奔驰G/悍马都变电动！这5辆电动越野车只是样子货吗？
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新的一年即将正式开始，我们也展望一下新时代的一些东西，比如电动硬派越野车，算是新时代的大玩具吧。外国媒体整理了2019年值得期待的五大电动越野，我们看看榜单有哪些。
NIKOLA NZT
这是一辆美国设计的四座电动UTV，设计风格很美国，外观上与传统动力UTV差别不大，除了没有发动机舱。当然这一点是非常实惠的，毕竟这台UTV的整体尺寸和一台传统双座UTV差不多大，却有四座。
动力上，两台电动机合计输出590匹马力，530Nm扭矩，百公里加速3.5秒，越野状态下续航里程大约150KM，还是挺不错的。使用支流快充三小时可以全部充满。
Bollinger B1
这是一辆基于悍马H1底盘打造的电动越野车，整体尺寸和各项几何通过性参数与H1基本完全一致，甚至保留了悍马H1标志性的门式桥结构，它的越野能力看来是没有什么好忧虑的。
尽管这台车保留了悍马H1巨大的前机舱设计，但其实里面啥都没有，可以跟乘员舱贯通起来，装货能力刚刚的！
动力方面，视频里出现了错误。小编从官网上查到，前后桥的两台电动机合计输出619匹马力，510Nm扭矩，各自搭配一台双速变速器，百公里加速4.5秒，续航里程超过320公里。
Chevrolet Colorado ZH2
大厂出品，外观上极尽夸张之能事，很未来派。这台车设计是供给美国军方使用，在测试环节通过了大量的美军测试标准。
因为这是一台燃料电池车，所以它的机舱还是被燃料电池塞得满满当当。具体的动力参数，在网上版本很多，小编就不随便放上来了。
Kreisel Hummer H1
相比于Bollinger B1基于H1打造，做出了不少改进。Kreisel Hummer H1可真的是相当的“偷懒”，连名字都懒得改了，如果不告诉你，没有人会觉得这个车跟一台普通的H1有什么不同。
从另外一个方面讲，这个电动车相当有情怀，保留了H1的纯粹，甚至连代言人都是H1民用版的第一位车主——施瓦辛格！
这个车可以看作是H1的电动化改装车，前后两台电动机输出490匹的动力，最大时速和燃油H1差不多，稍稍超过一百一。100KwH的电池组，可以让这台体重高达3.3吨的庞然大物，行驶超过300Km。
Kreisel G-class
又看到这家公司的名字了吧！
这下可以给大家揭晓了，这就是一家生产动力电池和提供车辆电动驱动解决方案的公司，一个小业务就是出各种车的电动化魔改版。
既然H1都有了，做为来自德国的越野车登峰造极之作，怎么可以放过呢！
动力输出峰值和上面那台H1一样，但得益于“仅仅”2.6吨的车重，这台车使用80KwH的动力电池包，就可以和那台H1拥有一样的续航里程。
汽车工业发展至今，已经经历了近200年的历史，在车身技术和底盘技术上，我们已经到达一个瓶颈。而在动力方面，电动却是在可以预测的方向上更具潜力。
做为越野爱好者，看到这些电动的硬派越野车，心中的大石头落了地——电动化看来并不太影响我们玩车嘛！