最长56年不换代，这几款堪称车界“活化石”！

虽然BJ-212被很多网友戏称为“工业垃圾”，但它能坚挺至今肯定不止情怀那么简单。1961年，国防部批准北京汽车制造厂生产我国自主研发的军用越野车，而这辆代号为210的国产越野车外观借鉴了美国威利斯越野车的造型，动力总成则模仿了俄国的“嘎斯”汽车，在1963年下线并经过改进后，双排座四车门的BJ-212于1965年正式确定投产，它也成为了中国最早生产的乘用车。

有不少人以为BJ-212早就停产了，但实际上它一直未曾淡出大众视野，在80年代，北京汽车制造厂与美国汽车公司组建了北京吉普汽车有限公司，生产的车型就包括由BJ-212改装而来的BJ-2020系列吉普车，后来还在这一基础上衍生出了“城市猎人”、“战旗”等系列车型，今年初甚至还推出了新款，说一句老当益壮也不为过。当然以如今的眼光来看，起售价接近8万的BJ212确实不值得购买，但是在复古潮的当下，未来推出一款沿用BJ-212外观的纯电动版本也是个不错的主意，你觉得呢？

拉达作为俄罗斯最大汽车制造厂伏尔加(AvtoVAZ)旗下的汽车品牌，在国内也有着一定的知名度，旗下的的SUV车型——NIVA（泥瓦）自1973年概念车推出以来几乎“一刀未动”，完美继承了前苏联的意志。在上世纪80年代末至90年代初，随边境贸易展开，拉达泥瓦开始进入中国，这也是不少消费者眼熟它的原因，虽说它比不上奔驰G级这样的传奇越野车，但仍称得上是经典。

不过以现在的眼光来看，拉达泥瓦比BJ212好不到哪儿去，简陋的内饰、粗糙的做工、极差的安全性并不值得购买，最大的卖点可能就是这幅复古的外观以及相对可靠的四驱系统，但1.7L自吸发动机仍然是上个世纪的水准，而且目前只有国五版本，想买也基本没戏，就算可以买，10万的价格足以选择一众性价比高、安全性强的国产SUV。除了情怀外，会长实在找不到选择它的理由了，就让它活在我们的记忆中，不也挺好的吗？

从1984年生产至今，丰田LC76从未停产过，一直保持着复古硬朗的外形设计以及强悍的越野能力，就地位而言，它甚至完全不输奔驰G级、路虎卫士等越野老炮，重要的是它不曾换代，所以更有资格被称之为越野界的活化石，不过同样是因为国六的原因，目前国内已很难买到全新的LC76，此前二手车曾一度被炒到了100万的天价，这可不仅仅是情怀在作祟。

丰田LC76最大的卖点当属越野能力，坚固的非承载式车身搭配前后硬桥结构与分时四驱系统简单又纯粹，强大适应能力让它面对各种险峻路况都不在话下，在硬派越野车向全路况、全领域SUV转变时，依然坚守的LC76就显得尤为珍贵。当然作为一辆堪称原始的越野车，LC76和前两款车一样没有什么科技含量，价格几乎就是在为丰田的品质和品牌买单，给你100万，你会选择它吗？