无惧“芯”荒“高价值感”的冒险家PHEV会是年轻家庭的终极之选吗

“30岁上下，30万价位”，这是很多身处“上升期”的年轻家庭在选择SUV时最典型的关键词。这一预算下很多人会相对青睐于BBA这样的豪华品牌，但是仅能得到入门级小型SUV这样的“初级待遇”。况且在芯片荒的影响下，这些品牌要么产能供应不足需要长时间等车，要么优惠政策收窄迫使车主提升预算，而豪华品牌林肯却丝毫不受影响，依然稳健如初。数据可以说明一切：1-8月林肯累计销量同比增长80%，在今年的中国豪华汽车市场中表现非常亮眼。同时，林肯不仅没有受到芯片荒影响，反而加快了推新的步伐，将全新林肯冒险家PHEV这样的诚意之作摆在消费者面前。

凭借“高价值感”，冒险家PHEV在成都车展一上市便引发广泛关注，作为豪华紧凑级SUV市场的一匹黑马，它到底有没有实力成为年轻家庭的终极之选呢？近日，车映讯就对这款“新晋网红”进行了深度试驾，看看他的战斗值究竟几何？

气质拿捏到位，有“型”的品质感用过就回不去了

外观方面，冒险家PHEV与普通燃油版并没有太大的变化，同样优雅大气、充满尊贵气质。但在细节方面，冒险家PHEV却做了很多精心调整，增加不少PHEV专属的身份标识，更有范儿。

首先在前脸设计上，冒险家PHEV采用了专属的全新点阵式星钻造型中网，配合蓝底的林肯星徽标，让整车的视觉效果提升了一个档次，相比燃油版看起来更加华贵。

侧面的改变同样让人眼前一亮，首先映入眼帘的是PHEV车型专属的19寸飞旋式多幅轮毂，设计灵感与同门师兄弟一样都来自飞机引擎涡扇，搭配车身同色轮眉和侧裙，让整车侧面的气质瞬间提升。

打开蓝色CORSAIR标志前方翼子板上的充电口，不难发现林肯设计师的用心：不仅在充电口周围布置了一圈充电指示灯带便于观察电量进度，还贴心地安排了一枚定时充电按钮，方便车主通过车机或者手机APP精确控制充电时段从而节省费用。

内饰方面，冒险家PHEV的变化并不大，依然是非常熟悉的豪华感，绝对的五星好评。最大的变化来自于由22款冒险家开启的12.3英寸的液晶仪表，这一配置从原来的顶配车型下放成为标配，完全找准了国人的喜好，大幅提升观感。

而我个人更喜欢中控上这块12.8英寸的屏幕，不仅显示效果一流，而且“大屏”带来了与家里大屏电视一样舒爽的视觉感受，在日常使用中绝对会成为“哄娃利器”。

而且，这块大屏还搭载了SYNC+智行互联系统，可以随时语音控制，系统反应速度很快，同时还拥有非常丰富的生态系统，便利性堪比手机。值得一提的是，新车还具备车路协同功能，可以与智能信号灯无缝衔接，不仅可以在某些特殊情况下有效提醒驾驶者及时对信号灯做出反应，还能提前预判“绿波带”，让车辆快速高效地通过路口。

除了功能配置，最吸引我的还是冒险家PHEV内饰的豪华氛围，首先在做工用料方面绝对是同级无出其右的水准，精致的镀铬装饰、顶级的皮质包裹给人带来贵族般的乘坐感受，并且对于细节的处理也非常细腻，让人爱不释手。沉稳大气的黑色版本内饰带给人很强的典雅氛围，有一种美式家具的神韵。

在空间舒适性方面，冒险家PHEV也保持了燃油版的高水准。首先在人机工学方面优化非常到位，驾驶者可以轻松找到最为舒适的坐姿，同时拥有非常优秀的视野。前后排座椅填充物柔软贴身，后排靠背还可以多角度调节，堪比家里的美式沙发，坐感非常放松。

同时，后排空间非常充裕，2711mm的轴距基础提供了良好的腿部空间，而且由于电池放置在座椅下方不会过多侵占空间，所以后排放倒后可以形成比较平整的宽大内舱，装载能力一流。

