抛开情怀不谈，皇冠陆放真有这么强吗？

千呼万唤的皇冠回来了，但这次的它有些不一样。

首先是长高了些，变大了些，更重要的是，这次皇冠不再是一台高端轿车，而是以一个品牌的身份活跃在市场上。

8月27日，一汽丰田皇冠陆放正式上市，新车共推出两驱版与四驱版共6款车型，指导价为27.58万元-35.08万元。

作为填补一汽丰田高端产品矩阵的车型，皇冠陆放既是品牌在中大型SUV领域的良好补充，同时也是承担品牌走量任务的重要支点。因此，就让我们先把“皇冠”情怀放在一边，回归到皇冠陆放车辆本身，从产品力上进行分析，看看它能否打动国内消费者。

先来说说这次皇冠陆放相比此前丰田车的最大不同，那就是整车的智能化表现。

首先是新车所搭载的双12.3英寸屏幕组合、HUD抬头显示系统，这浓郁的科技氛围在丰田车上可不常见。其次是它的内在，悬浮式中控大屏内置了一汽丰田与科技巨头百度联合打造的语音识别控制系统，用户在通过人脸识别功能登录系统后，仅需说一句“你好丰田”，便能进行一系列的语音指令，从而完成对车辆功能的控制，有效提升了用户的人车智能交互体验。

除此之外，皇冠陆放这次最大的亮点莫过于全系标配了丰田TSS智行安全系统，它涵盖了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等智能辅助驾驶功能，不仅可以识别车辆，更能识别行人，有效降低事故发生概率，进而为用户的出行安全保驾护航。

不论是智能网联还是智能驾驶辅助，皇冠陆放这次给到用户的，的确很有诚意，但这些仍不能算是一汽丰田官方所强调的皇冠级品质。

皇冠陆放在车内使用了大量的真皮包裹、软性材料覆盖以及高级木纹饰板等豪华用料，并在中控台等处采用了缝线工艺，因此在内饰质感上，皇冠陆放确实值得称道，有豪华车的味道在里头了。

但更关键的是，皇冠陆放对于整车NVH水平的追求近乎偏执，全系车型的前挡风玻璃、前排两侧玻璃均为双层隔音玻璃，配合上高分子减振材质的使用，使得皇冠陆放有着超越同级的NVH表现，乘坐静谧性达到了豪华品牌的水准。除此之外，若是用户有更高的追求，顶配车型上的11扬声器JBL音响就是为这群老餮而准备的，能够为其奉上一场听觉盛宴。

聊完皇冠陆放的闪光点，我们再来说说新车在外观设计上的亮点。

新车在外观设计上沿用了丰田家族最新的设计语言，中网内部由熏黑蜂窝状格栅构成，搭配两侧修长犀利的三眼式LED前大灯，赋予了车头极强的视觉冲击力。而置于其中的“皇冠”车标，则是让前脸的辨识度和高级感提升了不止一个档次。

皇冠陆放的侧面造型较为常规，好比如舒缓的车身腰线、平直的车顶线条，不过在加入延伸感极强的侧身线条后，整车的动感姿态便立刻凸显出来。而在尺寸方面，皇冠陆放的长宽高为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，大身材所带来的超强气场不言而喻。

将视线转向新车的尾部，可以发现其延续了前脸的设计布局，细长的尾灯组、车顶的不规则扰流板以及下方的运动后包围，在视觉感官上显得凌厉且运动。

至于皇冠陆放的动力总成，相信大家已经很熟悉了，其全系搭载了丰田最新的混合动力系统，系统综合功率为183kW，其中发动机热效率高达41%，搭配E-CVT变速箱，在有着强劲动力的同时，还能兼顾出色的燃油经济性以及顺滑的驾控体验。

写在最后

从具体的一款高端轿车，再到一个高端品牌，皇冠的身份变了，但也变得更亲民了，这点从皇冠陆放的定价便可以看出来。

但不变的是，皇冠陆放具有长久以来一汽丰田所坚持的皇冠级品质，因此在新车上市后，我坚信它能凭借着精准的市场定位和卓越的产品力，在国内中型七座SUV市场掀起滔天巨浪，并支撑一汽丰田品牌持续向上发展。