特斯拉成为全球市值第一车企，比丰田还能“吸金”

近日，特斯拉股价暴涨，最高达到每股1094.94美元，市值正式突破1万亿美元。特斯拉也因此成为美股市场中，继苹果、微软、谷歌、亚马逊和Facebook后，第六家市值突破1万亿美元市值的公司。

“特斯拉的股价太高了，但是这并没有阻止它继续上涨。毕竟，我也不是操盘手”，说这话的人正是特斯拉CEO埃隆·马斯克。

 要知道，这已经是特斯拉连续九个季度实现正盈利。就在前不久的股东大会上，马斯克信誓旦旦地宣布特斯拉有信心保持至少50%的年化增长率。在最近的财报电话会议上，特斯拉高层再一次确认了50%的增长目标。

在业绩一片大好的形势下，这无疑让投资者们吃下了“定心丸”。破纪录的市值也让2500亿美元身家的马斯克重回世界首富的位置，比排名第二的亚马逊CEO贝佐斯多了400亿美元。

据外媒报道，方才脱离破产保护4个月的汽车租赁公司Hertz，日前向特斯拉订购10万辆电动汽车。这笔总价达到约42亿美元的大单，是有史以来最大规模的电动汽车购买，并锁定了特斯拉约10%的年产能。

特斯拉一路走高的毛利率，已经远超其他车企。第三季度财报显示，特斯拉第三季度营收同比增长57%达到137.57亿美元，净利润为16.18亿美元，是去年同期的近四倍。第三季度，特斯拉交付量241300辆超过生产量237823辆，交付速度超过生产速度。

在主营业务汽车方面，其营收为120.57亿美元，同比上涨58%。净利润达36.73亿美元，同比上涨74%。毛利率更是高达30.5%。扣掉碳积分交易收入后，毛利率也接近29％，无疑又一次破纪录，坐稳全球最会赚钱的车企。

回过头来看特斯拉，虽在规模上还无法与传统车企抗衡，却打破了传统车企的利润率天花板。号称“最会赚钱”的丰田汽车，2021年第一季度，在单中国市场销量突破47万辆的情况下，其汽车业务毛利率为19.2％。与特斯拉节节攀升的产能与销量形成鲜明对比的是，传统车企在第三季度因为零部件短缺而带来的产能之殇。