车企面对的不仅是鲜花与掌声,更多的可能是投诉与批评。根据车质网的一份数据显示,今年第三季度的国内SUV累计投诉量高达13311例,而同期的国内SUV(除进口车)销量才为220.9万辆。高投诉率下暗藏的正是国内用户的需求,以及当前车企所面临的问题。
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与高投诉量相比,第三季度的国内SUV市场销量明显呈下滑趋势,这很大程度上与当前面临的芯片危机相关。
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为了更清楚地比较出人们心目中的高口碑车型,车质网采用了“投诉销量比”评价体系。其共容纳了292款SUV品牌,销量之和约为220.9万辆。而这其中有64款车型的投诉销量比名列前茅,不仅销量遥遥领先,也拥有着良好的口碑。
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在64款车型中,我国自主品牌的表现格外亮眼。不仅有8款车型入选榜单前十名,更是在榜单前30中,占据了25个位置。
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这其中最引人注目的当属于“零投诉”的五菱星辰。这款顶配还不到10万的小车,在上市不到一个月的时间内,销量就突破了一万辆,更是保持着极低的投诉率。
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紧追其后的思皓QX虽名声不响,更是面临着哈弗H6、长安CS75等同级别SUV的霸主的挤压,但也成功居于亚军,这也算是对其最近表现的一种肯定。
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要说本次最大的赢家还属长安,其旗下共有8款车型进入榜单,哈弗初恋更是跻身于前十之列。这次成功也离不开长安的超前布局,自主市场的CS75车系,高端市场的UNI系列以及合资市场的长安马自达和长安福特,完美的构成了长安的产业体系。
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与国产品牌相比,日系和的德系的表现则差强人意,尤其是德系车更是在前二十中找不到身影。美系车则保持平稳输出,特斯拉的Model Y和林肯的航海家纷纷进入前十。
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