那个曾经的“本田粉” 居然被传祺GS4 PLUS种草啦？
银十月，依然是车市的传统旺季，汽车粉丝们早已按捺不住购车热情，在鬼斗车后台上频频留言，想在最佳的购车时机，选到最超值的理想车型。
从留言上可以看出，有人被新能源汽车深度圈粉；有人深爱SUV，渴望诗和远方；还有人怀着藤原拓海的梦想，追求速度与激情。而网友“天上飞”属于三者的综合体，按照他的话来说，就像想买一辆“全能车型”，预算不能超过18万。
讲真，这个问题难度系数不是一般高。他的需求“翻译”过来，就等于18万以内，要买到一辆高颜值、高性能、高品质、大空间的精品SUV。在当前SUV市场中，18万以内几乎没有短板的全能SUV真不多，“天上飞”看过很多款车型都不中意，才向鬼哥求助。
沟通之后，鬼哥了解到，原来“天上飞”是思域的车主，也是本田铁粉。他的“小公举”已经三岁，他想换一辆SUV满足家庭的全场景需求。最初，他的购车计划是2021款 锐·混动 2.0L 四驱版，市场指导价25万左右。因为给孩子买了学区房，购车预算降低，最好控制在18万以内。
鬼哥搜罗一圈后，给“天上飞”的建议是传祺GS4 PLUS。这款SUV号称最强“PLUS”，是广汽GPMA全球化平台模块化架构之下的全新产品，装备矩浪动力，搭载ADiGO智驾互联生态系统，还兼具高颜值，可以说，集广汽传祺多种造车精华于一身。于是，网友“天上飞”跟着鬼斗车进行了一场实际对比试驾，没想到，这位“本田粉”居然被传祺GS4 PLUS种草啦，到底为啥？
CR-V颜值在线 传祺GS4 PLUS个性又宽敞
在购车上，网友“天上飞”自称是“好色之徒”，他跟老婆都喜欢时尚、好看的动感车型。他们喜欢本田的产品，是因为本田车型流线感强，运动范儿十足。
思域如此，CR-V也是如此，每一代CR-V在颜值设计上都很时尚、运动。可他没想到的是，传祺GS4 PLUS同样是一款动感派，拥有震天翼和星之翼双前脸，可以表达不同个性，相对来讲，震天翼更符合他们的审美，垂直式的镀铬格栅跟双侧矩阵式LED大灯组相配合，极具视觉冲击力，且搭配犀利的腰线和19英寸五辐式大轮毂，让运动感升级。这幅好看的“皮囊”直接让“天上飞”怦然心动。
然而，对于家庭来说，空间与舒适也是“刚需”，尤其有了孩子之后，对储物和乘坐空间提出更多需求。CR-V的尺寸并没有太大优势，长宽高分别为4621/1855/1689mm，轴距尺寸为2660mm，但本田MM空间理念之下，车内拥有多个储物空间，并且，车内空间可以进行灵活组合。
作为一款“PLUS"版本，传祺GS4 PLUS在空间上打破紧凑级SUV的尺寸“边框”，长宽高分别为4710/1885/1726mm，轴距为2710mm，比CR-V更有优势。拿“天上飞”自己的话说，180斤且身高1.78米的胖子坐在车内任何一个地方都宽敞又舒适，带通风功能的“0”压感舒适座椅堪称车内“大沙发”，包裹性好，软硬度适中，就算跑几个小时的长途都不会感觉累。
在后备箱的空间上，传祺GS4 PLUS也可以实现多种组合，座椅放倒后最大进深可达1895mm，车厢最大宽度1275mm，高度为790mm，能放下16个20寸的行李箱。而CR-V后排座椅放倒，车内最大进深达到1870mm，车厢高度840mm，车厢最大宽度1275mm，两组数据对比，传祺GS4 PLUS的容积量稍大一些。
（ 传祺GS4 PLUS后排座椅放倒）
如果全家出游，传祺GS4 PLUS后排座椅放倒后，还可以当作“双人床”，当作孩子的休息室和玩具间。更可以打开全景天窗，躺在车内看满天星光。
值得一提的是，传祺GS4 PLUS内部空间不光宽敞、舒适，而且，车内大面积的软质材料全部使用TPO环保材质，高配车型上还有车载空间净化器、负离子发生器等，能给孩子和家人更多安全保护，这也是网友“天上飞”关注的重点。
“智商”各不同 传祺GS4 PLUS贴心又懂你
在无处不互联的科技时代，智能正在改变生活。越来越多粉丝希望在汽车上体验到更多智能科技，那么，本田CR-V和传祺GS4 PLUS谁又是真正的智能高手？
