纯粹精气神，全新明锐Pro与亚洲狮
这几天，英国的媒体疯狂关注一个18岁的华裔少女Emma。
几个月前她还是一个普通的邻家少女，即便擅长网球，全球排名也在300开外。
怎知Emma人生第一次参加了美国网球公开赛，从资格赛打起，10场没有败绩，一路过关斩将，最终拿下了女单冠军。
这是这一赛事有史以来第一位资格赛选手赢得了冠军，也是英国选手44年来首次的大满贯赛事冠军。
英国人能不疯了么：英女王亲自写信祝贺，首相发推大赞……
不过，Emma在比赛之后，就洗了个澡，一切如旧。
她说：我连明天要干啥都不知道，只想拥抱此刻，彻底吸收眼前的一切。
这个场景，有没有很像月前东京奥运会上的全红婵？
无论是Emma还是全红婵，她们都是纯粹的人，专注于一件事，彻底穿透一件事，这很难得。
换到汽车产品也一样，尽管消费者对车的需求各不相同，但无论主机厂怎么努力也无法完全满足不同消费者的需求。在这个时候，就面临一个简单的选择题，哪些要，哪些不要。
用心的纯粹
从这个角度去看斯柯达全新明锐Pro和丰田亚洲狮之间的差异，就很容易看清楚，两者谁更纯粹。
显然，亚洲狮在努力让所有消费者都满意，尽管已经很努力，但这真的很不容易做到。而全新明锐Pro的风格却相当率真，奔着年轻、运动而去，不但满足你，而且还要告诉你，什么才是一辆运动型A+级轿车，该有的样子。
全新明锐Pro的表亲是速腾，这两款车都来自大众的MQB EVO平台。而丰田亚洲狮却夹在了卡罗拉和凯美瑞之间。单从外观上看，亚洲狮属于加长版的卡罗拉，前脸重新做了设计，腰线和尾部，如果没有字母标，绝对就是台卡罗拉。
全新明锐Pro在设计语言上，与大众的传统风格差异很大，流晶设计美学和方正古板的传统设计区隔开来，在轮廓线的雕琢上更加立体，RS套件的引入让车身更显运动气息。
钻到车内，就会发现亚洲狮的设计师同样慵懒，真的是要在视觉部分压缩开发经费的感觉，只因一切照抄卡罗拉。讲真，卡罗拉那一套视觉设计也没什么大问题，也挺耐看的，可是照搬过来，的确也是有点糙了，毕竟是定位A+级的一辆车，和一个准A级拥有相同的内饰，情何以堪？
斯柯达一直有自己的设计审美追求，与速腾不同，全新明锐Pro的整体内饰做了区别性的重新设计，悬浮式流光环绕座舱，中控台被腰线分成上下两个部分，视觉中心是一块12.1英寸大屏，连接着横竖一共四屏联动，车内提供三十色可调氛围灯，很好地兼顾了观赏性和可玩性。
视觉上，在全新明锐Pro和丰田亚洲狮之间，本质上不是审美好坏的差异，是用心的问题。
纯粹力透纸背
作为A+级的家用车，全新明锐Pro和丰田亚洲狮，有着差不多的空间尺寸，唯一值得一提的应该就是全新明锐Pro大掀背设计的尾门，为大件行李提供了更加宽大的腾挪空间。
如果是作为一款家用车的定位，亚洲狮的动力部分显然是一个折中方案，并没有直接使用卡罗拉的1.2T汽油版或者1.8L混动版，上2.5似乎又太猛，采用了2.0L的自然吸气发动机，就定位而言，正合适。
撇开马力和扭矩先不说，对如今的家用车来讲，2.0L的排量似乎有点不那么环保，好在配备了CVT变速箱，让油耗还算经济。但自然吸气和CVT带来的驾驶绵柔感，对运动驾驶不合适，对商务需求也很难响应，唯有平心静气的家用场景。
按理说全新明锐Pro的动力组合，也没有什么特别新鲜的部分，熟悉的大众EA211，1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250牛·米，7速双离合变速器。在许多大众系的车型上已经应用过。
如果是家用，1.4排量的经济性毋庸置疑，而涡轮和双离合增加了驾驶乐趣，召之即来挥之即去的动力输出，更加丰富了用车场景和驾驶乐趣。
在价格上，亚洲狮同样是处于一个尴尬的区间上，14.28万到17.98万元这样的定价，加点就直接上凯美瑞了，顶配车型更是和凯美瑞重叠，或者干脆低配的价格来一台高配的卡罗拉，还是混动，这之间如何取舍实在难以决断。
而从目前斯柯达全新明锐Pro的定价来看，四款车型，12.49万起步，旗舰版15.79万元，已经跨在了A级车价格区间内，加上终端优惠，最大的掣肘其实不是来自日系A+级别轿车，而是自家的表兄“速腾”，由于上市时间较长，尽管定价较高，但是速腾的终端优惠力度比较大。不过，全新明锐Pro的气质更“年轻”，这是它的优势。
通常我们的生活经验，会告诉我们类似的道理，比如说一个家电的功能如果是单一的，那么可靠性会比较高，如果是多功能的，出故障的概率就会增加。冰箱就是冰箱，非要冰箱具备微波炉的功能，用起来可能就没那么顺手。
而一款车从功能到价格，如果想要满足各方需求，其结果很可能就是发生产品定位偏移。斯柯达的品牌力在诸多汽车厂牌当中，不算最优秀。但在产品的专注力和纯粹性上，绝对属于前列。
全新明锐Pro似乎一直将手藏在后面，我们很期待TA爆发的那一刻，宛如18岁的青春，绝了！