今天，我们来谈谈移动出行的理想｜iAuto
去铅、飞天、换电、科技、高端......科技爆炸时代，理想继续
作者 | 李 想
编辑 | Jane
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
今天（11月8日）是记者节，我们来聊聊理想这件事。
理想之所以是理想，不同于遥遥无期的梦想，而是在实践过程中形成的、有实现可能性的、对未来社会和自身发展的向往和追求。
2021年11月初，有关移动出行方式的理想，正一点点地落地到现实中来。
公元前753年古罗马帝国建立时，人们不曾想，这座用1000多年时间建立起的“永恒之城”，竟然在不到200年时间里土崩瓦解。关于罗马帝国的衰落众说纷纭，有人认为，罗马人在日常生活中大量使用的铅制品，引发国民严重健康问题，很大程度上削弱了帝国统治能力。
铅含有剧毒，但却因为便宜、耐腐蚀、可塑性强等优点而被广泛应用。在汽车领域，自1927年博世公司开发出车用铅酸蓄电池，至今依然是车辆启动电池的主要依靠。
但在铅酸蓄电池应用于汽车的近百年历史中，如果说寿命短、体积大等缺点都可以被包容，那么在碳中和与绿色环保时代背景下，铅电池在生产和废弃过程中所产生的污染，却难以与时代同行。去铅、去钴，都成为动力电池科技在新四化时代努力的方向。
近日，比亚迪低调地将插电式混动车型的启动电池，从铅酸电池全面切换为铁锂电池。这意味着，继刀片电池在动力领域对锂电池构成冲击后，比亚迪的环保理想开启了整车电池无铅化。
正如铅的生产一直危害着生命与环境健康，道路拥堵、电车补能、品牌突破都是困扰汽车行业向前发展的难题。
推动解决这些难题的是一个个勇敢的理想。除比亚迪的环保理想外，小鹏汽车的飞天理想迎来重磅技术总工程师加盟；蔚来的换电理想已在全国部署600座换电站；长安汽车的科技理想——阿维塔科技宣布完成首轮战略融资，全新品牌将在11月15日全球首发；华人运通的高端理想在11月6日迎来第二款旗舰车型高合HiPhi Z。
科技爆炸时代，移动出行理想在继续。
▍比亚迪
开启整车电池无铅化
为绿色、低碳、可持续发展，中科院青岛生物能源与过程研究所在2017年年初，率先在国内研发绿色环保的无铅化锂电池，且将成本控制在具备产业化推广区间。
在铅酸电池仍占据启动电池90%以上市场份额的当下，第一个将无铅锂电池产业化应用的是比亚迪。日前，比亚迪已将插电式混动车型的启动电池，从铅酸电池全面切换为铁锂电池。
铅酸电池自1859年由法国人普兰特发明至今，已有100多年历史。在1927年博世公司开发出车用铅酸蓄电池之后，铅酸电池作为汽车启动电池被广泛使用。但铅酸电池的化学特性使其容易因为过度放电而缺电，且使用寿命只有2-3年，生产和废弃过程中还存在严重污染和危害，这与当前社会环保、低碳要求相悖。
相比之下，铁锂电池拥有更高能量密度，拥有轻量化和小型化优势，更有利于整车节能减排。同时，在电池管理系统的高效率配合下，铁锂电池可自动检测小电池电量，通过大电池自动给小电池补充电量，不会出现车辆因长时间停放而缺电的情况。
由于铁锂电池的寿命可以做到与整车等长，其生产和回收过程更绿色环保，因此更符合绿色环保的新四化趋势。
作为铁锂电池的升级版，刀片电池的安全性能已在比亚迪诸多车型上得到充分验证。耐高温、不起火、不爆炸的属性，使其有能力在高温发动机舱环境下工作。比亚迪表示，在已经建立的完善电池回收体系下，铁锂电池从设计、准入、生产、销售、维修、更换、报废再利用全程无污染，可为用户体验带来质的提升。
节能、环保背景下，电池无铅化被视为主流趋势，更多像比亚迪12V磷酸铁锂蓄电池的无铅产品或将不断涌现。
▍小鹏汇天
迎来垂直起降总工程师
飞行汽车一直是移动出行领域的梦想。继1917年“飞行汽车之父”格·寇蒂斯第一次向人们展示这种新型交通工具之后，中外科技狂人更加笃信飞行汽车的未来。
继今年北京航空航天大学章文晋教授加入广东汇天航空航天科技有限公司（以下简称小鹏汇天）后，10月29日，小鹏汇天聘请原直升机旋翼动力学国防科技重点实验室副总师李明，担任整机设计中心垂直起降总工程师。
李明曾担任中国直升机设计研究所国家重点实验室原主任、型号专业副总师，直升机旋翼动力学国防科技重点实验室副总师，曾参与直10、直11、直18等20多项科研工作。在直升机相关领域的课题研究和一线直升机研发方面，是行业专家。
加盟小鹏汇天后，李明将对其研发、创新型人才培育等提供前瞻性科技战略指导。
10月19日，小鹏汇天完成超过5亿美元A轮融资，投前估值超10亿美元。此轮融资由IDG资本、五源资本及小鹏汽车领投，红杉中国、钟鼎资本、GGV纪源资本、高瓴创投以及云锋基金等跟投。不仅创造目前国内eVTOL类项目单笔融资最大纪录，也是迄今为止亚洲低空载人飞行器领域企业所获最大单笔融资。
