蜀来车往 | 长城汽车如果收购了捷豹路虎，能否与领克叫板？

在这段时间浏览汽车类新闻的时候，有不少的媒体都在谈论有关于长城汽车收购捷豹路虎的传闻，而且从目前种种信息来看，这并不是空穴来风，特别是自从吉利收购了沃尔沃之后，对于这样的新闻人们更多的是抱着相信的态度去看待，毕竟这背后不仅仅是企业的个人行为，还有很多门道在里面。

既然是传闻，不论是长城汽车还是目前捷豹路虎的母公司塔塔汽车都没有给出官方的回应，那么我们来看看大家对于这件事情为什么宁可信其有不可信其无。

一般来说，一个企业（这里指的不仅仅是车企）收购另一个企业，主要有几个目的。首先就是看中了另一个企业的技术，而这一项技术对于未来企业自身的发展有着重要的作用，例如苹果收购的一些在某一项领域；其次就是这个公司本身有着不错的发展，未来可以为母公司带来不错的收益，这一点很多食品公司收购竞争对手就是出于这样的目的。

而长城汽车收购捷豹路虎的原因很显然是第一类，因为捷豹路虎在2018年的亏算简直惨不忍睹，在全球范围内的销量下跌就不再强调了。我们来看一组2018年第三季度的财报就知道端倪了。

从这组数据可以看出，塔塔汽车亏损的主要来源就是子公司捷豹路虎，也就是说每年塔塔汽车要向捷豹路虎注入大量的资金，以维持其运营、研发制造工作。其实这对于塔塔汽车来说有着不小的资金压力，所以从目前的状况来看，塔塔汽车有很大可能将捷豹路虎卖掉，因为谁都不能保证今年捷豹路虎的盈利状况如何，及时止损也是一个不错的办法。

捷豹路虎其实是一个颠沛流离的公司，就一直在收购与出售之间，之前路虎就被宝马收购然后又卖掉，合并成为捷豹路虎之后又被福特收购然后最终又被卖给了塔塔汽车。而且由于没有底气十足的财力，所以很多技术到目前为止依然运用的福特技术，例如5.0L发动机就是基于福特的打造而来，还有曾经的2.0T发动机（现在2.0T已经使用了自家研发的产品）。

虽然这些老技术现在看来还算不错，但是与BBA这样的车企相比实在要欠缺太多。甚至于雷克萨斯、凯迪拉克这样的豪华品牌相比，也没有任何的优势。即便是要对比经销商的终端售价，捷豹路虎（包括奇瑞捷豹路虎）也很难与凯迪拉克与沃尔沃竞争谁的优惠幅度大，所以捷豹路虎的处境的确非常尴尬，而这样的尴尬也直接影响到了其在国内的合资公司。