买菜路上劈个弯！三款15万级合资平民“小钢炮”盘点
显而易见，当下国内的汽车消费主力军已经变成了思想开放、追求个性的90后乃至00后。所以为了迎合这些消费主力军的需求，各个品牌也是针对性的推出了凸显科技感和年轻气质的车型。不过在众多车型中，更具个性和运动的小钢炮车型则备受90后和00后消费者喜爱。所以今天笔者就为大家盘点3款对于年轻消费者来说十分具有吸引力的“小钢炮”吧。
1.东风本田全新思域
定位：紧凑型车
售价区间：12.99-16.39万
本田思域，在国内汽车市场中称得上是一代神车，这款车自1972年诞生起，至今跨越半个世纪，历经十代车型，全球累计销量也已突破2700万辆，可以说是本田旗下名副其实的金字招牌。9月24日，东风本田全新第十一代思域在国内迎来正式上市，售价区间为12.99万—16.39万元，共推出有6款配置车型。
虽然思域至今已经有49年的历史了，但是真正被国内消费者所熟知的却是第八代车型，我个人认为，第八代思域的设计是相当成功的，即使在现来看，第八代思域的设计也完全不过时。
不过此时思域的属性只是简简单单的家用买菜车，顶多和运动沾点边，但是完全是够不着“小钢炮”的称呼的。真正将使思域变成“小钢炮”的则是2016年正式上市的第十代思域。时尚运动的造型再加上177Ps的地球梦1.5T涡轮发动机，再加上“秒天秒地秒空气”的段子，一度成为了当时年轻消费者的购车首选车型。
不过在全新思域身上，外观并不像十代思域那么激进了，但是对于十一代思域而言，更加稳重的造型设计，注定能拥有更多的受众群体。
当然，既然是“小钢炮”，那么十一代思域的动力表现怎么样呢？
首先在发动机方面，十一代思域低配车型取消了曾经的1.0T三缸涡轮增压发动机，取而代之的是1.5T低功率发动机，最大马力129Ps，峰值扭矩180N·m；而在高配车型上，搭载的则是高功率1.5T涡轮增压发动机，最大马力182Ps，峰值扭矩240N·m，参数甚至强于上一代车型。在传动系统上，第十一代思域取消了曾经十代思域低配车型上的六速手动变速箱，全系均匹配CVT变速箱。
2.上汽通用别克威朗Pro GS
定位：紧凑型车
售价区间：14.59-15.89万（仅限GS版本）
威朗系列的车型，从研发之初，就是按照运动型车来打造的。换句话说，威朗系列的车型，骨子里自带运动的DNA，尤其是别克的运动车型“GS”。
不论是君威GS还是今天咱们要说的威朗Pro GS，都有着十分厚重的运动底子。但是在威朗Pro GS上，最值得一提的则是它的动力系统，集各种黑科技于一身的第八代Ecotec 1.5T发动机，这台第八代Ecotec全新1.5T发动机最大额定功率范围135kW~155kW，比老款发动机提升26%，升功率最高突破100kW，为市场上同排量动力翘楚；最大扭矩输出范围250Nm~270Nm，比老款提升8%。
在威朗Pro GS上所搭载的这台发动机最终的马力为184Ps，峰值扭矩为250N·m，可以算得上是量产1.5T发动机的天花板了。在传动系统上，与十一代思域一样，威朗Pro GS也匹配CVT变速箱。
除了动力的提升之外，全新威朗Pro GS所搭载的这台Ecotec 1.5T发动机还支持线上OTA在线升级。众所周知，与电动机不同，内燃机除了电器元件之外，更多的仍然是机械元件，在线升级的难度是要远远大于电动机的。
说完了发动机之后，咱们再来看看威朗Pro GS的底盘结构吧，威朗Pro GS使用前麦弗逊+后扭力梁（带瓦特连杆）的悬架结构，虽然是扭力梁的后悬架，但是在经过工程师精心调校之后，依然充满了运动感。
最后，对于威朗Pro GS来说，不论是时尚运动的外观、充满黑科技的发动机还是运动风格的底盘悬架，都能使它在“买菜钢炮车”领域中占得一席之地。
3.北京现代菲斯塔
定位：紧凑型车
售价区间：13.38-15.48万
在两三年前，北京现代菲斯塔是十代思域直接且强有力的对手。菲斯塔可以说就是瞄着思域这个强敌而诞生的，不同的是，现代敢冒着小众的风险大胆尝试，让菲斯塔在运动这件事上做得更加彻底。
借助于强劲的动力加持，菲斯塔在上市后有着媲美思域的销量表现。尽管目前其市场销量有所下滑，但是笔者认为，即使在今天，菲斯塔也依旧算得上是15万级“小钢炮”中有着较强实力的车型。
既然能叫板思域，菲斯塔肯定是具备真本事的。十代思域在民间“有秒天秒地秒空气”之称，在家用轿车中性能确实是“炸裂”，不过菲斯塔也并不是“等闲之辈”，2021款的它取消了1.4T发动机版本，全系搭载1.6T涡轮增压发动机，低功率版本就能达到190Ps，而高功率版本则可爆发出204Ps，最大扭矩均265N·m，账面参数甚至强过十一代思域上那台地球梦1.5T发动机，传动系统匹配7速双离合变速器，高功率版本的零百加速成绩可达到6.78S，在同级燃油车中当属最快。
能做到这个成绩的关键原因，除了高功率的发动机之外，还有一个最大的原因就是菲斯塔采用了传动效率极高的双离合器变速箱，虽然说由于物理结构的原因，双离合的平顺性无法和AT以及CVT变速箱相媲美，但是作为一辆“小钢炮”，似乎双离合更能象征其身份。
写在最后：
因为它们是“小钢炮”车型，所以这三款车型可能在舒适度、实用性上并不算完美。但是，也正是因为它们是“小钢炮”车型，所以它们只需要运动性能出色就足矣。大家都知道，是人就有脾气，是车就有不完美，人有脾气才有个性，汽车亦如是！像“小钢炮”这么个性的车，自然不会满足所有人的要求，车主刷卡那一刻更是感性多于理性。或许男孩子就是这样，天生喜欢机械，喜欢玩汽车，喜欢玩手表，喜欢玩单反，但从来不用跟人解释什么。