车威精选 | 1月销量快评，现代、比亚迪表现抢眼，长安同比大跌34%

随着春节的正式结束，2019年1月的汽车销量成绩也已经新鲜出炉，2018年的中国汽车市场遭遇了近30年来的首次销量下滑，这种态势是否会得以持续或是愈演愈烈，大家都紧紧提着一口气。因此2019年首月的销量便显得愈发引人关注，从某种程度上来说，它似乎也能对新年的车市有所指向。

新年新气象，2019年1月狭义乘用车零售销量为216.1万辆，同比增长-4.0%，环比增长-2.8%，相比去年第四季度平均达到-15.0%的零售销量同比增速，2019年1月的销量显然已经开始有了新气象。不过以往火热的MPV和SUV销量环比去年12月依然有着接近10%的跌幅，如此看来，新年车市的走向似乎并不会如往常一样。哪边火热？哪边降温？下面我们就一起来看看。

车企：北京现代反杀，北京奔驰入围销量前十五

从总体上来看，2019年1月的销量情况并不算惨淡，尤其是在同比2018年1月的情况下，不仅基本上保持了并不算明显的销量下滑，甚至有些车企同比去年有着抢眼的销量增长，其中表现最为明显的便是北京现代和比亚迪，均有接近50%的涨幅。除了自身在新能源领域的优势以外，比亚迪包括秦Pro和唐燃油版在内的新车也凭借着全新的设计取得了不错的市场表现。

而对于北京现代来说，更是在销量上给了一度唱衰韩系车的言论者一记响亮的耳光，无论是47.1%的同比增幅还是25.6%的环比增幅，都创造了2017年以来的最佳成绩，这也让它再度杀回中国汽车市场销量前十车企阵营，家族中的领动、ix35、全新悦动以及动感小将菲斯塔都有着出色的市场表现，多点开花的结构也有助于稳固北京现代的销量涨势。此外，北京奔驰在今年1月成为首个跻身销量排行前十五的豪华品牌，中国豪华市场大哥大的地位初现。

轿车：新朗逸扎稳脚跟，日系车整体表现较好

轿车方面，1月份轿车销量107.2万辆，同比增长2.2%，环比增长-2.1%。新朗逸凭借超过第二名1万辆的绝对优势，牢牢占据着轿车榜首的位置，要知道这一差距在去年还是5千辆，这也预示着这款换代后的中国特供神车，已经正式在轿车市场站稳了脚跟，看来属于朗逸的时代短时间内是不会过去的。同时，以轩逸为代表的日系轿车表现也整体较为出色，2万元以上的新车优惠加上均衡的产品表现，让轩逸同比去年也有着40.2%的销量增幅，稳坐轿车榜单老二的位置。值得一提的是，奔驰E级进入轿车销量前十五阵营，对于奔驰来说，卖的最好的居然不是C级，由此可见中大型豪华车市场的不凡前景。

排名第五的全新英朗同比去年下降10.5%，即便其优惠幅度已经相当诱人，三缸机的接受度恐怕依然是如今销量掣肘的关键。另外，速腾超过20%的销量跌幅也表现的较为扎眼，不过3月份全新一代速腾上市后，这一现象或将会立刻得到改善。排名第十的帝豪销量同比也有着较为明显的下降，除了合资车较大优惠力度的压力，家族中缤瑞等新品也对其定位市场有所分割。

MPV：一路下坡，昔日神车风光不再

MPV市场上，2019年1月份MPV销量15.1万辆，同比增长-11.1%，环比增长-3.0%。从销量情况我们已经不难看出，1月份的MPV市场无论是环比还是同比销量均有所下降，事实上，MPV的降温早在去年下半年就已经开始显现，一直持续到现在并没有停止。

虽然销量数据不俗，但是同比接近零增长的幅度让五菱宏光远没有昔日地球月销量最高神车的风光和后劲。此外，排名较前的宝骏730，宝骏360已经比亚迪宋MAX等均有着幅度不小的销量下滑，尤其是对比亚迪宋MAX来说，如今月销量甚至难以破万，究其原因，和劲敌别克GL6极高的市场优惠幅度不无关系。而商务MPV先驱别克GL8也同样遭到了近20%的销量跌幅，奥德赛和艾力绅的日子也并不好过。

SUV：整体表现不乐观，韩系车涨幅惊人

和MPV一样，SUV市场从去年开始也已经显示出下滑的趋势，2019年1月份SUV销量93.8万辆，同比增长-9.1%，环比增长-3.6%。虽然整体销量表现并不十分乐观，但是销量名次却并没有较大变化，哈弗H6依然为销量冠军，不过和第二名宝骏510的差距到是从原来的近在咫尺到现在的超过一万辆，新生代车型F7同样凭借着超过1.5万辆的月销量跻身销量前十五榜单，未来市场表现可期。

值得一提的是，在一片销量同比负数中，ix35和智跑的涨幅却惊人地超过了三位数，并且ix35冲进了SUV销量的前五名队伍中。这与两车全新上市后较低的价格门槛不无关系，不到12万元的起售价还有优惠，不仅突破了合资紧凑型SUV最低价格，甚至在售价上已经完全和自主车型平起平坐了。

豪华车：奔驰表现强势，蔚来露脸引关注

再来看豪华车市场，销量排在前八名的豪华轿车只有第一二名的销量有着同比上涨的表现，二者分别是奔驰E级和奔驰C级，双双逼近两万台的月销量表现令人惊叹，也再一次反应出了汽车市场消费升级的趋势。当然了，由于宝马3系和奥迪A4L入门价格低于30万元，没有计入统计当中，但得益于较大的终端优惠，3系带来了超过15000辆新车的销售清单，而A4L则卖出了16668辆，成绩相当闪亮。

豪华SUV阵营中夺得销量头筹的依然是奔驰家的GLC，或许奔驰要开始习惯中国市场豪华一哥的地位了。从销量表现上来看，豪华SUV的市场已经明显没有豪华轿车市场火热，这也进一步说明了SUV热度的下降。另外，蔚来ES8以1803辆排名第九的成绩进入豪华SUV销量前十阵营，这也是继去年11月之后蔚来ES8连续第三个月进入高端SUV销量前十序列，是高端SUV中唯一的中国品牌也是唯一的纯电动车型，无论是对于中国品牌还是新能源产品来说，都有着里程碑式的意义。

新能源：月销破万不是梦，百花齐放后劲大

再来看新能源市场，2019年1月份新能源乘用车销量9.7万辆，同比增长198.4%，环比增长-39.0%。其中排名榜首的比亚迪元EV更是以破万的销量表现出新能源车型不俗的后劲。的确，在其它车型和厂商基本表现出销量负增长的背景下，新能源市场几乎全线暴涨的销量数据形成了极大的反差，在这其中更是不乏涨幅达到五位数的车型。

从品牌分布上来看，在新能源市场排名前五的车型中比亚迪独占三位，不过再往后看奇瑞，吉利，荣威，江淮，江铃和长城等品牌也都开始在新能源市场上崭露头角有所作为。

2019年1月29日，发改委等十部门印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》。方案要求持续优化新能源汽车补贴结构，将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励发展高技术水平新能源汽车，这也预示了新能源汽车市场更快更健康的发展趋势。