56年没变样，被称为“活化石”、“工业垃圾”的国产车终于停产了

要说起新车更新迭代之快，可能没有谁也没有自主品牌那么激进，在自主品牌的产品序列里，几乎没有一款车能够更新超过4代。在目前在售的自主车型中，也只有吉利帝豪出到了第四代车型，很多车型基本上都是一代游，也就是新车推出之后，销量表现不是很好。所以这款车销售一段时间之后，便放弃了这款车，连车系名称都完全放弃，转而推出新的车型，因此自主品牌没有类似十一代思域这样的“长寿”车型。不过在国产车的历史中，却有一款车，从诞生之初到如今即将停产，在外观、内饰方面都没多少大的变化，这款车就是北汽BJ212。

说这款车是自主品牌汽车的“活化石”一点都不过分，因为这款车在56年前诞生之后，这么多年基本上就没有进行过换代，56年前是什么样，现在基本上还是什么样。所以我们现在看到最新生产的北汽BJ212，就会有一种感觉，那就是这款车和当下流行的各种汽车元素没有任何关系，这样的车型我们只能在老电影、年代剧中才可以看到。所以透过这款车，我们可以看到50年以前的国产汽车到底长什么样，也能看到当年国产车的破落和如今自主品牌蓬勃发展、产品日新月异的差距。

当然，这款车除了被称为“活化石”之外，也被称为“工业垃圾”，因为这款车的设计理念、安全表现、乃至于配置水平，都是非常非常落后的，放在如今注重高配置、高安全性、好可靠性的国内汽车市场，这款车就显得格格不入。这款车小毛病特别多，帆布雨篷漏水也是家常便饭，车内基本没有什么现代化的产品配置，那么这样的车型，被称为“工业垃圾”，其实也没有什么问题，而厂家还利用很多人的怀旧情结，将这款啥也不是的老车兜售给消费者。

如今这款车在生产了56年，而且外观、内饰没有什么大变之后，终于迎来寿终正寝的一天了，之前北京汽车制造厂发布海报，宣布北汽212车型即将“退役”，言下之意就是说，这款车即将停产。事实上，这款车停产不停产，对于市场来说，可能不会引起任何波澜，这和之前普拉多停产是完全两个概念，因为现在很少有人还会关注这款“古董车”“工业垃圾”，而且北京汽车制造厂也基本上没有任何存在感了。

虽然这款车即将停产，但是目前还是有“新车”在售的，目前市场上在售的BJ212售价区间为7.98万—10.4万元，如果按照性价比，可以说还是偏高的。在售车型一共搭载两款发动机，分别为最大马力136Ps的1.5T涡轮增压发动机和最大马力211Ps的2.4T涡轮增压发动机，并且分为帆布篷车型和硬顶车型，帆布篷车型依然被保留了下来，这一点和当初几乎一模一样！

当然作为一款收割“情怀”的车型，配置这一块就不要想太多了！就拿售价10.4万的顶配车型来说，搭载6速手动变速箱，全车没有一个气囊、没有ESP、没有倒车影像/倒车雷达、使用钢圈轮毂、没有中控屏、卤素大灯、没有电动车窗、手动空调。相比于10.4万元的售价，可以说是没法再寒酸了，这样的车型放在当下，被称为“工业垃圾”就是最贴切的评价了。

如今这款车即将停产，以“不变应万变”的BJ212车型，见证了国产车从无到有，从弱小到强大的整个过程，如今终于要“退役”了。当然这款车的“退役”和“光荣”却扯不上一点关系，因为在整个自主品牌都在大踏步发展、产品越来越好的情况下，这款车依然保持了几十年前的水平，而且还试图以一个不低的价格收割一些消费者的“情怀”，所以这款车停产，也算是标志着一个时代的结束，自主品牌需要真正意义上摆脱粗制滥造了！