另外，在舒适氛围的营造方面，冒险家PHEV也是同级独一家。舒享时氛模式营造了三种放松的氛围，通过多重变幻的车内氛围灯和历时18个月研发的特调香氛，配合REVEL锐威音响流淌出的旋律，给车内乘客营造出3D立体感官的SPA级享受，让人体验过后直呼不想下车。

“触电”的感觉令人难忘，PHEV带来价值感的全面提升

对于冒险家PHEV来说，重头戏还属动态驾驶层面。回顾之前试驾过的燃油版，优异的调校和平顺舒适的动态表现让我这个“准用户”久久难忘，这也使得我对冒险家PHEV的表现充满了期待。

一天的试驾下来，不得不说，冒险家PHEV的总体动态表现完全超越了预期，再一次刷新了我对冒险家车系的良好印象。

动力层面，全新林肯冒险家PHEV前桥采用突破性的POWER-SPLIT混联式动力分流双电机结构，与eRAD后桥永磁同步电机及汽油发动机协同合作，可以根据不同驾驶工况智能切换动力，实现高达203kW的最大功率，带来强劲的加速表现。。

实际驾驶中，这套动力系统对于油门指令的相应十分迅捷，在电机与发动机的协作下，动力爆发来势汹汹。这一表现也进一步证实了我的观点：看似“文质彬彬”的插混车，往往才是隐于世间的“大内高手”。

平顺性方面也无需担心，这台冒险家PHEV配备了eCVT无级变速箱，带来异常平顺线性的输出，驾驶感受超越燃油版。而且，这台车在中低速状态下基本是纯电驱动，由此带来了非常静谧且平顺的驾乘体验，这种高级感是普通燃油车给不到的。即便在中高负载的状态下，发动机的启动也让人不易察觉，只有在大动力请求时才能听到发动机悦耳的轰鸣，整体震动和噪声的控制非常到位。

并且，冒险家PHEV在车辆静谧性方面本身就具备很强的实力，前风挡几乎感受不到噪声传递进车内，前后侧窗夹胶玻璃也实现了很好的隔音效果，同时，整车的风噪也不是很明显，这与流畅的车身线条和风阻优化密切相关。底盘方面的震动噪声也被充分抑制，足以见得这台车在NVH优化方面付出了很高的成本。

油耗是我本次试驾比较关心的一点，毕竟作为一台PHEV，燃油经济性是最大的卖点之一，当然这台车没有让我失望。根据官方数据，冒险家PHEV的NEDC工况下综合油耗仅为1.5L/100km，同时可以实现64km纯电续航，完全可以满足大部分人一天的上下班需求，几乎等同于一台电动车。在实际试驾过程中，即便我们采用了很多激烈的驾驶方式，加上市区和高架路开空调行驶，表显油耗也仅为5.8L/100km，这一表现已经非常令人满意了。

而且值得一提的是，这台冒险家PHEV平时只需要92号汽油就能“填饱”，完全不挑食，这对于日常使用来说是非常重要的。并且如果只是日常代步的话，基本上也只需要晚上回家充电即可，超低的电费成本进一步压低了开支，保养成本方面也随之变得更低，这一系列优势让冒险家PHEV成为全家出行的省钱利器。

售价方面，如果以同样的四驱车型需求来看待燃油版和PHEV的话，我认为在几乎一致的售价面前，PHEV一定胜出。排除些许的配置差别，PHEV车型在整体的舒适性、运动性、静谧性和经济性方面都是更优选，况且对于很多城市来说，一张“绿牌”的意义无需多言。由此可见，综合性价比更优的冒险家PHEV绝对配得上“家庭SUV终极之选”的美誉。

结语：

笔者作为30多岁的二胎奶爸，正符合冒险家PHEV的目标用户群体范围，从一个准用户的角度来看，这款车的产品力着实具有很强的吸引力。不仅驾乘感受平顺舒适，而且用车成本极低，对于家庭来说非常省心。不仅如此，这台车还保留了美系豪华车最为人称道的舒适性和豪华性，同级鲜有对手。总体来看，这台全新林肯冒险家PHEV称得上是30万级豪华紧凑SUV中的“水桶型”产品，整体产品力非常均衡。如果你也在关注这台车，不妨去深度试驾体验一番，相信一定不会失望！