乘用车板块：恒大汽车再遭减持

10月第一周，（乘用车）整车板块18家上市公司（23支股票）股价平均上涨3.94%，市值增加1218.59亿元。其中仅吉利汽车股价出现下滑，其余集体“飘红”。

具体来看，恒大汽车以上涨13.91%领涨该板块和总榜单，截至10月8日收盘报3.44港元/股，市值回升至336.05亿港元，主要得益于4日大涨29%。

值得注意的是，恒大系实则已经成为投资者的“烫手山芋”。中誉集团10月7日发布盈利警告称，因对恒大集团发行的优先票据，以及恒大汽车股份拥有重大投资，鉴于恒大系现状，其预计截至2021年9月30日止6个月，就恒大票据及恒大汽车股份将录得未变现亏损约1.35亿美元及2.96亿美元，合计约人民币28亿元。

就在10月5日，中誉集团发布公告称，其已清仓恒大汽车股份。

屡遭各路资金减持的恒大汽车，真实再现了“树倒猢狲散”。目前，中国恒大与恒大物业均已停牌。

上周，小鹏汽车H股以上涨10.96%排名该板块第二，截至8日收盘报149.8港元/股。该股虽然5日刷新最低131港元/股，不过随后拉升明显。小鹏汽车美股则以上涨5.97%排名第六。

消息面上，小鹏汽车公布亮眼交付数据。9月，其共交付智能汽车10412辆，首次突破万辆；第三季度累计交付量达到25666辆；而1-9月交付量则达到56404辆。

另一家造车新势力理想汽车也相对走强，H股和美股周涨幅分别为9.58%和8.37%。理想汽车9月交付量为7094辆；第三季度交付量为25116辆；而1-9月累计交付量为55270辆，不及小鹏汽车。

对于交付量明显下降，理想汽车管理人员表示为芯片短缺所致。最近传出理想ONE新车雷达简配交付和高价收购黑市芯片，或许真捉襟见肘了。

同时，蔚来9月交付量同样首次突破万辆大关，达到10628辆；第三季度交付量为24439辆；而1-9月累计交付量为66395辆，暂时领先小鹏汽车和理想汽车约万辆。

跌幅方面，上周仅吉利汽车下跌0.67%，截至10月8日收盘报22.2港元/股。

消息面上，吉利控股旗下沃尔沃汽车10月4日表示，将在斯德哥尔摩进行首次公开募股(IPO)，拟筹集约250亿瑞典克朗(约184亿元)资金，用于将全线产品转变为纯电动产品，并将投资于欧洲、美国和中国的电池供应以及电动机的企业内部生产，总算尘埃落定。