兰德酷路泽300宣布回归，这可能是最后一代丰田陆巡
作为丰田旗下最为经典的一款越野车，兰德酷路泽（陆巡）自1951年发布至今，用70年的时间在全球汽车市场立下了赫赫威名，并创下了“车到山前必有路，有路必有丰田车”的一段佳话。
但在2016年，一汽丰田宣布停产LC200，令全球诸多粉丝误以为陆巡将成为绝唱，由此引发了二手车市场一波陆巡的抢购潮。并且伴随着电气化浪潮席卷全球汽车产业，有越来越多的人对全新一代陆巡的回归保持悲观态度，因为陆巡这样的“油老虎”将很有可能被拍倒在传统燃油车的沙滩上。
而事实恰恰相反，丰田始终坚定地站在传统燃油车一方，并于今年6月发布了全新Land Cruiser 300系列，正式取代14年前发布的200 系列车型。近日，首批丰田LC300已经抵达阿联酋，并在沙特地区引起极强的反响，据悉，新车将在不久的将来引进国内，所以在此之前，我们先来提前了解下全新一代丰田陆巡。
作为一款换代车型，LC300有了颠覆性的调整。外观方面，LC300依旧延续上一代的经典设计，车头方正霸气，大面积镀铬进气格栅和犀利的LED大灯组极具辨识度。车身侧面，LC300没有过多花里胡哨的线条，简洁干练彰显硬汉气质，后视镜采用镀银处理，给整车增添了档次感。
内饰方面，新车也是给足了惊喜，采用了丰田最新的家族式设计语言，大尺寸悬浮式中控屏、错落有致的钢琴式按键，科技感与质感满满。此外，车厢内一改老旧的棕色实木装饰，用大量黑色皮革包裹进行替换，同时座椅材质提供高级织物、麂皮、真皮等多种选择，豪华格调拉满。
不过对于选择兰德酷路泽的消费者（土豪）来说，外观与内饰不论怎么调整，都不是他们所关心的部分，因为陆巡的越野性能才是最重要的。此次LC300基于丰田TNGA-F平台打造，是TNGA架构下首款非承载式车型。相比LC200，新车的发动机和变速箱位置下降了28毫米，后移了70毫米，让LC300获得了更轻的车头及更低的重心，以便增强车辆的越野操控性能。不仅如此，新车还采用了更加优质的车身材料，相比上代车型在重量降低200kg的同时，车身强度还提升了20%，在安全性能上更有保障。
动力方面，虽说LC300取消了V8自吸版本，但它所搭载的全新3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率409Ps，峰值扭矩650N·m，传动系统匹配10AT
写在最后
虽说全新一代陆巡在千呼万唤下回归了，可随着全球各个国家地区的排放法规不断收紧，恐怕在不久的将来丰田陆巡终究是要走向生命的终结，除非丰田决心将陆巡打造成一款纯电的硬派SUV，但是少了内燃引擎的陆巡，它还能“车到山前必有路”吗？