日系中级车的另类选择？试驾东风本田英仕派
【有车以后 有车试驾】2022款东风本田INSPIRE，或者应该说——英仕派。为了和广本的雅阁有所区分，一开始还是沿用其英文名——INSPIRE，处处透露出有内涵、有哲学意义的一个名字。不过后来他们发现，原来不是所有人都懂这个单词的啊，知名度一直不高，那干脆中文音译就好了。所以中期改款的INSPIRE，被正式命名为英仕派，瞬间没有内味儿了。
除了名字之外，和雅阁还有什么不一样呢？
首先是车尾，英仕派的尾标会写INSPIRE、雅阁的尾标写的是Accord。另外，尾灯的样式也是不一样的，雅阁的尾灯会延伸到这里来，像是飞镖的形状。INSPIRE的尾灯会宽一点，转向灯是在灯组的最上面。
其实车头的区别也是挺明显的，INSPIRE进气会有一个隔断，而雅阁是没有的。
看起来运动，那开起来运动吗？
底盘质感是运动的，INSPIRE带有自适应悬挂，可以因应不同路面变化调整避震阻尼，调到SPORT模式，底盘操控会更加紧致硬朗，对于颠簸的路面处理会更加干脆，但毕竟也是家用轿车，操控性和舒适性还是需要做到一定平衡的。
另外方向盘也有可变转向比，像现在速度提上来之后，手感会偏沉稳，开起来也更有乐趣，而如果是低速跟车或者倒车时，方向盘会变得很轻盈，转向也会更轻松。
但如果你说动力的话，恐怕不算运动。是的，虽然这是一台2.0L自然吸气的发动机，再加上有电动机辅助，综合功率最大可以到158kw，听上去已经不少了。
开起来同样是这样的感觉，油门踏板十分灵敏，加上前段有电动机发力的特性，市区开它毫无压力。高速上，发动机介入直驱车轮，超车也是轻轻松松的。
只不过我所说的不运动，是体感上的，不是说不够快，而是在安安静静纯电动的模式下，发动机突然醒来拉高转，听到声嘶力竭的引擎声，也不忍心继续踩油门了。它还是一款适合舒舒服服、放轻松开的车。
那变速箱呢？
对不起，我真的忘了变速箱的存在，大多数情况就像开电动车一样，这个E-CVT变速箱在INSPIRE这里真的不值一提。
坐起来舒服吗？
前排真的不用多介绍，看到这一堆按钮就特别安心，座椅既有通风又有加热，而且承托也到位，能feel到包裹性也不会太紧，刚刚好。
后排空间可能会有点局促，特别是头部的位置，屁股需要稍稍往前挪，身体往后靠，头发才不容易蹭到车顶。
那它够省油吗？
够！很够！就算你把油门往死里踩，或者停车不熄火，拨到运动模式强行让发动机启动，它的油耗也只有10L/100km左右。如果你是正常人，平均4、5个油也不是什么问题，就算油价涨到10块钱也与你无关。
它值得我掏钱买吗？
如果你双十一刚付清尾款，兜里只有百来块的闲钱，那它真的不值得你掏钱。如果你刚结婚，家里需要买台实用省油的车，但其实你内心还是想要运动一点、与众不同，家里人怎么也不答应花20来万买一台高尔夫GTI，那INSPIRE就最合适了。