沃尔沃公布IPO发行价/韩9月汽车出口量跌20.7%
１，沃尔沃公布IPO发行价 10月28日正式上市
盖世汽车讯 据外媒报道，10月18日，吉利控股旗下沃尔沃汽车表示，该公司首次公开募股(IPO)发行价区间为每股53至68瑞典克朗（合6.1至7.9美元），该公司的估值大约在1,630亿至2,000亿瑞典克朗（188亿至231亿美元)之间，股票将于10月28日开始交易。这可能是今年欧洲规模最大的IPO之一。
（图片来源：沃尔沃汽车）
沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson在公布招股说明书后召开的新闻发布会上表示：“我认为投资者对我们有非常强烈的兴趣，尤其是来自北欧的投资者。”
NordLB分析师FrankSchwope表示，他对估值的初步评估更为保守。“我认为，他们能否实现这一目标估值将取决于极星(Polestar)，不仅取决于他们对极星的投资，还取决于他们之间如何展开合作。极星是一家很有前途的公司，但是你押注的是它的未来。”
9月，吉利和沃尔沃旗下的电动汽车制造商极星表示，将与美国一家特殊目的收购公司(SPAC)Gores Guggenheim合并上市，估值为200亿美元。GoresGuggenheim公司由亿万富翁Alec Gores和投资银行Guggenheim Partners支持。
当月，有知情人士透露，吉利正与银行就未来几周后的上市事宜进行深入讨论，目标估值约为200亿美元。
10月，沃尔沃汽车表示，该公司计划通过IPO筹集29亿美元，并在纳斯达克-斯德哥尔摩证券交易所上市。多年来，沃尔沃一直在吉利控股集团的支持下巩固其在高端市场的地位。
沃尔沃重申，预计IPO将为其募集约250亿克朗（29亿美元，扣除交易成本）。沃尔沃财务总监Bjorn Annwall表示，“这将确保我们能够继续我们现有的计划。”
沃尔沃说，这笔交易包括AMF和Folksam投资者的预期转换投资，预计将使其自由流通股规模在19.5%至24.0%之间。
沃尔沃表示，今年前9月的营业利润从去年同期的36亿克朗上升至166亿克朗。此前该公司曾表示，在上市后，其母公司吉利仍将是其最大股东。
2018年，由于贸易紧张和汽车类股低迷，沃尔沃汽车推迟了上市的计划。首次公开募股(IPO)市场受到通胀失控和利率上升的沉重打击，美国和欧洲的大量新股被取消或推迟上市。（来源：盖世汽车 谭璇）
２，韩国9月汽车出口量跌20.7% 新能源车出口量创新高
盖世汽车讯 据外媒报道，10月15日，韩国贸易、产业和能源部公布的数据显示，受全球汽车芯片供应短缺和节假日的影响，9月，韩国汽车产量为229,423辆，同比减少了33.1%；国内汽车销量为113,932万辆，同比减少了29.7%；出口销量为151,689辆，同比下降了20.7%，结束了连续8个月的同比涨势；出口额为35.6亿美元，同比下降了6.1%。
韩国贸易、产业和能源部表示：“全球芯片持续短缺，加上韩国为了庆祝秋夕节，放了为期五天的秋夕节假期，工作日减少，这都导致汽车出口量和产量的减少。”
（图片来源：现代）
从车型来看，9月，新能源汽车的出口量创下了历史最高纪录，这得益于全球市场对这类汽车的强劲需求。9月，韩国新能源汽车的出口量为34,823辆，比去年同期上升31.3%；出口额为10.4亿美元，同比增加了46.8%，这是韩国新能源汽车出口额首次突破10亿美元大关。
其中，韩国电动汽车的出口量为13,889辆，同比增长了12.4%；插电式混合动力车的出口量为3,982辆，同比增长了一倍多。
从出口国家来看，9月，韩国对北美的汽车出口额为13.3亿美元，下降了30.4%；而对欧盟和东欧的出口额分别为7.9亿美元和4.49亿美元，分别提高了41.8%和18.6%。
从车企来看，9月，韩国最大的汽车制造商现代汽车公司的出口销量下降了11.8%，起亚汽车公司的出口量下降了19.2%。但是，雷诺三星汽车的出口量同比增长了7倍以上，这主要归功于其XM3 SUV在全球市场的强劲销量。（来源; 盖世汽车 谭璇）
３，玛莎拉蒂因芯片短缺推迟GrecaleSUV发布时间
盖世汽车讯 据外媒报道，受全球芯片短缺的影响，玛莎拉蒂在10月18日宣布，其GrecaleSUV的发布时间将从今年11月推迟到2022年春天。
（图片来源：玛莎拉蒂）
