特斯拉有多“凡尔赛”？卖多少自己拿捏

要说起现在全球汽车市场，哪个品牌的成长速度最快，对于行业的影响力最大？可能唯一符合这两个条件的汽车品牌就是特斯拉了。特斯拉Model 3、Model Y两款价位更低的车型在全球主流市场相继上市之后，特斯拉在销量、营收、利润方面就迎来了突飞猛进的增长，而且随着相关车型销量大增，特斯拉靠生产电动车产生的新能源汽车积分（碳积分），卖给其他传统厂商，也赚得盆满钵满。而到了国内市场，特斯拉对国内市场的掌控能力也让很多传统厂商自叹不如！

9月份，特斯拉中国共销售新车56006辆，其中5.2万辆交付给了国内用户，其中Model Y凭借3.3万辆的单月销量，成为9月份国内市场SUV销量最好的车型，Model 3也获得了1.9万辆的销量数据，两款车的表现都非常强势！而到了10月份，特斯拉中国批发销量为54391辆，其中出口数量为40666辆，国内零售销量为13725辆，也就是说，相比于9月份5.2万辆的国内交付数量，10月份少了接近4万辆，如果是其他品牌的话，环比销量下滑这么严重，恐怕早就崩溃了，但是对于特斯拉来说，这完全不是问题！

事实上，当特斯拉Model Y和Model 3在国内进入畅销车的行列之后，其实这两款车的销量就完全在特斯拉自己的掌控之下，也就是说特斯拉想让国内市场的销量好看，就能好看！从交付逻辑上来说，现在特斯拉遵循的原则是每个季度前两个月上海工厂生产的车型主要供给海外市场，而最后一个月主要负责交付国内市场，所以我们还看到9月份特斯拉国内交付的数量就特别惊人，10月份出口量特别大，主要原因就是特斯拉自己调控了国内交付和海外出口的数量。

那么有网友可能就要问了，特斯拉在自己掌控销量，消费者一点没有意见吗？事实上，特斯拉的经销模式，让消费者在被“掌控”的时候，也没法有太多抱怨！原因很简单，因为我们在官网下单购买特斯拉相关车型的时候，底下都会有一个交付时间，不管交付时间长短，但是已经标明了交付时间，对于消费者来说，相当于已经知晓了大概什么时候可以拿车，既然在知晓的情况下，继续下单购买，那么也就是相当于已经知道了交付时间，既然知道了交付时间还下单，也就没什么可抱怨的了！

可能还有一些网友会说了，特斯拉国内的交付数量这么不稳定，就不怕市场和消费者对这个品牌失去信心吗？实际上这也是特斯拉比较“凡尔赛”的地方，因为特斯拉每一次的价格变动，也就是降价，都会引发一轮抢购小高潮。比如国产特斯拉Model Y上市以及标准续航版Model Y上线的时候，很多消费者涌入官网下订单，官网都出现了短时间的崩溃！在这样的情况下，特斯拉国内交付数量还能一个月高、下个月低，但是特斯拉上海超级工厂总体的出货量还是很稳定的，我们看到，9月份、10月份，特斯拉上海工厂的总批发量都超过了5万辆！

当然特斯拉能够自己掌控市场和销量，最大的原因还是特斯拉的产品在国内是相当受欢迎的，换而言之，就是特斯拉的产品整体表现是优秀的。我们看到，特斯拉Model 3、Model Y从进口时的高价到如今越来越低的国产车型价格，虽然价格降低，但是配置水平并没有什么变化，特斯拉将国产化带来的成本下降不断反映在终端价格方面，让消费者购买这个时代技术最为成熟的电动车产品的门槛一步步降低，更多消费者可以买得起特斯拉的电动车产品。那么在这样的情况下，随着特斯拉销量越来越高，以及特斯拉具有代表性的购车形式，会在很大程度让特斯拉对出口数量、国内交付数量更有掌控感，使上海超级工厂的产能得到最大发挥！