芯·痛丨缺芯下的车市，真就一车难求？

疫情反复无常，台积电宣布“搬家”，贸易战争拉锯……历史告诉我们，决定市场顶层走向的，往往不仅仅是产业，大多是那些我们无法写给你看的东西。诸多复杂原因夹杂在一起，让半导体的全球供应链出现断裂，其实不用我们总结太多的例子，从发生的这两件事中你就能窥知端倪然后分辨真假。

2018年，中芯国际（中国）与ASML公司（荷兰）签订EUV光刻机的采购协议，约定2019年交付，但由于老美从中阻挠，荷兰至今未向中国开放“通行证”。2020年9月29日，晶瑞半导体（中国）斥资7523万元购买SK海力士（韩国）一台二手ASML光刻机，嗯没错，人家淘汰下来了二手货。

2020年11月17日，荣耀脱离华为，用最残忍的方式生存了下来，荣耀送别会上任正非痛斥美国的行径，有些伤感也有些无奈。

一颗芯片能使华为壮士断腕，同时也让如今很多车企步履蹒跚。

对于车企来说，用“少芯”来形容现状比“缺芯”更加贴切，起码目前还没有一家车企已到无芯可用的地步。说实话，在这种不知前景、事态已出却未到迫在眉睫的时候，我们不能也不忍把话筒递到企业高管的嘴边去谈及此事。尤其在这一次专题的采访中，企业大多的“正面回答”依旧充满未知，不过你完全可以理解成是一种变相默认，老实说他们实在也没有什么太好的办法应对，无非的是那“三板斧”，总之，力求不进也别倒退。

10月28日，丰田发表声明称，公司9月份在全球范围内共生产汽车51万辆，比计划产量少了36万辆。仅几天之隔，笔者又看到韩国五大车企（现代、起亚、韩国通用、雷诺三星、双龙）今年10月份全球销量仅57万辆，同比下降21%。这一系列减产、销量下滑背后的原因很多，最重要的一个那就是缺芯。

缺芯下的车市，真就一车难求？

实际受到牵连的车企远不止上述几个，几乎所有汽车品牌多多少少都受到了或大或小的影响。对于消费者来说，“金九银十”的消费大季已到，这本该是历年优惠力度最大的时期，那么在现阶段汽车产能严重不足的环境下，提车是否顺利且报价合理呢？为此，笔者走访了本地的几家4S店，一探究竟。

热销车型是库存不足的“重灾区”，所以一品君决定对几款热销车型先行下手。笔者首先来到的是东风日产4S店，据了解，一如既往的热销家轿轩逸有现车，且刚上市的2022款和之前的2021款都有。不过，优惠幅度不如往年，其中2022款现金优惠3000元，2021款现金优惠6000元，去年同期的现金优惠至少在1万元，甚至更多。

接下来笔者调查的是SUV的“销量王”哈弗H6，根据4S店给到的信息，目前第三代哈弗H6在北京地区基本没有现车，下订后等待时间需一个月左右。9月份，哈弗H6只卖了2.5万辆，低于去年同期整整四十个百分点以上，这一“影响”导致它痛失销冠宝座，其中原因不能排除缺芯导致。与第三代哈弗H6同平台的大狗也一样货源紧缺，店里只有少量2.0T高配车型，主销的1.5T车型订车也是要等上一个多月。值得注意的是，即便哈弗H6和大狗的库存严重不足，但终端仍有5000元左右的优惠力度。

随后一品君又考察了一款销量还不错的纯电动车——比亚迪汉，一般智能纯电动车对芯片的需求量要高于传统燃油车，那么它的库存现状如何呢？据笔者跟店员攀谈后了解，汉EV超长续航版豪华型和超长续航版尊贵型两款主销车型都有现货，但颜色只有白色和灰色。此外，购车无需加价，且还能有几千元现金优惠。

随着消费不断升级，豪华车在国内需求量持续走高。于是，笔者准备再去几家豪华品牌4S店一探究竟。据奥迪4S店店员所述，目前奥迪A4L、奥迪A6L等热销车型都有现车，但颜色有限、数量不多。价格方面，奥迪A4L的现金优惠接近5万元，相较去年同期虽有下降，却也算是近来好价。另外，进口车型方面，奥迪A4旅行版和奥迪A6旅行版等也均有现车，现金优惠3～5万不等。

随后笔者来到宝马的4S店，了解到国产5系、3系及X3都有现货，但一样是数量不多，落地价格方面根据车型不同，比之前大概贵了2～3万。最后，笔者又致电林肯了解情况，得知冒险家、航海家等主流车款都能买到，优惠幅度商家没能在电话里透露，但表示本周末的双十一活动会有一个让我满意的价格。如此看来，部分小众品牌的终端优惠基本保持了之前的水平。

虽然这一次走访的4S店不够全面，但都还是比较有代表性的品牌，对当下车市现状能够有一定的体现。大众市场上，一些热销车款并非如我们想象的“一车难求”。即便没车，等待时间一般也不会超过1个月，并非是一个不能接受的时间。豪华品牌方面，一些热销车型也有现货的，没想到的是即便新车库存有限，其中大部分车型仍是有现金优惠，只不过相比之前会有所收窄。

根据中国汽车流通协会数据显示，豪华车市场的折扣继续减少，整体消费市场环境稳定，但芯片短缺产生的资源供应问题仍然影响多数厂家，价格回收趋势蔓延，从价格指数来看，整体市场回升0.2%。

综上所述，一品汽车给消费者的建议是，如果不是认定某款车“非它不可”，当下购车可以适当选择一些冷门车型，这些车普遍优惠相较之前差别不大，或考虑一些保值率高的车型，如汉兰达、卡罗拉，这些车型本就优惠不多，何时买都不存在吃亏一说。