二十万左右的日系大空间B级车，它们谁才是标杆？

对于国内汽车市场，日系品牌的口碑算是一向受到消费者喜爱的，主要是因为大部分日系品牌除了较高的颜值、丰富的配置之外，还有空间利用率奇高、省油、耐用的特点。

今天咱们就来带来两款日系车，分它们别是一汽丰田旗下的亚洲龙和东风日产旗下的天籁。它们都是我们熟知的日系品牌，并且都是20万级别的中型车，看看谁更能够吸引你。

亚洲龙采用大尺寸的多幅式中网，并有小面积细长镀铬饰条装饰，视觉上的冲击感很不错。搭配两侧微微向后延伸的大灯组，并且标配LED远近光灯，在外观上辨识度还是很高的。亚洲龙的车尾看起来比前脸要运动一些，尾灯的造型比较立体，另外双边双出的排气管也有银色镀铬点缀，整体造型比较精致。

天籁则采用“大嘴式”的进气格栅，另外U型的粗壮镀铬饰条连接至大灯组，整体造型同样犀利；车尾部分却没有车头的那份张扬，造型上十分简约，这也是让小编不解的地方。

尺寸上，亚洲龙的长宽高为4975/1850/1450mm，轴距2870mm；天籁的长宽高分别为4901/1850/1450mm，轴距为2825mm。两款车同作为中型车，在宽度和高度莫名一致，但长度和轴距都是亚洲龙占据优势，车内的空间也相应地会更大一些。

再来看车内方面，亚洲龙的内饰设计相对比较大气，配备7英寸的液晶仪表和9英寸的触控液晶屏，搭配三幅式的方向盘，另外标配电动天窗，车内的科技感还算不错。

天籁的内饰风格比较简约，配备5英寸的液晶仪表和7英寸的中控屏，低配版车型的车内配置相比亚洲龙低了不少，不过高配版车型的配置还是很足的，因此小编不太推荐入手天籁低配车型。

动力方面，亚洲龙有三种动力，2.0L版本车型搭载一台2.0L发动机，最大功率131kW，峰值扭矩210N·m；2.5L版本对应数据则为154kW、250N·m，传动上都匹配CVT无级变速箱。双擎版车型则采用新一代THS 2.5L混动组合，系统综合功率160kW。

天籁采用了两种动力，分别为2.0L自然吸气发动机，最大功率115kW，峰值扭矩197N·m；和2.0T涡轮增压发动机，最大功率179kW，峰值扭矩371N·m。

值得一提的是，天籁两种动力NEDC百公里油耗为5.9/6.6（6.7）L，而亚洲龙三种动力百公里NEDC油耗分别为5.8/6.2/4.3L，也证实了日系车妥妥的实用性。

通过对两车的深入了解，它们的低配版车型都是不到20万起步，作为B级车，用车空间方面自然是不用顾虑，大那是必然的，并且它们的实用性和性价比都算是突出的。当然，相比之下亚洲龙在尺寸上更大、配置上也更丰富，当然起售价也稍微贵一些，不过现在20万对能考虑B级车的人来说并不算太多，因此小编会更推荐一些。天籁的优点之一，大家知道的，其实是终端的优惠，如果终端的优惠足够“有诚意”，跟亚洲龙的差价还是会继续拉开，那其实也是可以考虑入手的。

编辑=樊震威

监制=罗祖星