1996年，奔驰SLK正式下线，时隔24年里，这款车型累计销量超过了71万辆；第三代SLK中期改款后，SLC正式接棒SLK；十多年过去了，只能说一句英雄老矣，美人迟暮。在即将到来的2019年日内瓦车展上，奔驰SLC将迎来最后版本，并将采用太阳黄来纪念曾经的SLK。

从奔驰SLK到SLC，英雄老矣、美人迟暮

从1989年推出之初，就被奉为女神级的奔驰SL（R129）成为了无数车迷追捧的对象；后来奔驰又在1999年推出了超现实主义的绝代超跑SLR，更是成为诸多少年的梦想之车；再后来全新的奔驰S级Coupe惊艳亮相，成就了一代豪华轿跑车；直到SLK的出现，奔驰SL系列拥有亲民的车型。

奔驰SLK 诞生于小敞篷跑车的黄金90年代，1994年巴黎车展上奔驰首次展示了SLK II概念车；两年后，第一代代号R170正式命名为“SLK”登上了历史舞台；搭载2.0L四缸机进入市场的SLK丝毫不逊色于当时的宝马 Z3、保时捷 Boxster等车型。2001年，奔驰推出SLK的AMG版本，3.2L V6机械增压引擎最大功率为349马力，而保时捷Boxster S搭载的3.2L水平六缸引擎也才250马力。

2004年SLK迎来第二代产品线 R171，也从这代车型开始，折叠硬顶成为了SLK的独特配置之一。2006年SLK 55 AMG诞生，5.5L V8发动机拥有400马力，而且这辆小车几度被誉为“无法驾驭的AMG”；这一代车型在2008年迎来了小改款，并且一直生产到2010年结束。第三代R172奔驰SLK于次年诞生，这一代车型除了有一些提升和变化之外，沿袭了两代的SLK命名也正式退出舞台，改名为SLC。

经典迎来谢幕，奔驰SLC推最终版将到来

日前，奔驰官方发布了SLC级Final Edition车型的官图，并宣布这款新车将在日内瓦车展亮相，于明年在美国上市；而这款新车也正是SLC的最终版本，其采用了日光黄色车漆，官方宣称是为了致敬1996年推出的代号R170第一代SLK车型。

官图上，新车配备了奔驰独有的AMG Line运动套件和8英寸5辐双色AMG运动轮圈；新车的车身上写有“SLC Final Edition”字样的亮黑色翼子板专属徽章，并配备了经过升级的制动系统。不过，这款车型并未AMG版本中动力最强，而是SLC 300 Final Edition。

内饰风格上，新车与现款车型保持了一致，只是在某些细节上，体现了Final Edition的特殊身份；例如，新车配备了双色Nappa真皮运动座椅、灰色缝线、碳纤维纹路头枕、碳纤维纹路挡把以及碳纤维纹路饰板；并且，头枕上还增加了“SLC Final Edition”字样的专属刺绣。

虽然新车作为SLC的最终版本车型，但动力总成和传统系统应该不会改变，除了发动机不同外，均会配备9速手自一体变速箱；搭载1.6T发动机的SLC 180车型最大功率为156Ps，最大扭矩为250N·m；搭载2.0T低功率（SLC 200）/2.0T高功率（SLC 300）车型，最大功率分别为184Ps/245Ps，最大扭矩为300N·m/370N·m；而搭载3.0T V6发动机的AMG SLC 43车型最大功率将达到390Ps，最大扭矩为520N·m。

【写在最后】

奔驰这款拥有独特的车身线条，个性十分鲜明的车型即将和大家说再见；究其原因，这款车型难以有起色的销量成为了罪魁祸首；而奔驰SLC的消亡也反映出，汽车市场是靠真金白银来主导的，情怀并不能当饭吃。即便是大多数年轻人都幻想在夕阳下和恋人打开车顶兜风，但这都被扼杀在了向生活妥协现实中；那么在奔驰SLC离开的最后时刻，又能唤起多少人的情怀？