隶属于Stellantis的玛莎拉蒂做出这项声明之际，正值半导体短缺迫使世界各地的汽车制造商放缓或暂停各自的生产。玛莎拉蒂表示，其做出此决定的原因是零部件供应的持续性中断。该公司在一份声明中表示：“尤其是半导体供应的不足，我们的产量将无法满足预期中的全球需求。”
此前，该公司的计划是于11月16日召开Grecale车型的全球发布会，该车将在意大利中部的卡西诺（Cassino）生产。
Stellantis还在本月早些时候证实，将在明年3月推出阿尔法罗密欧品牌的新SUV Tonale，而该公司此前的计划是在今年年底推出这一车型。
受芯片供应短缺影响，Stellantis的多座工厂已经暂停生产，这些工厂位于欧洲和加拿大。该公司预计，其今年的产量将减少140万辆。FIM-CISL工会表示，今年半导体短缺对Stellantis公司意大利工厂产量的影响将比2020年COVID-19疫情大流行对产量造成的损害更严重、更持久。（来源：盖世汽车 星云）
４，荣雪霏出任宾利汽车中国内地及香港、澳门市场及公关总监
2021年10月19日，宾利品牌宣布任命荣雪霏女士成为宾利汽车中国内地及香港、澳门市场公关总监，任期自即日起生效。此前就任该职位的Frank Tiemann博士已前往广州，出任一汽-大众华南区销售事业部总经理。
宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理彼夕乐（Bernd Pichler）表示：“时值宾利品牌重要的转型时期，十分欢迎荣雪霏女士加入宾利汽车团队。同时，我相信凭借其在超豪华汽车领域的丰富经验和工作热情，她将为市场及公关工作注入全新活力，并进一步助力宾利品牌在华践行‘Beyond100’商业战略。”
“同时，Frank Tiemann博士在过往几年的工作中，为宾利品牌在华发展做出了卓越贡献。在此，我衷心感谢他的付出，并祝愿他在未来职业生涯中一切顺利。”
荣雪霏女士深谙汽车行业，拥有逾15年的相关工作经验。在大众汽车集团（中国）供职的8年中，她先后就职于斯柯达品牌、大众品牌和兰博基尼品牌。自2016年担任兰博基尼汽车中国内地、香港及澳门市场及公关总监，其对于汽车行业的市场营销和公共关系工作拥有深刻洞察，并积累了深厚经验，从而带领团队取得了卓越的成绩。
宾利汽车中国内地及香港、澳门市场及公关总监荣雪霏女士表示：“我非常荣幸在宾利品牌第二个百年发展历程的开端履新，我将在今后的工作中积极倾听来自中国客户及相关各方的反馈，助力宾利品牌在华实现长期承诺与未来发展目标。”
目前，宾利品牌在中国内地及香港、澳门已设立43家授权经销商店，中国市场首次于2021年上半年成为宾利品牌在全球范围内最大市场。（来源：新浪汽车）
5, AFS：上周全球减产28万辆车 芯片短缺形势或转好
盖世汽车讯 据外媒报道，根据AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）的最新数据，截至10月17日，由于芯片短缺，全球汽车市场累计减产量已达962.5万辆，比前一周增加了约28万辆。其中，中国汽车市场累计减产量已达184.6万辆，占总减产量的19.2%。
欧洲地区的汽车生产计划连续两周遭受巨大的冲击，上周，欧洲地区的汽车减产量为10.6万辆，占上周汽车总减产量的38%。北美洲和亚洲其他地区次之，分别损失了8.4万辆和6.4万辆汽车；中国和南美洲损失较小，分别为1.9万辆和0.7万辆。
由于全球范围内的芯片短缺，在过去的几周内，北美各工厂的汽车产量总计减少了不到1万辆，而上周，北美工厂的产量骤减8.4万辆，通用汽车和丰田汽车减产是北美汽车产量下降的主要原因。
上周，通用汽车损失了5万多辆汽车的产量，其中，通用在美国损失了24,000辆，在墨西哥损失了22,600辆，在加拿大损失了5,300辆；而丰田汽车北美公司削减了近3.4万辆汽车的生产。
不过，部分行业人士对未来的汽车生产充满了希望。一汽车行业咨询机构预计，2022年的汽车产量和库存将出现反弹，到2023年将接近正常水平。10月15日，虽然丰田汽车第三次宣布削减全球产量，但一位高级采购经理说，汽车行业最糟糕的时期似乎已经过去。
10月1日至10月17日，全球范围内削减的汽车产量为69.1万辆。比起9月近乎两百万的汽车减产数据，全球汽车市场面临的芯片短缺形势正逐渐转好，但AFS仍预计，今年全球汽车市场累计减产量会突破1,000万大关，攀升至1,084.2万辆。（来源：盖世汽车 谭璇）