为简化操作而生的自动驻车，为啥很少人用，十年老司机是这样说的

汽车发展至今已经拥有超过百年的历史，早期的汽车就是纯粹的机械，以现在的目光来看几乎就是反人类的玩意。随着电子技术的发展，汽车的驾驶不再是一件困难的事情。随着一些电子辅助装备的出现，驾驶汽车变得轻松了不少，乘客的乘坐舒适性也得以提升。

就拿一些我们比较熟悉的电子装备来举例，这些装备能够为我们的驾驶带来便利程度上的提升。车身电子稳定程序能够通过ESP制动来控制四轮的制动，有效防止车辆出现不可控的状态，提升主动安全性；自动大灯通过光感装置感应光线强弱，以判断是否需要打开大灯，有些车甚至会根据光线大小自动调节远近光灯；自动泊车功能则是可以通过雷达、摄像头对车位进行识别，按一个按键就可以将车辆停进去。诸如此类功能，确实是能够给我们带来不错的便利性，用过的朋友几乎都爱不释手。

但总有一些配置无法得到大家的欢迎，新车买回来之后就没有用过。自动启停听起来比较省油，但是自动启停系统介入时往往都会伴随着剧烈的抖动，很多朋友上车之后就会关闭掉这个功能。诸如此类的鸡肋配置在汽车上也有很多，这些配置不仅没有在体验上帮助到用户，甚至有些时候会帮倒忙。

但是汽车上有一个比较具有争议的配置，那就是自动驻车功能（又称AUTO HOLD功能）。这个功能顾名思义，就是帮助你在停车时自动驻车，解放你踩住刹车的脚。这个功能主要应用于短时间停车，并不是我们传统意义上的手刹、脚刹等驻车装置。自动驻车功能在你停车的时候就会介入，为车轮施加制动力，免去了你踩住刹车、拉手刹的步骤。一般来说轻踩油门就可以解除AUTO HLOD功能，操作并不复杂。

认为AUTO HOLD功能实用性高的朋友不在少数，不愿意去使用这个功能的朋友也是大有人在，那么他们不使用AUTO HOLD功能的原因都有什么？

1.并不知道有AUTO HOLD功能存在

由于AUTO HOLD功能是这些年才开始普及的东西，不少朋友甚至都不知道有这个功能的存在。在大部分车型上，AUTO HOLD的按钮被放置在电子手刹拉手旁边，那个写着HOLD字样的按键就是AUTO HOLD功能的开关。

这些将按键摆在显眼处的设置至少还可以看到，上网一查还知道怎么用。不过有些车型将AUTO HLOD功能隐藏了起来，像奔驰的车型就需要深踩刹车来实现AUTO HOLD，有些朋友甚至都不知道车子具有这样的功能。如果上述两个方法你都试过了，车子还是没有帮你制动，那么你的车子就大概率没有AUTO HOLD自动驻车了。

2.优化不佳

一些早期的AUTO HOLD功能纯粹就是为了实现制动这个功能，并没有进行太多的打磨，因此这些AUTO HOLD在使用的过程中常常会出现顿挫、异响等现象，对于质感的破坏比较明显。除了顿挫的现象外，一些早期的AUTO HOLD还会出现释放迟滞的现象，踩下油门之后，车子还要等一会才能动起来。那些优化不佳AUTO HOLD对于体验的破坏太大了，还不如直接关掉来得顺滑。

3.驾驶习惯

早在驾校时期，我们就养成了停车时挂N挡、同时将脚搭在刹车踏板上的操作习惯。在这样的驾驶习惯下，AUTO HOLD功能确实有些多余。另外在走走停停跟车的城市路况中，人们更习惯用松掉刹车让车辆进入蠕行状态，而不是点油门。

总结：一套好用的AUTO HLOD功能能够对驾驶起到辅助作用，有效降低驾驶员的疲劳程度。合理地使用这个功能不仅可以让驾驶变得更舒适，同时也能够降低溜车等风险，为你提供多一层保障。