灯相连，下边前包围两侧的硕大散热口会显得造型比较夸张，整体看上去挺有气势。
车身侧面，略有溜背的车顶以及简洁的线条使得观感不错，另外值得一提的是在车侧尾部用了独特的设计，据说在一定条件下可以点亮，这个设计挺别致。尾部用的也是贯穿式的尾灯组，车牌位置融入到了后包围的黑色装饰件里，最下面的银色护板和车头相呼应，比较有层次感。
内饰方面采用的是全新的设计，和海豚上的比较相像，面板上有大量的波浪线条，再上蓝白的撞色搭配应该是想给用户营造海边逐浪的感觉吧。再看仪表盘和中控屏都是悬浮式的，一小一大的配置。
座椅可以看得出是一体运动式的，对于空调区域的通风口设计和门板上的类似于工具扳手的门把手，有好多人说不太喜欢，有点用力过猛。这个东西的话，也是个见仁见智的事儿了。我倒是觉得门板底部的基于音响喇叭，用三根类似琴弦连接的装饰设计，确实挺奇思妙想，天马行空的。
比亚迪在电车领域的深耕，使得自身在激烈的竞争中有着一定的优势，但是不要忘了众多的优秀同行者也在奋力的奔跑，打造爆款车型并不简单，那你觉得这台车有没有爆款的潜力呢？