在开头,我们必须承认一点,那就是丰田汉兰达拥有非常优秀的机械品质,车辆底盘在同级当中表现优秀,其余各方面的水准都很高,特别是动力系统,可以说是这个级别唯一能满足动力性和经济性的产品。
但,车无完车,丰田汉兰达也有自己的软肋,比如价格相对较高,比如现在提车可能需要排队等很久。
![30万大7座除了汉兰达没别的可选?这几台首先不服]()
那,还有其他可以替代汉兰达的产品吗?当然有。
同为7座SUV,如果不打算买丰田汉兰达,那福特探险者就是我首推的车型。
尺寸方面,福特探险者比丰田汉兰达大出一号,是非常纯粹的美系SUV,特别是在外观上,探险者看上去要勇猛大气许多。一些人很喜欢它的外观,觉得很美式很帅气,一些人觉得它外观也就那样,没有什么太特别的地方,但目前还没听说有人觉得探险者的外观丑。
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对车内空间的运用方面,美系选手其实一直都很大大咧咧,不像日本厂家那样对空间有非常极致的追求。但胜在尺寸巨大,探险者的车内空间表现也同样优秀,并且它的布局相对灵活,有6座和7座可选,所以空间对于探险者来说不是算个问题。
动力方面,探险者装配一台2.3升涡轮增压引擎,最大马力276匹,匹配的是一台福特自家的10AT变速器。如果单论油耗,那探险者确实没有什么优势,毕竟它自重和排量都放在那里,也没有混合动力加持。但如果论动力,那探险者绝对能让用户满意。很大程度上讲,汉兰达能在经济性和动力性上取得比较不错的平衡就是一种创举,也就是它对比其他车型来说最大的卖点。
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回归一个比较重要的点就是价格。福特探险者售价30.98万至39.98万,而汉兰达的价格是26.88万至34.88万。两者虽有价格的重叠,但总体来说福特探险者的价格会高出汉兰达一些,两者并不应该直接对比。
可问题是,新款汉兰达上市之后一方面缺货,另一方面似乎某些4S店继承了上一代汉兰达的“老传统”,对价格有一些把控,所以导致汉兰达的实际购买价格比指导价要贵出一些。同时,福特探险者相传已有小幅度优惠,所以综合下来,福特探险者在性价比方面会更胜一筹。
除了福特探险者之外,另一个会对汉兰达构成威胁的对手是雪佛兰开拓者。
自从上市以来,雪佛兰开拓者就对自己有一个非常明确地定位,那就是走亲民路线。加价?不存在的,先给优惠几万再说。等这车一通优惠下来,原本顶配32万的车子,现在30万以内就能拿下,香得不要不要的。
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如果单纯只是便宜,那雪佛兰开拓者还不足以威胁到丰田汉兰达,因为比开拓者更便宜的比比皆是,很重要的一点是,开拓者在便宜的同时还提供了优秀的产品。
雪佛兰开拓者的车长为4999毫米,高度1726毫米。虽然美系厂家都不太擅长“偷”空间,但本身他们的产品就非常巨大,所以用户完全不需要担心空间问题。同时,雪佛兰开拓者还有5座可选,在空间灵活性和实用性方面也比汉兰达更强。唯一的遗憾就是,顶配版本不提供5座确实有点可惜。
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动力方面,雪佛兰开拓者新款采用了2.0T加9AT再配合48V轻混系统的组合。这台2.0T发动机拥有最大237马力的动力,在同级别当中可以算是非常优秀的数据了。同时,48V轻混系统的加入也为雪佛兰开拓者在油耗和平顺性上提供了帮助和提升,再加上对低速起步的辅助,这就使得雪佛兰开拓者的动力表现更加优秀了。
得益于调校,雪佛兰开拓者虽然是一个差不多5米的大个子,但在操控上一点也不含糊,没有以往美系那种开船的感觉,相反更有自家运动型车的味道。它的操控伶俐,悬架处理颠簸路面时也有比较好的韧性,过弯时能抑制住侧倾,是这个级别不可多得的运动选手。借某知名车评人的话来说,雪佛兰开拓者是一台“更适合驾驶的车子”。
说了两台7座SUV,另外一个我打算推荐一下MPV。
我知道会有人说,SUV的越野性更好,MPV底盘太低。但讲道理,现在国内的路况已经很好了,完全不需要考虑走烂路的问题,并且城市SUV本身的越野性能并不算强,MPV反而能提供更好的乘坐舒适性。
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我要推荐的MPV就是同为混合动力的本田奥德赛。
作为空间魔术的大师,又有4.8米的车长,奥德赛的内部空间自然不需要质疑,并且因为底盘很低的缘故,其第三排座位的实用性也很高,不像SUV那样会让人长途觉得不舒服。
同时,本田在一些细节的设计上确实有它独到之处,比如驾驶员和副驾驶之间贯通的小走廊,可以前后滑动并且左右调整的第二排座椅。
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而混合动力系统也是奥德赛出类拔萃的地方,兼顾动力,平顺性,以及燃油经济性,可以说这也是它和汉兰达最相似,也最难以取舍的地方。
如果不是特别喜欢SUV的话,那本田奥德赛也是非常值得一看的车型,它不会让你失望的。
总体来说,7座车型的选择还有很多,并不一定只盯着汉兰达来看。但另一方面,汉兰达的实力确实不容小视,只是现目前可能不太具有性价比。