「维基试驾」斯柯达明锐PRO：年轻是一种心态

今年是斯柯达在中国市场全面复兴的起始之年，在此背景下，我们也能感受到百年斯柯达年轻化的趋势变得越发明显。这其中，明锐PRO也成为了斯柯达一款重要的吸引年轻消费者的产品。

9月28日，【汽车维基】受邀参加了斯柯达位于北京金海湖举办的明锐PRO媒体试驾活动，笔者也借此机会，赶在十一长假前夕，近距离感受了一番金海湖的秀美风光。

众所周知，金海湖景区周围峰峦叠翠，风景如画，是春夏秋三季最适合郊游的地方。从某种程度来说，这与主张年轻、个性的斯柯达高度契合。但起初笔者对这次试驾并没有任何“野”的想法。毕竟如此美景，唯有静静欣赏，才是最佳的打开方式。

不过，在深度体验过明锐PRO后，其由内而外散的“小资”属性，却让笔者改变了想法，原来欣赏美景，也可以用一种更加“年轻”的方式。

加长的车身尺寸、配置上的豪华升级，由内而外的焕新设计，明锐PRO足以令对手“挠头”，让消费者“上头”。

更年轻也更实用

说到斯柯达，恐怕“稳重、内敛”是大多数国人脑海中的第一印象，所以，当笔者第一次看见明锐PRO时，还真有点“不适应”。说句玩笑话，这位“小明同学”最起码比笔者预期年轻10岁。

可以看到，作为明锐的运动版车型，“武装到牙齿”的明锐PRO无时无刻都在刺激你的大脑和荷尔蒙。例如，尾部小鸭尾、尾部扩散器、再加上溜背的尾部造型，给人一种轿跑的既视感，这些显然是斯柯达其它车型上不多见的。

看的出来，斯柯达希望由明锐PRO开始，带领品牌重新杀入年轻主流市场。同时，我们更能感受到在这种强烈诉求下，明锐PRO也在尽力满足年轻群体的真实诉求。

虽然定位是紧凑车型，但在空间上，明锐PRO同样有着“凡尔赛”的实力，其长宽高分别为4753、1832、1469mm，轴距更是达到2730mm，相比普通版有了质的飞跃。可以说，无论是家用还是自用，明锐PRO都能让你感受A+级产品“超大杯”的魅力。

“懂奥迪的人都买大众，懂大众的人最后都买了斯柯达”，而明锐PRO正是一款值得你细心研究的产品。毫无疑问，明锐PRO是为了“年轻”而来，但它要做的，不仅是满足你的审美，而是要告诉你，一台运动型轿车，应该具备哪些品质。

价格走心的智驾玩物

从出身来看，基于大众最新数字架构MQB EVO平台的加持，可以说，在“娘胎”里明锐PRO就注定是一个“高智商”产物。

进入车内，这种感觉尤为明显。可以看到，新车搭载一个12.1英寸超大中控屏，内置斯柯达智慧车联4.0系统，支持无线苹果CarPlay和百度CarLife，能使用多款APP，也支持用手机APP直接操作。此外，10.3英寸的超高清全液晶仪表盘与中控系统保持互联，这也让其具备了“四屏互联”的本领。

按官方的说法，明锐PRO具备360度精密数字视野。

此外，明锐PRO所搭载的大众3.0智能驾驶辅助系统，则是其带给年轻消费者的另一惊喜。从资料来看，该系统不仅可以识别机动车、自行车、行人，而且还能够在0-65km/h速度范围内产生作用。可以说，即便是“菜鸟”司机，也能对明锐PRO产生难以言表的好感。

而且，这份好感的成本并不高。

你能想象吗？在拥有如此丰富配置、以及由智能系统所组成的“数字化座舱”之下，明锐PRO却反其道而行之，将价格“打”了下来，其顶配车型不过16万。而这，也仅仅是同级竞品速腾的起步价，况且，论科技配置，速腾还差了一个段位。

原汁原味的德系座驾

一切都在变，一切仿佛又没变，这是笔者在体验过明锐PRO后，最深刻的感悟。在笔者看来，这正是明锐PRO卷土重来的优势所在。

如果说“革新”代表着明锐PRO蜕变的诚意，那么“传承”，就是其极力想要表达的另一层含义。这在其动态表现上，就得到了很好的诠释。

在动力方面，明锐PRO依旧采用那套我们所熟悉的“大众配方”——1.4TSI 发动机和 7 速湿式双离合变速箱的动力组合。其中，1.4T 发动机的最大功率 110kW，峰值扭矩为 250N·m。

虽说论绝对动力性，这台发动机无法给你太多“推背感”，但8秒出头的破百成绩，足以让你爱上明锐PRO的从容和优雅。

除技术成熟可靠之外，全新明锐PRO还配备四种驾驶模式，整套动力输出线性且油门响应迅速，再搭配上其“小而精”的电子排挡，不仅时尚美观更能让你体验到明锐PRO手动模式下的“暴力美学”。

很难想象，这种驾驶的“契合感”，能够出现不足20万级的车型上。

在底盘方面，明锐PRO也沿袭了德系品质，其搭载的前麦弗逊后多连杆双独立悬挂，在山野间行驶，表现的依旧是那样合乎情理。