蜀来车往 | 领克那些事儿 领克人为领克02做了些什么

在写这篇稿子之前，我思考了很久，该以何种方式来表达出领克人的那种年轻态度，似乎传统的车辆介绍已经不足以表达出领克这一品牌通过02想要传递的。因为领克这一品牌可以说是颠覆了传统汽车的购车理念，从车辆设计到销售模式，都是奔着分享、潮流来定制的。 

所以这次也就不去按照传统套路去介绍车子了，毕竟领克人在介绍车子这一点上，比起文字的描述，他们有年轻人更能接受的方式——图片化。 

在领克02的上市发布会上，领克事业部常务副总经理易寒，就通过6张图片，直观地将02的所有特点展示给了我们。

外观部分

安全部分

耳朵部分

动力部分

智能部分

而作为吉利和沃尔沃的孩子，领克的双子星车型领克01PHEVA和领克02在这次的春夏发布会上，充分展示了他们自己的潮劲，甚至这一份潮劲不仅是在现场，甚至在张家口的领克工厂里面，你都能够体会到领克那份渗入到骨子里面的潮劲。

还记得之前领克在上海搞了一场跨界合作，来了一次类似于国际时装周的亮相，那时候就已经表明了领克的明确目标——时尚、潮流。本以为领克只是借时装周的IP顺带为自己做一次推广，结果没想到领克将时装周的面的服饰潮流，也带到了自己的工厂里面。

假如我是领克的员工的话，我很愿意穿上这一身工装去投入到每日的工作中去。 

话又说回来，潮流风格是领克明确自己定位的一个标签，从领克01在五月份超过9000台的全国销量；领克02在5月20开启预售后的11天破万订单就可以看出，这一标签已经得到了市场上的认可。 

而在销量的背后，产能也是市场评判一个厂家的重要标准，尤其是像领克这种单一车型月销过万的厂家。

之前领克在领克01上已经吃了一次“亏”，这次领克02在张家口的这个厂里面，做了一个“全套”。 

整个工厂耗资125个亿，年产能将达到20万辆。

这是个什么概念？ 

假设平均每个月领克02能够卖出1万辆，那一年下来也就是12万辆。其工厂的产能完全足够应对02的销量，而再过段时间，领克03也将会露面，届时多余的产能也完全可以应对接下来领克03 。 

那这个20万产能实现的条件是什么？

第一个就是领克主打的智能化，运用IT系统来实现高效生产。 

这个IT系统由几大模块组成——MES、LES、VCATS等集成而来，就先拿这个MES来说，这个词的全称叫做制造执行系统，它通过采集每辆车的生产数据、设备数据、质量数据、物料数据等，回馈给工业大数据平台进行处理，这样可以实现每辆车子都拥有自己的“身份证”，也就便于今后数据管理以及统计。

第二个就是高度柔性化的生产线。 

在张家口的领克工厂焊装车间里面，采用了KUKA柔性生产线，也就是智能化的机器人来进行组装生产。285台KUKA机器人可以进行自动焊接作业，确保主焊线的自动化程度达到100%。而目前，工厂里面配置的机器人可以实现同时生产两款车型，并且而者之间可以互相切换生产，到今后可以实现最大8款不同车型的同时生产。也就是说，今后03、04甚至是05，都可以通过张家口这一个工厂实现同时生产。

工厂里面还有很多黑科技，不过那些是领克压箱底的一些工艺技术了。总的来说就是通过信息化、智能化、互联网化，将整个领克生产线进行整合，从而达到最大生产效率。 

说完了工厂，最后来说说领克在发布会最后公布的很有意思的一个项目，就是将汽车和软件进行了连接。 

大家都知道，安卓系统和苹果系统都只是一个平台，它们本身不会去开发太多的应用软件，依靠的都是后期开发者去创造、开发一些软件去添加到平台上。 

而这次领克也做了同样的事情，领克将02打造成了一个车轮上的智能手机，其搭载的电脑可以安装各种各样的程序。想象一下，软件开发者开发一款氛围灯软件，通过与音乐娱乐系统进行互联，不同的节奏将会带来不同颜色的氛围灯，不是很奇妙吗？ 

这个项目领克先期也向其注入创投资金，各个软件开发方都可以向领克提出申请，加入这个项目。