将变身成为子品牌的“捷达”，究竟是怎样一种存在？

【有车以后 资讯】捷达可以说是国内汽车领域中最具影响力的车型之一，其从1991年12月5日下线至今销量已经超过400万辆，很多“老司机”的成长过程中都会与这款车有说不完的故事。而根据我们有车以后掌握的信息，“捷达”二字将在今年2月26日前后正式成为一汽-大众旗下的第三品牌，而不再是单单一个车系。那么这将是一个什么样的品牌？其未来会推出什么样的产品？关于这些大家想了解的，请听编辑慢慢道来。

极有可能这个品牌就叫捷达

说到这可能有些朋友就会质疑了：“捷达要变成个品牌了？真的假的？官方说过吗！？”在此，编辑首先对这个问题进行解答。虽然官方并未正式公布过这些消息，但在一些细节上我们可以发现端倪。在2017年11月一汽-大众发布的2025企业战略时就表示要推出大众、奥迪外的第三品牌。而现在，我们可以看到一汽-大众汽车有限公司经营范围已变更为大众、奥迪和捷达系列乘用车等。能与大众、奥迪并列一起，我们可以肯定捷达就是一汽-大众要推出的第三品牌。当然从“捷达”二字我们也可以想到，其定位要低于现有的大众品牌。

品牌已定，产品会推什么？

（西雅特Ateca）

叫什么固然重要，但推出什么样的产品才是消费者最关心的事。根据我们有车以后掌握的信息，独立成为品牌的捷达将在2019年推出包括2款SUV和1款轿车在内的3款产品。有消息称，其中的一款SUV将与西雅特Ateca有一定渊源，这也意味着这款车SUV将是一款基于MQB-A1平台打造的紧凑型SUV，预计这款车将有不错的性价比。

同时也有传闻表示，捷达品牌未来车型的原型车将多是西雅特的燃油版车型。至于其中的一款轿车不出意外会是更换新logo的捷达。在生产层面，捷达品牌旗下车型则由一汽-大众成都分公司负责生产。

新品牌将建新渠道

作为与消费者最贴近的一环，营销体系建设的好坏则直接影响这新品牌在消费者心目中的形象。根据我们掌握的信息，新品牌将建立独立营销体系，采用创新网络模式。到2019年底，一汽-大众还计划为新品牌在全国建设200家以上的销售网络。

新品牌对“巨人”大众意义何在？

虽然一汽-大众在销量方面已经达到了相当的高度，但增长的动力却不是十分强劲。而在品牌形象已根深蒂固的情况下，推出新车型通常是提升销量最直接的手段，然而一汽-大众的VW品牌已在各级别市场中拥有非常完善的布局。所以推出一个新品牌以及多款车型，是提升销量更好的办法，并且有“捷达”的名号作为背书，其理应可以获得开门红。

在国内市场经营了20多年，一汽-大众给国内消费者的固有印象已经相当明显。而全新的品牌虽命名“捷达”，但至少目前还没有特别鲜明的“人设”，所以它完全可以涉足此前想接触但并未接触过的领域，类似亲民车型亦或是新能源方面。

另外编辑认为捷达品牌的推出也是大众品牌的一个内部平衡。随着上汽大众奥迪的确立，目前上汽大众已拥有大众、斯柯达和奥迪品牌；而一汽-大众目前则“仅拥有”大众和奥迪品牌。所以如果将西雅特的产品经过“包装”进入国内市场，这也是一个平衡南北大众的有效手段。

编辑点评

站在一名消费者的角度来讲，编辑还是十分期待捷达品牌的，如果能用更低的预算来选择一款具有大众品质的车型，相信很多消费者都不会拒绝，而从一汽-大众的角度来说捷达则赋予了更深层次的意义。下周捷达品牌便会正式公布于众，我们先期待一下它会给我们带来怎么样的惊喜吧！