世界最强越野车排名，奔驰G都进不了前三？

最近，某社交平台上发布了一则，有关《世界十大越野车排名》的数据，图中排名第一，二，三的分别是奔驰乌尼莫克，悍马H1，和进口吉普牧马人。而大名鼎鼎的奔驰G级，路虎卫士，都排不到前三名。本篇文章，我们就来看看这个有意思的排名。

第一名: 奔驰乌尼莫克

乌尼莫克是一种越野车 ORV（Off-Road Vehicle）是一种为越野而特别设计的汽车。名字来源于德语“Universal Motor Gerät”，意思是“泛用自走机具”。

初期乌尼莫克的设计是一台小型万用卡车，整车的体积不大，但有千变万化的用途，可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用，可以牵引比自己重10倍货物大平板车，看起来更像是是一辆卡车。最大满载重量可达12.5吨（特殊应用领域可达14.1吨）。

奔驰乌尼莫克有三种系列车型：Unimog U 3000/U 4000/U 5000

众多创新特色：*低排放的发动机达到欧III标准，最大输出功率从110千瓦（150马力）到160千瓦（218马力）。

*带有电子－气动式Telligent换档系统的梅赛德斯·奔驰变速箱，共有8个前进档和6个倒档；可选装附加的越野档位。

*配备气压控制的可选式四轮驱动和集成式分动器。

*当车辆在越野地形下受阻时，可预选的同步倒档机构，EQR（电子快速倒档装置）可以通过使车辆迅速变向，摆脱出困境。

*可选装用于作业设备操作的单回路液压系统。

*气压－液压控制双回路盘式制动器在所有四个车轮上均为标准配备。

*可分离式4通道ABS。

第二名：悍马H1

悍马H1 脱胎于军用悍马。是悍马汽车系列品牌的第一款面向民用的产品。车身采用铝合金、钢材、玻璃纤维，主要作用是在不平坦道路上保持高度稳定性。虽然是6,500cc容积设计，但耗油较少；通用动力设计V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能发出170匹马力及惊人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升涡轮增压柴油引擎，能发出190匹马力及更为高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四吨以上。两副引擎皆为电子喷注式设计，能提供稳妥及畅顺的动力输出。

美国军部于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。众所周知，美国国防部对其所用机械一向有严格要求，经过长达八年的测试阶段，于八十年代末期，正式授予“M”字编号，纳入军方制式并分发于各军方部队。军方要求“Hummer”最少要有十二年的服役期，并且从一共通车架中发展出多达十五款不同用途的车身；其中包括救护车、运兵车、反坦克导弹车等等，从以上可得知Hummer的泛用性。

第三名：Jeep 牧马人

牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶级版本，牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车。与悍马的出身一样，Jeep牧马人也是出身于军用车。

牧马人作为硬派SUV的代表在越野性能上有着出色的表现，也是道路上比较常见的硬派SUV之一。Jeep牧马人有着专业级四驱利器,遵循Jeep独步全球的"全路况智驱体系"核心技术理念。它是硬派越野车的常青树，有关于越野车的话题，很难不出现它的名字。

第四名：奔驰G

奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。

G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能"，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车发动机之一。而现在，有不少土豪拿它来当做城市通勤车辆，而不是真正去拿它越野。

通过这个榜单，我们不难发现一个有意思的规律，那就是世界上最牛的越野车大部分是出自军用，比如悍马H1，Jeep牧马人，奔驰G，路虎卫士等等。这些经历了战争考验的车型，因此可靠性，耐用性都很好。

不过随着时代的推移，这些越野车有的也变味了，比如奔驰G，民用版本的奔驰G已经非常豪华了。使用了非常多的电子装备。而被我们熟悉的路虎揽胜这种百万级的越野车，则没有上榜。