【砖叔讲真】这台标杆级日系中级SUV，加量不加价！

大家好，欢迎收看今天《砖叔讲真》，我们今天的主角比较特别，因为这款新车型是我认为最没必要改款的一款新车，它就是广汽丰田汉兰达。其实汉兰达要解决的问题不是产品问题，而是产量问题啊，不过作为中型SUV的标杆，也许汉兰达觉得无敌太寂寞了吧，所以找点事情做，新款汉兰达虽然改动少，但是依然有优点槽点，我们一起了解一下。

外观上，新款汉兰达最大的变化在于前脸造型的设计，整个中网的造型换成了这种更加夸张的造型，并且根据车型不同，汉兰达提供三种样式的前格栅。

至于这个全新的前脸你喜不喜欢就看自己的喜好了，尾部造型基本就没有变化，不过尾灯的灯源改为了LED灯。

来到车内，跟旧款相比，变化就更加少了，设计几乎是一模一样的，不过新款的配置更加丰富了。首先是中控大屏幕，由原来的8英寸换到现在的10英寸大屏幕，并且还多了车道偏离预警系统、胎压检测这些安全配置，还有很重要的一点是顶配车型有了360度全景影像，并且还有点三纬效果，这个配置对于汉兰达这样大尺寸SUV来讲非常重要，而且这个全景影响还有个有意思的功能，它可以自己环视一周，你想什么时候停就什么时候停，这样就不怕会压倒猫猫狗狗，算是一个贴心的功能，不过这套全景影像的清晰度比较一般。

针对手机重度用户，新款汉兰达前排增加了3个USB接口（视频口误），后排也增加了2个USB接口，这个十分点赞。

前面说的两个亮点都是属于新款专属的，那后面的亮点就是保留了旧款的，新款汉兰达的动力总成与旧款一模一样、底盘也一模一样，还是原来的配方，还是原来熟悉的味道。汉兰达是同级别车型里开起来最舒服的一款，没有之一。

它的底盘和动力调校是彻底的舒适性调校，平顺安静，每次过坑坑洼洼的时候，只会听到悬挂“咚咚隆隆”碾过的声音，但车身依然保持平稳的姿态，如履平地，就像行走在水面上一样。丰田的这种调校其实是值得肯定的，要舒适就会彻底舒适到底，不像有的车型，既想舒适，又想运动，结果就不伦不类，像汉兰达就很清楚自己的定位，舒适，要舒服买它，要操控感就别考虑了。

汉兰达之所以能够成为同级标杆，空间是一大原因，7座版的汉兰达，第三排其实也是可以应付短途出行的，长途乘坐的话依然不太适用。

空间除了大，灵活性也不错，第二排和第三排均支持4/6比例放倒，全部放倒之后可以形成一个长度超过210cm的超级大空间，这时候的状态不是SUV，这是面包车的状态。储物空间跟旧款一样，都是充满无线可能性的，比如巨大手扶箱。

新款汉兰达有个槽点依然需要吐槽，就是除了顶配车型配备LED大灯以外，其他大灯灯源依然是卤素灯源，这点对于一款二三十万的SUV来讲确实不大说得过去。不过除此之外，汉兰达已经找不到其他明显槽点了。

汉兰达的确是一款槽点很少的车型，因为它做得太均衡了，你很难挑到它什么毛病，但也很难说会对它很热爱，它就像一个兢兢业业 的司机，每天让你开开心心舒舒服服地陪你上下班，而这种中庸正是汉兰达的成功，没棱没角才能迎合最多人的喜好。虽然新款汉兰达改动很少，但是我依然认为这次改款是值得肯定的，毕竟，配置多了啊，加量不加价，喜闻乐见啊。