【有车试驾】一家五口舒服越野的最佳选择——试驾吉利星越L

【有车以后 有车试驾】我一直是一个对SUV无感的人，很不理解城市SUV存在的意义，但不管是在国内还是国外，SUV的销量也足以证明了它存在的合理性。大、舒适、能轻度越野，貌似是中国消费者青睐SUV的原因，而吉利星越L则试图将这三个优点，发挥到极致。

我一直觉得买SUV就一定要买大的，而星越L的L正是large的意思，它拥有2845mm的夸张轴距，从侧面看星越L完全就不像是一台紧凑型的SUV，它的轴距也和新款汉兰达相当。有了越级般的轴距，后排空间自然也不会差，超过3个拳头的腿部空间，二郎腿随便翘也无所谓了。

而且即使是这款四驱的版本，后排地台的凸起也不算很高，大概有四指左右。一家人最紧要齐齐整整，一家五口长途旅行也no problem啦。当然了，中间的座位还是轮流坐吧，更有助于维持家庭和睦呢。

除了大空间之外，这款车的舒适性同样也不差，毕竟是吉利家族的旗舰车型，在内饰的用料方面就绝对不孤寒了，座椅的填充也充足松软。

而作为广州人，看到座椅通风真的很感动，只不过车机默认首选是加热开关，要打开座椅通风还得多花点时间。当然，这年头谁还亲自按屏幕呢，一句“你好小吉”全部搞定，它还支持分区语音识别，能准确分辨出是主驾的指令还是副驾的指令，绝不窜台。

但如果你像我一样习惯指挥坐在旁边的副驾，而不是呼唤毫无温度的智能AI，星越L上的这款三联屏，同样有很高的便捷性。

在星越L里，副驾一侧也有功能齐全的触摸屏幕了，再也不用探过身子帮忙调导航。当副驾选好的定位后，可以同步发送到中间的屏幕上，主驾再用三只手指轻轻一划，导航信息就会显示到液晶仪表和HUD抬头上了。

虽然这台车看起来很大，但开起来也不觉得它是台大车，主要是这副最熟悉不过的2.0T高功率发动机+爱信8AT变速箱，提速轻快有力，深踩油门变速箱降挡也比较迅速不拖沓，官方称其百公里加速时间为7.7秒。

星越L还有个非常值得称赞的特点就是它的底盘调校了，过颠簸路面时动作的干脆有韧劲，确实能给我一种欧洲车的厚重感，工程师表示该底盘还专门在中国、瑞典、西班牙三国研发，能适应多种复杂路况。不过作为一台SUV，在快速过弯时还是能感觉到明显的侧倾和车身动态的不稳定性，通俗来说就是不够贴地。

而搭配了第6代博格华纳四驱系统的星越L，在面对碎石路面，甚至是炮弹坑之类的越野道路时，依然能做到游刃有余。从未尝试过越野的我，切换至越野模式，轻轻松松走完全程越野场地。

新一代的四驱系统介入比之前更快、扭矩输出更精准、脱困能力也更强了。

再加上现在很流行的540度全车影像，越野过程中也能看清底盘下面的路况，能避开大石头避免磕底，让我能选择更好的行走路线。

老实说，星越L并不是一款让你快速到达目的地的车，但它确能让你和家人，舒舒服服、安安全全的翻山越岭，最后齐齐整整地欣赏到优优美美的景色，这就完全足够了。而这款四驱版的星越L也只需要17万多一点点，真的足够亲民了。

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