在10月24日科技日上，小鹏汽车公布小鹏汇天正在研发第六代飞行汽车，计划实现陆行与飞行应用场景的自动切换，采用新型机臂、桨叶折叠系统及锁止结构，将小鹏汽车和多旋翼合二为一。
小鹏汇天将于2024年量产飞行汽车，售价在100万元以内。
▍蔚来
完成600座换电站部署
相较于小鹏汽车的“上天”，蔚来的换电理想更接地气。
11月3日，蔚来汽车表示，已在全国部署600座换电站、455座超充站、567座目的地充电站，并在全国接入420000+根第三方充电桩。后续，蔚来还将持续布局充换电网络，实现年底累计700+座换电站目标，在2022年春节前建成“五纵三横四大都市圈”高速换电网络。
蔚来官方数据显示，伴随青岛中石化黄岛站上线，其已在全国建成600座换电站。过去7个月，蔚来累计新增400座换电站，是过去3年建设总量的2倍。同时，全国电区房覆盖率增至40.01%。
在高压快充被视作电动车补能主流模式背景下，蔚来坚持“重仓”换电。
在今年NIO Power补能体系三周年纪念日上，蔚来总裁秦力洪表态，将2021年换电站总数由500座提升为700座以上。2022-2025年，在中国每年新增600座换电站。至2025年年底，蔚来换电站全球总数超过4000座，中国以外市场换电站约1000座。
NIO Power已累计为用户提供近300万次换电服务。但在NIO Power Day上，面对“给NIO Power这3年打多少分”的提问，蔚来副总裁沈斐仅给出“29分”。其理由是，目前全国住在距离换电站3公里以内的用户占比是29%。
蔚来10月3667辆交付量引起业界关注，这一数据较9月10628辆环比下滑65.5%。对交付量大幅下滑，蔚来表示，主要原因是江淮蔚来合肥制造基地生产线改造升级，需要停线，生产计划受影响。
今年前10个月，蔚来累计交付70062辆，同比增长122.9%，仍稳坐造车新势力头把交椅。但与销量第一相比，蔚来更希望用实际行动证明，NIO Power所推行的可充、可换、可升级这条补能路径能完全行通。
▍阿维塔科技
完成首轮战略融资
长安汽车旗下高端纯电品牌呼之欲出。
11月5日，阿维塔科技公司完成首轮战略融资，引入3家新战略投资方（以联合体方式），总额达24.2亿元。本次增资完成后，阿维塔科技公司由控股子公司变为联营企业。
此轮增资扩股交易完成后，重庆长安汽车股份有限公司（简称长安汽车）持股39.02%，宁德时代（300750）联合体持股28.99%，重庆两江基金联合体持股20.88%，南方资产联合体持股9.97%，上海蔚来汽车有限公司持股1.14%。
阿维塔源于英文Avatar，意为游戏或网络世界中的虚拟化身。阿维塔科技聚合长安汽车、华为、宁德时代各自在研发制造、智能解决方案和能源管理生态领域的优势技术，深度整合三方战略资源，共创自主可控的智能电动网联汽车平台CHN（长安C、华为H、宁德时代N），试图重新定义未来智能电动汽车（Smart Electric Vehicle）。
阿维塔科技致力打造中国高端民族品牌并实现产业化。本次增资扩股通过引入外部资源进行股权多元化改革，最终实现阿维塔科技顺利转型。
11月15日，阿维塔科技将在上海举办首届品牌日A DAY，届时首款产品将亮相。未来3年，阿维塔科技将开发轿跑、SUV、MPV，以及其他形态共11款新产品。
可以预见，随着阿维塔科技到来，自主高端新能源品牌细分市场将更具看点。
▍高合
HiPhi Z首发
“思想领先时代的爱因斯坦曾经说过，你不能像爱马那样爱一辆汽车。马能够让人产生感情，而机器不会顾及人的感情。”
高合汽车创始人、董事长丁磊以马比喻生命，在他看来，将生命从出生以来的所有信息集中起来，用科学方式进行处理，就能形成数字永生。而Digital GT正是高合汽车基于数字生命理念，实现创造真正永生的智慧数字生命体的终极目标。
11月6日，高合品牌旗下第二款旗舰车型，同时也是全球首款具有数字生命特征的Digital GT车型——高合HiPhi Z首发亮相。
高合HiPhi Z采用极具未来感的数字机甲造型，首创构筑环绕式情感系统，让数字灵魂拥有更强大的表达能力。
全球首款多轴位移的车载数字机器人HiPhi Bot，是高合将高智能多维自动感应系统首次应用到量产车型中，用机械部件的智动和交互体验，成就现代汽车内饰设计物理布局上的突破。
高合自研的HiPhi Pilot智能驾驶辅助系统，具备31个驾驶辅助传感器，将雷达的精准和视觉的直观相结合，赋予高合HiPhi Z超级感知融合能力。
95%的高合HiPhi Z量产内容已锁定，拟于明年4月北京车展期间亮相并开启预订，2022年内量产交付。
高合HiPhi X月销成绩连续多月位居50万元以上高端电动车市场第一。如丁磊所言，唯有超前的思想，才能穿越时空。正是有关移动出行的理想，带领着中国品牌逐渐向上。