广本Integra即将登场：十一代思域没有手动挡，我这里有

前几天，本田第十一代思域正式上市。这款车在国内市场的呼声非常之高，不少粉丝都渴望第十一代思域可以延续上一代的无限风光，继续成为紧凑型轿车中运动属性的代名词。但可惜的是，这一代车型没有提供手动版，对于有些人来说是个遗憾。

但希望总还是要有的，思域不提供手动挡不代表其它车型也彻底没有，要知道思域并不是本田历史上最强的运动轿车，因为在真正的本田粉心中，“硬地瓜”Integra才是YYDS！

或许不熟悉本田品牌的人，对于Integra这个名字会感到些许陌生，但要说起VTEC和Type R这两个名词，相信大家应该会脱口而出“本田大法好”这五个大字。是的，本田旗下第一款搭载VTEC的车型正是第二代Integra，得益于这项新技术的加持，它所搭载的B16A自然吸气发动机在当时可以爆发出160 匹马力，而在后续升级中，本田又将这个数字提升到170匹。

正因为第二代Integra的横空出世，为本田之后的封神之路奠定了扎实的基础，并且在那之后我们才可以听到“VTEC is the best！”的口号响彻世界。

而就在全世界都在感叹本田的VTEC是个什么外星科技的时候，本田又汲取了NSX Type R的成功经验，并将其下放至第三代Integra车型上，打造出了彼时地表最强的前驱车Integra Type R。该车所搭载的纯手工打造的VTEC 1.8L自然吸气四缸发动机，在达到惊人的8000转转速后可迸发出195匹的最大马力，创造了当时自然吸气发动机的升功率（108Ps/L）世界纪录，更是在当时的赛场上狠狠地打击了日产GTR R32的嚣张气焰。

从此，Integra Type R更是一代比一代强，它的名号便像图腾一般铭刻在全世界车迷的心中，只可惜本田在2006年正式将Integra停产，“硬地瓜”也只好暂时退出了汽车舞台。

2021年，在Integra停产后的第15年，广汽本田决定让一代传奇起死回生，重新启用Integra的名号。在最近一期的工信部申报消息中，我们便可以看到这款全新Integra的身影，其外观采用了广汽本田的家族化设计，对比隔壁东风本田的思域来说，Integra的前脸虽少了一丝攻击性，但多了一份凌厉感。比如说前脸狭长犀利的LED头灯组，下方两侧视觉冲击力极强的进气口造型，这些设计使得新车的运动气质油然而生。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4689/1820/1415 ( 1420 )mm，可以看到Integra在车身长度上要比思域多出一丢丢，因此整车的侧面线条也更为舒展优雅，而硬朗的腰线和门板下方的折线条勾勒出Integra的力量感，进而彰显新车的动感姿态。

Integra的尾部采用了“L”型尾灯设计，搭配上翘的小鸭尾、隐藏式排气布局以及亮黑色的扩散器造型包围，直接将车尾的层次感和运动气息拉满了。

其他细节方面，新车提供16、17、18吋三种尺寸轮毂，两种配色的铝合金轮圈、全景天窗、黑化前格栅、熏黑鲨鱼鳍、黑化尾翼、黑化后视镜、A/B/C柱车窗亮黑饰条等配置让消费者有了更多个性化选择的余地。

动力部分，新车搭载1.5T高低功率发动机，其中高功率版本的最大功率为134kW，峰值扭矩为240N·m，传动系统继续匹配CVT变速箱。但与此同时，Integra将有很大可能推出手动版车型，来填补新款思域留给我们的遗憾。

写在最后

Integra毫无疑问是一个充满情怀的名字，虽然这次广汽本田的Integra只是一台特供车型，但我们仍然希望广本可以延续当初Integra的那股精神，不让广大粉丝失望。对于消费者而言，多一个运动型轿车的选择也是一件好事。