等了3年，雅阁终于改款了，这次竟然加量不加价？

每每提到日系三杰，许多消费者的脑海中便会浮现凯美瑞、雅阁、天籁这三款B级车的身影，它们都是合资B级车的代表，在价格上也是不相上下，因此大家总会在这三款车之中陷入纠结。

而在进入2021年以后，随着凯美瑞和天籁相继完成中期改款和年度改款，纠结的消费者立刻少了很多。原因很简单，雅阁自2018年开始至今没有进行中期改款，甚至连年度改款都没有，大家自然会将目光锁定在凯美瑞和天籁身上，二选一总比三选一来得简单吧。

在最近的天津车展上，雅阁终于迎来了2022款车型的上新，新车预售17.98万元起，将在10月9日正式上市，起步预售价和现款入门版价格一致。所以为了让大家不再陷入纠结，小编今天就来带大家看看新款雅阁有了哪些变化。

首先在外观上，新款雅阁依旧采用了家族式设计语言，但不同于现款车型，新车的进气格栅进行了重组，整个下方换成了U字型的进气口设计，内部的横向格栅还用上了镀铬装饰，显得更为精致。与此同时，前保险杠的雾灯区域也更换了全新的造型，使前脸的运动气质更为出彩。

2022款雅阁的侧面造型饱满流畅，一条锋利的腰线从车头延伸至车尾，辅以门板处持续上扬的镀铬饰条，勾勒出简洁、动感的车身姿态。并且让人眼前一亮的是，新车换装了全新的五幅式铝合金轮毂，颇有性能车的味道在里头。

而新车的尾部，现款车型的溜背式设计得到了保留，并在后备厢上方新增了熏黑的小鸭尾，搭配辨识度极高的回旋镖式尾灯组，整个车尾视觉张力与运动氛围依然浓郁。

车身尺寸方面，2022款雅阁燃油版的长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm，混动版车型长宽高分别为4908/1862/1449mm，轴距同样为2830mm，相比老款车型在长度上分别增加13mm和15mm。

在内饰方面，新车的整体设计依然是T字型布局，8英寸中控屏升级成了10.25英寸，搭配全液晶仪表盘进一步提升了车内的科技感。除此之外，大量的皮质包裹、木纹饰板以及缝线工艺的使用，则为车厢内带来更为豪华的乘坐氛围。值得一提的是中控屏内置了本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，该系统集成了语音助手、手机远程控制、车家互联等丰富的车联网应用，终于补足了老款车型在智能化方面的短板。

而在储物空间方面，2022款雅阁也作出了一些调整，前USB插槽现在移到中控台的基座上，并新增了1个USB插槽和一块无线充电面板供驾乘者使用，便捷性和实用性都有不小的增强。

配置方能，新车所搭载的Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，支持LKAS车道保持辅助、CMBS碰撞缓解制动、RDM车道偏离抑制等全面的智能驾驶辅助功能。并且新车这次还新增了TJA交通拥堵辅助功能，搭配ACC主动巡航控制系统使用，使得2022款雅阁能够在低速拥堵的路况下，实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶，进一步便利和保障用户的出行安全。

动力方面，2022款雅阁依然提供我们熟悉的1.5T燃油版和2.0L混动版两种动力总成，传动系统分别匹配CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱。其中，燃油版车型的最大功率为194Ps，峰值扭矩为260N·m，百公里综合油耗低至6.0L，而混动版车型的油耗则低至夸张的4.2L/100km。

写在最后

作为一款中期改款车型，新款雅阁给到消费者的诚意还是蛮足的，更运动的外观套件、更智能的车机系统以及智能驾驶辅助系统，这些无疑都契合了年轻消费者的需求痛点。所以换作是你们，对这次中期改款的雅阁还满意吗？