亚洲狮的对手来了，斯柯达全新明锐PRO亮相

基于大众第八代轿车平台打造，此前高调回归消费者视线的斯柯达明锐PRO，在上海车展正式亮相。

新车的到来，让人很自然地联想到了最近上市的一款新车丰田亚洲狮，因为他们在尺寸上看起几乎相当，定位也都高于轩逸、卡罗拉等紧凑级家轿。

明显的是，这一次上汽大众斯柯达是带着胜算而来，而这种胜算体现在产品上面，到底有几分呢？

如果是过去斯柯达在国内消费者眼中的印象是低调而务实，那么不得不承认，在全新明锐PRO上，斯柯达拿出了改变的勇气和实力。

新车在延续家族化设计的同时，拿出了让年轻人为之心动的风格，海外RS车型才有的运动风格套件，直接放在了全新明锐PRO上，在它之前这样做的车型，没记错应该是奥迪A3L。

尽管看起来全新明锐PRO与丰田亚洲狮的尺寸相当，但是差异还是存在的，新车国产后进行了加长，长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距为2730mm，相比亚洲狮，全新明锐PRO的车身尺寸全面占优，轴距短了2cm，从实际感受来说，全新明锐PRO更协调，甚至有点宽体车身的感觉。

此外，设计上的一大亮点，无疑是采用了掀背尾门，这也与海外版车型保持一致，丝毫没有进行简配，整车的高级感瞬间就被提升了，同时便利性、实用性相比普通尾门也会更优秀。

尽管在看过外观之后，全新明锐PRO车内的表现会显得中规中矩一些，但是它依然达到了主流水平，比如换装了小巧精致的电子档把，10.3英寸数字液晶仪表和12.1英寸液晶中控屏也在一定程度上提升了科技感，值得一提的是按键、触摸、手势、自然语音控制四种人机交互方式，让其成为了同级别车型中智能化程度领先的产品。

至于做工用料也还算不错，座椅比较有支撑性，在一些比较容易出现塑料感的地方，新车也都采用了仿碳纤维等一类的材质，从而增加了车内质感。

作为MQB Evo平台打造的第三款车型，前两款分别是第八代高尔夫和奥迪A3/A3L，全新明锐PRO在性能上依然绝对德系，搭载大众1.4T高功率发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，与前麦弗+后多连杆悬架，百公里加速8S，刹车成绩37米，麋鹿测试通过速度79Km/h，操控、驾驶都算得上一流。

相比亚洲狮等日系车搭载的2.0L自吸与CVT变速箱组合，全新明锐PRO更运动激情，日系更平顺佛系，谁更有胜算，完全lin取决于消费者的驾驶风格及喜好。

总体而言在我看，凭借全新明锐的产品优势，斯柯达的好日子只差一个具有竞争力的价格了。