既能买菜代步又能上山劈弯的运动家轿，15万预算可以考虑这4款 | 导购

幸运的是，现在只需花费15万左右的银两，便能帮你彻底“药到病除”。

自从第二代车型国产以来，福特福克斯就一直是国内知名的运动型轿车代表之一。来到第四代，长安福特自然继续主打运动牌。只不过，这一代国产福克斯不仅全系搭载3缸发动机，还在体型大幅拉伸的同时，换上更具科技感，而非更运动化的内饰。好在，全新福克斯的外形仍然颇具攻击性，而3缸发动机的账面数据也相当亮眼，并且底盘功底依旧扎实，不至于糟蹋多年积累起来的口碑。

既然手握15万的预算，又想要令人亢奋的操控快感，那便没理由不上ST Line版本。相比同为顶配的180自动锋耀型，ST Line版本不但也有功率高达184PS的1.5升涡轮增压发动机，更有包括平底方向盘和运动座椅在内的一系列专属装备，再配上18英寸米其林Pilot Sport 4高性能运动型轮胎跟红色制动卡钳，起码在气势上不输真正的运动轿车。

但如果只是单纯想要一辆用来代步的福克斯，那知行君更推荐180自动锋潮型。一样的发动机，同款换挡旋钮，包括全景天窗、倒车影像、CarPlay这些都不缺，只是没有SYNC 3车载智能系统和Co-Poilt360智行驾驶辅助系统等高科技配置而已，但官方报价却可低至13.48万，可谓性价比出众。

能够参加不得改动白车身的WTCR世界房车杯赛，从侧面说明了领克03的车身刚性相当了得。而且在那台和沃尔沃同宗同源的1.5T发动机与7速双离合变速箱的加持下，领克03在7.9秒内便能完成0-100km/h加速。显然，对于同价位的其他运动型轿车来说，新来的领克03是不可小觑的劲敌。

但对于不乐意折腾改装的买家来说，劲和劲 Pro两款车在原厂状态已经标配了前后运动保险杠、侧裙、尾翼、扩散器等运动套件，以及方向盘换挡拨片。不仅如此，劲与劲Pro两款车的悬挂、刹车踏板等部件的调校也比纯、型系列领克03的更为运动化。

而在劲与劲Pro之间，售价更贵的劲Pro不但有包括ACC自适应巡航以及SAP自动泊车辅助在内的全套主动安全系统，更有哈曼Infinity 10 扬声器音响系统，多出1.2万也算是物有所值。

不过，值得一提的是，“劲”和“型”在配置上各有侧重，后者会更注重舒适性配置一些。譬如型Pro配有可在后排电动调节副驾驶座椅的功能，要是对这些配置在意的话，就只能考虑“型”系列车型了。

尽管目前市场上卖的是2019款“全新”车型，但它其实算是年度改款车型。不过，也正是得益于上汽大众的持续更新，加上MQB平台的底子依然足够先进，在增加全液晶仪表、主动刹车等装备后，让凌渡的颜值与配置并没有被现在的小鲜肉拉开距离。而且它还是同级运动型轿车中，少有的几款依旧保持德系硬扎操控质感的车型之一。

然而，新款凌渡的官方指导价仍然偏高。要是店头没有优惠的话，那在15万左右的预算内，只能勉强提到230TSI DSG风尚版，而这款车的1.4升涡轮增压4缸发动机的最大功率只有131PS。当然，某些地区的国Ⅴ车型，比如原价20.19万的280TSI DSG豪华版现在就有低至13.12万的报价。这么一来，性价比就相当不错了。

如果想要口味更醇的大众凌渡，那就应该想办法去淘一辆2017年款的凌渡GTS，那可是能够选装原版DCC底盘动态控制系统的纯正轿跑车，并拥有可输出220PS的2.0升涡轮增压发动机，它甚至还有原装的小尾翼。顺便一提，大众品牌经销商对于依然在售的凌渡GTS的报价，大约在16万以内。

得益于历代Type R车型以及多款高性能版本创下的传奇纪录，本田思域家族的车型长期被奉为紧凑型运动家轿之王的热门竞争者之一，即便在中国也是如此。而第十代思域虽然尺寸为历届最大，并且轴距更达到2700mm，就连形象都从以往的“紧凑”变成近似雅阁的“大气”，但低矮、俯冲的身姿仍然赋以它十足的运动感。

也正因为如此，凭借最大功率可达177PS的1.5T发动机以及CVT变速箱，思域的百公里加速完全能在8秒内完成，只是国产思域的悬挂似乎不像海外版那么硬朗，要是想上赛道玩的话，最好还是先改装下悬挂系统。

而说到推荐车型，价格便宜的豪华版由于没有LED大灯、17英寸轮圈，以及完整的Honda CONNECT智能互联系统，无论颜值还是实用性都不及尊贵版。况且现在思域已经有不错的让利幅度，所以尊贵型挺值得入手。而尊耀版相比尊贵版则主要多出一整套Honda SENSING安全超感系统，但售价也会上涨1.4万左右，哪怕经销商能给到一定的优惠，最后的购车价仍会超出预算。所以知行君更推荐选购尊贵版。

当然，除上述车型外，国内还有类似现代菲斯塔、马自达昂克赛拉这样相对不那么热门的运动型轿车可选。总体而言，越是新出的车型，或者本土车企占有更大话语权的品牌，在同等价位里给出的配置相对来讲也越丰富。另外，纯粹的驾驶者之车已愈发少见，注重运动性已不再意味着必定会牺牲后排空间，只要选对车型，其实并不用担心后排乘客会受委屈。

此外，介意三缸发动机的朋友，应当以亲自试驾的感受为准，千万别道听途说。总之，如今的运动型轿车已经跟以往大不相同，买家需要重新认识它们，或者直接参考知行君的答案。