本田CR-V并不是大屏加持的风格，7英寸的屏幕镶嵌在中控台中间，内置第二代Honda Connect车联网系统，不过，这套系统还是以实用为主，智能互联比较基础，导航、定位、蓝牙全都有，但并不带有CarPlay或CarLife或Hicar任何一种互联形式。
而传祺GS4 PLUS在智能科技上更前沿，配备12.3英寸全液晶仪表+10.1寸中控大屏，搭载ADiGO智能物联网系统。这套车联网系统把高智能应用到用车生活的方方面面，除了常规语音、导航、娱乐等功能之外。系统还有很多延伸功能，可以识别驾驶员面部特征，如果驾驶员出现眯眼、哈欠、困倦等状态，系统会发出响声进行提醒。
同时，这套系统还支持Carplay、Hicar、Carlife三种手机互联产品，能将手机内容投屏至车机上，增加操作的方便性和安全性，这套系统可通过OTA持续升级迭代，而这些智能科技让更符合“天上飞”用车生活需求。
另外，在操控高科技上，Honda SENSING安全超感系统一直是CR-V上的“杀手锏”，包括ACC、RDM、FCW等功能，大多可以在多功能方向盘上的按键轻松操作，是本田有名的“黑科技”。
不过，这个吓不倒传祺GS4 PLUS，它在入门级产品上就配备包含全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等完备的L2级辅助驾驶功能，还有360度倒车影像和泊车辅助，这些功能加持之下，为传统的汽车驾驶做“减法”，新手车主面对倒车入位、早晚高峰等操控“难题”都不用犯难。而这一点是“天上飞”倾心于传祺GS4 PLUS的另一个重要原因。
本田混动魅力依旧 矩浪2.0T动感夺魂
在“天上飞”心中，一直希望像藤原拓海一样，有一辆可以感受速度与激情的座驾。他选择思域，是因为思域在同级车型中的性能优势。换购SUV车型，他同样把动力看作重中之重。
实际上，本田CR-V并不是一款性能座驾，但由于本田有着丰富的赛道经验，在本田的传统车型中，依然能体验到比“够用”更好的驾控感觉。而且，CR-V进入中国市场多年，在性能上非常稳定，这也是“天上飞”想买CR-V四驱混动版的主要理由。
相比之下，传祺GS4 PLUS的运动“性能”更为直接，矩浪2.0T发动机让传祺GS4 PLUS成为典型的运动派。首先看一组数据，这款发动机的最大马力达到252马力，最大扭矩390牛·米的动力，比CR-V高出一大截，而且，比宝马X3的2.0T高功率版本的数据还有优势，绝对的运动高手。
但传祺不是数据党，真正征服“天上飞”的是他开过传祺GS4 PLUS之后的驾控感受。在20万级别的合资SUV中，多数动力还是以够用作为标准，但在这款十几万的传祺GS4 PLUS上，能体验到久违的驾控快感，2.0T发动机起步轻快，动力输出线性，深踩油门，较强的推背感能够保持很久，爱信6AT变速箱在过程中发挥很大作用，而且，还能感受到发动机声浪，整个加速平顺、畅快，一个字，就是“爽”。
此外，传祺GS4 PLUS在悬架方面采用前麦弗逊+后多连杆，并在减震器、弹簧、稳定杆、村套材质方面进行大量升级，配备235/50 R19马牌轮胎。在这套装备加持之下，传祺GS4 PLUS不管通过狭窄巷子、粗糙路面还是连续减速带，车辆减速过程都比较舒适，悬架软硬适中，又颇有韧性，在运动与舒适中实现最佳平衡。而这次完美的试驾体验，让“天上飞”对传祺GS4 PLUS“一锤定音”。
鬼斗车观点：经过对比与体验，本田CR-V和传祺GS4 PLUS都是A级SUV市场中一流高手，各具特色，可圈可点。但粉丝“天上飞”把还是购车选票投给传祺GS4 PLUS。原因很简单，他认真看过传祺GS4 PLUS技术、设计、性能后，发现这款国产SUV车型的产品力居然这么香，且顶配车型车价仅为14.98万，加上保险及税费，购车费用17万左右就能搞定，花更少的钱享受到更高级的用车体验。那还犹豫什么，直接订车呗！