入门即凡尔赛，凡尔赛C5 X正式上市，能“低调炫耀”？

你有凡尔赛过吗？很多人把“凡尔赛”理解为一种表演高级人生的精神，常常以波澜不惊的口吻，假装不经意地炫富、秀恩爱，但今天我们要说的是一款叫“凡尔赛”的中型轿车。

9月23日，东风雪铁龙旗下的全新旗舰车型——凡尔赛C5 X正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为14.37-18.67万元。那么，凡尔赛C5 X的实力究竟如何，能让车主们“低调炫耀”吗？

凡尔赛是一种精神，它不跟金钱简单挂钩，任何人都可以通过努力成为“凡人”。“凡人”们通常只是微微一笑，深藏功与名，留给围观者的，只有无尽的回味和诧异。

作为东风雪铁龙的全新旗舰车型，凡尔赛C5 X基于EMP2平台打造，虽然是一款中型轿车，但并不是大家想象中的轿车，或者SUV，而是一款跨界车型。

从外观来看，凡尔赛C5 X集合了轿车、SUV和旅行车等诸多设计为一体，飞梭流光前脸、“X”型LED日间行车灯、主动开闭式进气格栅、飞梭流线车身、悬浮式双尾翼以及“X”型全LED尾灯等设计，看起来也极具辨识度。

进入车内，7英寸全液晶仪表盘以及12英寸悬浮式彩色高清触摸显示屏映入眼帘，再加上E-toggle电子换挡及空调旋钮等悬浮式设计，带来不错的视觉享受，确实有点“凡尔赛”的感觉。

马斯洛曾说：“期盼社会对自己的尊重，是个人天性的需要。”凡尔赛正是希望能得到别人的尊重以及高度评价。更“凡尔赛”的是，凡尔赛C5 X做到了“入门即凡尔赛”，配备了许多年轻人喜欢的智能科技配置。

目前，中国汽车市场引领着各种新科技浪潮，凡尔赛C5 X同样搭载C-Connect 3.0智能网联系统，拥有360°全景泊车影像、自然语音识别、OTA升级、酷我音乐和喜马拉雅广播等多种车载软件，还配备无线充电以及APP远程控制功能，方便日常用车。

新一轮汽车产业变革中，智能化已发展成为一个重要领域。在整个功能实现的过程中，需要高性能的芯片来支撑高性能的发展。凡尔赛C5 X搭载高通骁S820A Prem高性能芯片，可以提供更高级别的C-pilot驾驶辅助。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。得益于2785mm的轴距，新车能为后排乘客带来高达238mm的腿部空间，并且能尽享内部透光面积达0.37㎡的外飘式奢享全景大天窗。

独具个性的外观、智能舒适的座舱充分说明，东风雪铁龙已经感知到了国人的审美标准。当然，真正的“凡尔赛车”更需要用顶尖的动力性能让人迷恋。

动力方面，新车搭载第三代360THP涡轮增压发动机升级版，搭配全新爱信8速手自一体变速箱，最大功率129kW，涡轮介入转速降至1000转，百公里综合油耗降至5.8L。

而且，凡尔赛C5 X搭载了“看家技术”PHC自适应液压稳定系统。这是雪铁龙的看家本领，已驰骋在WRC赛场多年，再加上MCS大师级底盘调校、全新E-toggle电子换挡和智能电子手刹，让凡尔赛C5 X开起来更舒心。

在通过性方面，凡尔赛C5 X也值得称赞。其空载离地间隙达到193mm，这个离地间隙远非一般轿车可比，比某些SUV车型还好，因此无论城市、郊野都能畅行无阻，在遇到坑洼路、坡道时也拥有更好的通过性。

可见，凡尔赛C5 X完美融合了轿车的优雅、动感，SUV的稳健和通过性以及旅行车的实用性，真正做到“因你不同”，可以让不少车主“低调炫耀”一把。

据悉，凡尔赛C5 X自8月9日启动预售以来，预定订单非常火爆，未上市已热销。那么，问题来了，你觉得凡尔赛C5 X能成为“凡尔赛车”吗？