哈弗品牌凭借哈弗H6这一款车型，多年来稳居中国品牌SUV榜单的前列。不过哈弗H6的口碑过于深厚，于是在消费市场日趋年轻化的今天，哈弗品牌还需要拥有重点迎合“95后”年轻群体的新产品。这点从哈弗近来新车型的命名方式上就可见一斑，之前哈弗赤兔、哈弗初恋、哈弗大狗等等已经悉数登场。近期，又一款哈弗神兽迎来预售。

从产品定位和定价来说，哈弗神兽要比以上三款“网红”产品更高，产品力也更全面。新车在拥有2800mm轴距水平的情况下，依然定位紧凑型SUV。动力方面则是哈弗熟悉的1.5T以及2.0T的选择。哈弗神兽共推出6款车型，预售价格为13.20-16.90万元。

适度“越位”的哈弗神兽

作为中国品牌里的第一梯队，哈弗神兽的竞争对手自然还是吉利、长安这些“老伙伴”。面对从哈弗H6时代就一直较劲的对手，哈弗神兽这次所要面对的也是吉利星越L，以及长安UNI系列。

前面也说到了，哈弗神兽在紧凑型SUV的定位下，把轴距定格在了2800mm。而上一个把轴距做到2800mm以上的主流紧凑型SUV，或许就是吉利星越L了。两款车型在尺寸数据上也是表现的相当接近，也算是重新定义了紧凑型SUV的“身材”。

同样在设计上更为个性的长安UNI系列，在车型划分上则是相对“传统”。定位紧凑型SUV的长安UNI-T，轴距为2710mm。定位中型SUV的长安UNI-K，轴距则是达到了2890mm。

除了参数表现，哈弗神兽在设计上融合个性与运动的同时，对于C柱位置的线条运用也显得相当“克制”。这自然是为了避免压迫到后排乘员的头部空间。相对而言，吉利星越L在尺寸接近的情况下，线条相对“平实”，加上车身高度本身就有优势，后排空间的综合表现相信要略胜一筹。而设计更为激进的长安UNI系列，尺寸本就“规范”的长安UNI-T不必说，长安UNI-K的腿部空间虽然更具优势，但头部空间则被凌厉的线条压迫的更多。

虽然哈弗神兽在空间上看似“越位”不少，但是相比吉利星越L全系2.0T动力的表现，哈弗依旧是1.5T和2.0T的“组合拳”。而长安系列方面，长安UNI-T的1.5T与长安UNI-K的2.0T，与尺寸一样，“分工”非常清晰。

哈弗神兽目前只公布了预售价格区间，1.5T版本预售价13.2-14.9万元，2.0T版本预售价14.9-16.9万元，如果排除动力差异，车型之间的价格差较为“绵密”。在参考预售价普遍会略高于上市价，以及对已上市竞品的配置分析下，哈弗神兽的2.0T车型，与吉利星越L的中低配车型，会形成对位关系。

至于长安UNI系列方面，门槛更低，驾驶乐趣更丰富一些的长安UNI-T，或许能够分流一些对空间敏感度没那么高的哈弗神兽1.5T版本的潜在客户。至于定位更高的长安UNI-K，自然也是对哈弗神兽的2.0T版本构成压力。特别是长安UNI-K的四驱版本门槛，也与哈弗神兽的唯一四驱版接近。在这一小众板块上，长安UNI-K也并没有“放过”哈弗神兽。

混动没来？高功率1.5T或扛大梁

哈弗神兽目前公布只公布了车型，但没有公布对应的具体配置。从命名上来判断，在分为2种动力系统的情况下，哈弗神兽仅从配置区分，可能只有3种区别。低配智领版（1.5T专享），中配智享版和高配智尊版（两种动力各分别各一款）。然后2.0T车型还单独提供一款智尊四驱版，或是全系车型唯一四驱版本，但与常规的智尊版是否有配置差距，暂未知晓。

而从预售价格来看，1.5T的智尊版与2.0T的智享版，定价重合。那么到底是配置吸引人，还是动力吸引人呢？对哈弗神兽而言，或许是前者。首先，哈弗神兽的主要产品力，首先是围绕外观和内饰的设计。大尺寸的双联屏，搭配大量的软包，以及菱形纹路的银色饰板等，哈弗又一次带来了“不腻味”的档次感。此外，以科技配置为主的数字座舱是另一大亮点，比如搭载高通骁龙8155芯片、整车全域FOTA升级、HWA高速驾驶辅助等等。

所以即使是配置单还没有出来，我们也可以预计，身为高配的智尊版，才是哈弗神兽在配置角度的“满血版”。特别是在混合动力系统没有加身的情况下，加上1.5T版本采用高功率调校，最大功率达到135kW。

单靠一台2.0T发动机，显然不足以吸引客户。至于什么都“完美”了的2.0T顶配，显然并不是大众化选项，1.5T智享版或智尊版，应该会是哈弗神兽上市后的主力车型。

总结：哈弗在SUV领域已经有了多少款车型？或者换个说法，哈弗还打算出多少SUV车型？但无论如何，哈弗神兽在其中，无论外观还是内饰的设计，都仍然能够为消费者带来“恰如其分”的新鲜感，与营造到位的档次感。相较之下，虽然有着“强化版”1.5T发动机，但混合动力或许将成为哈弗神兽未来的一个后手。