观致引进日系高管，李峰卸任CEO

李峰出局，日本团队能否助观致涅槃？

2月21日，观致汽车官方宣布，基于全球化战略考虑，观致汽车将引进前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任观致CEO。

同时，观致汽车还将引进前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树担任观致COO（首席运营官）、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO（联席技术官）、前日产专家刘强担任副总裁职务。

观致汽车表示，此次引进日本团队是为顺应汽车产业变革和自身战略目标发展需要做出的战略决策，通过引入日本汽车工业的“工匠精神”和精细化管理理念，导入日本的研发资源和技术，提升观致汽车的国际化水平、技术研发能力、体系建设能力和经营管理能力，打造具有国际视野的管理团队，强化观致自主中高端的品牌定位。

而宝能汽车常务副总裁李峰将不再兼任观致汽车CEO职务，回归宝能汽车推动相关业务发展。据悉，李峰2018年2月正式加盟宝能，担任宝能汽车常务副总裁兼观致汽车CEO一职。此前，李峰曾任北汽集团党委常委、北汽集团新技术研究院院长。

公开资料显示，观致汽车2007年由奇瑞和以色列Kenon Holdings公司合资成立。在2017年宝能入股观致成为第一大股东后，观致汽车由李峰、蔡建军、宁述勇等掌管，但不久后这只团队成员陆续离开。

今年1月8日，观致汽车的外方股东Kenon Holdings将其持有的观致12%股权作价15.6亿元人民币，出售给宝能集团。至此，观致汽车的股权架构由宝能、奇瑞、Kenon Holdings分别持股51%、25%、24%，变为63%、25%、12%。

据了解，观致汽车定位高端产品，成立后一直未能打开市场。在车市整体低迷的2018年，观致汽车却同比暴涨320%，销量达到6.3万辆。

对此，有分析人士认为，观致的销量主要来自宝能关联公司的批量订单。宝能集团在入主观致后，曾与观致汽车签署了采购协议，宝能的关联公司自2017年起从观致汽车采购车辆用于共享出行服务。

目前，观致汽车还是处于亏损经营的状态。有媒体报道数据显示，观致汽车2018年第三季度亏损6.21亿元，2018前三季度观致的总亏损达13.62亿，亏损同比增加123%。自成立至今，观致汽车累计亏损或已达到124亿元。

在今年观致新年干部大会上，李峰指出，观致2018年尽管完成了很多小目标，但不足大于成绩。面对存在的问题，要深刻反思。

在会上，李峰表示2019年观致汽车将深化调整和推进精益化管理，推出 “凤凰涅槃”计划，打响对企业内部文化优化、供应商优化、经销商优化和产品研发优化的四大战役。

在战役刚打响的时刻，观致汽车引进日本管理团队，李峰退出观致汽车。对于此次引进日本团队，有业内人士认为这将为观致的发展提供人才、技术和管理的支持，但也有人士并不看好观致汽车启用并不了解中国市场的全新日本管理团队。

据悉，观致汽车总部（生产基地）位于江苏常熟，初始产能为每年15万辆，最大产能可达每年30万辆；运营中心位于上海，在德国慕尼黑以及中国上海设立设计中心、技术中心及工程研发中心。

目前，观致汽车旗下共有五款车型，分别为观致3轿车、观致3五门版、观致3都市SUV、观致5 SUV和观致3 GT。