PRO加持，明锐树A级家轿新标杆

从去年到现在，如果让你选择一款A级家轿，想必轩逸是无论如何都绕不过的。2020年累计终端销量537642辆的数据，也使得它连续9个月蝉联乘用车销量冠军。

虽然轩逸也有并非尽善尽美，但奈何至少目前为止，市场上鲜有能撼动其销冠地位的车型。

可即使如此，市场上不少新车的实力却都能和轩逸一较上下，即将在5月份上市的明锐PRO便是其中代表者之一。背靠斯柯达百年造车品牌的优势，明锐PRO从产品力上已经对轩逸形成了碾压之势，至于最终能否摘得冠军笔者不能保证，但就从两款车自身而言，显然明锐PRO更值得大家去选择。

两条不同设计路线

首先不得不承认PRO后的明锐相比上一代产品，在设计、空间、科技配置、动力等方面迎来了全面升级。

要知道PRO和PLUS等词汇，已经成为了众多车型改款后命名的主流。但PRO这一词用在明锐身上，笔者总感觉斯柯达有些过于保守了。

具体来看，明锐PRO除了侧面仍保留了经典的大掀背设计之外，几乎从内而外都进行了大升级。比如相比之前主打的家用风格，如今全系采用了RS运动风格套件，更符合当下年轻消费者追求时尚潮流的口味。

并且，还提供了个性化的黑色车顶和黑色外后视镜，提升了运动气息。

如果再把视角放远些，立体垂瀑式格栅、流光动感姿态以及水晶三维立体腰线，再加上那18寸的轮毂，让这款明锐PRO一眼看去就很具潮流感。

值得一提的是，得益于大众第八代轿车平台，明锐PRO轴距相较海外全新一代明锐还加长了44mm。车身尺寸达到4753/1832/1469mm，轴距达到2730mm。

再来车内，让笔者惊讶的是，明锐PRO竟然采用了同级罕有的电子排挡。并且在设计上还有个细节，由于周围采用了水晶设计，其精致小巧的电子排挡会漫反射出水晶莹光，质感精美豪华。

其次点缀在中控台、前后车门内饰板的三十色可调晶炫氛围灯也让笔者多少有些意外。此次明锐PRO在内饰材料选择上也使用了众多软性包覆材质，更具质感。 车内还有无线充电、触控式开启的天窗、阅读灯、空调控制面板等，是轩逸不具备的。

当然了，轩逸在设计上也很有特色。换代后的轩逸在外观设计上的主线也从家庭转为更年轻化。

比如标志性的V型中网具备十足的辨识度。侧面则由于独特的C柱设计以及优良尺寸作为基础显得较为修长，稍有不足的便是17寸的轮毂相比明锐PRO小了一些。尾部则继续着相对激进的设计风格，略微熏黑的尾灯采用了更富有质感的灯带设计。

至于车内，轩逸便没有明锐PRO出彩。内饰方面整体上依旧偏向于烘托家用温馨氛围，整体内饰设计风格也十分搭调。

看的出来，两款车型设计大体上都能满足当下年轻消费者的口味。但相比之下，明锐PRO要更激进，贴近更年轻的消费者。而轩逸则还是较于保守，偏家庭路线。

这方面我们不再置评，毕竟这就与一千个人眼中有一千个哈姆雷特一样，每个人的审美不同。

智能配置孰优孰劣？

再来车内的智能配置，要知道当下的无论是年轻消费者还是更广泛的消费群体，他们都开始更加注重车内的科技配置。

我们可以在这方面实际的列举出两款车的具体差别。

由于明锐PRO出自大众MQB EVO数字智能架构，所以在数字服务体验上，明锐PRO有着显著的提升。

全新明锐PRO搭载斯柯达智慧车联系统，搭配中央12.1英寸中控大屏，不仅可以实现CarPlay、CarLife的无线映射功能，同时还可以通过语音实现诸如智慧停车、智慧加油、音乐播放等一系列十分便捷的操作。值得一提的是，全新明锐PRO通过主副驾驶座可以分别控制车内两个温区的空调温度以及风速，相当贴心。

再比如，明锐PRO还搭载了的同级罕见的W-HUD前风窗抬头显示、这让我们在日常用车生活中更能享受到科技带来的福利。

加上10.3英寸全数字液晶仪表，12英寸悬浮中控屏，配合手机APP可实现这种四屏联动的有趣体验，还提升了科技氛围。轩逸就差些意思了，顶配才仅7寸半液晶仪表，最大仅8寸中控屏，也无抬头显示功能。

全新明锐PRO拥有15个雷达以及5个摄像头，这也让其拥有了轩逸所不具备的360°全景影像。在安全配置上不仅全系标配6安全气囊，还具备了轩逸全系都没有的多项驾驶安全辅助功能，如ACC自适应巡航带15秒跟停、交通标志识别、360度全景影像、自动泊车辅助、前倒车雷达、开门后方来车预警等，这方面也全面领先轩逸。

还有一点较为实用的是，由于两款车型构造不同，明锐PRO大掀背车身+后排4/6比例可放倒，让其行李箱容积可由528L扩展至1482L，储物空间更大，还有低开口设计以及可调节高度的电动尾门，着实方便。而轩逸由于不可翻倒的后排座椅，行李箱容积只能止步于560L。

不过话说回来，轩逸也能满足日常的驾驶需求。但显然，明锐PRO更能让用户切身体会到用车生活的舒适、便利和安全。

驾乘感受风格迥异

再来便是动力方面，其实明锐PRO搭载的EA211 1.4TSI高功率发动机以及7速DSG双离合变速箱已经无须多言。

作为大众旗下的明星驱动系统，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，加速性、燃油经济性以及可靠性无须多言。

而对于年轻消费者而言，纠结轩逸最大的一点也就是其搭载的1.6L自然吸气发动机。讲真，动力相比明锐PRO搭载的EA211 1.4TSI高功率发动机百公里8.2秒的加速着实差了一些，轩逸要到了12秒开外。

笔者还注意到，明锐PRO全系采用了更高成本的多连杆独立后悬架，要知道这个级别无论是轩逸还是大众的朗逸、宝来都在简配到为非独立后悬架，而斯柯达还在保持初心，这不得不为其造车精神点赞。

而谈及品牌，都知道明锐是斯柯达品牌的明星产品。但更不为人知的是，自六十多年前面世至今，明锐在全球累计交付已经超过680万辆，在中国市场也已交付超140万辆。

PRO后的明锐，也将势必成为斯柯达品牌焕新的里程碑，构建起斯柯达轿车家族的全新产品竞争力。

总的来看，其实轩逸从各方面来看，没有特别突出的亮点，综合实力还算平均，或许也是其受到许多家庭用户青睐的根本原因。

但我们也可以看到，新晋的明锐PRO在产品力方面有着颜值、空间、动力等全方位的超越，综合实力更加突出。对于这个级别的消费者来讲，未来明锐PRO上市后，将是轩逸之外最佳的选择。