特斯拉“事故二手车”二审维持原判，面临“退一赔三”

在2019年，一则“特斯拉出售事故二手车被告上法庭”的案子引起了广泛关注，2020年一审判决结果是特斯拉需向该车主“退一赔三”，但特斯拉对判决结果不满意选择上诉。2021年9月17日，该车主发布微博称，“二审判决结果是特斯拉存在欺诈，驳回特斯拉上诉，维持原判”，这也就代表着特斯拉将面临“退一赔三”的结果。

事件起因是，2019年6月5日，一位天津车主在特斯拉官网购买了一辆Model S（参数丨图片）(参数|询价)官方认证二手车，特斯拉官方承诺该车无重大事故、不是火烧/水泡车、不存在结构性损伤。后续该车主通过第三方检测机构鉴定得出结论为该车C柱以及后翼子板有切割焊接，但特斯拉拒绝车主的原价换车/退车请求，车主选择起诉。2020年12月4日，一审判决特斯拉为车主“退一赔三”。

特斯拉对一审判决结果有异议，主要争议点在这辆车是否属于“大事故车”、是否存在结构性损伤。因为该二手车确实进行过维修，特斯拉官方授权的第三方维修机构对该车原后翼子板进行了切割、铆接，而这一操作是符合特斯拉官方维修手册指导、国家规定的维修标准的，所以特斯拉认为车辆不存在结构性损伤。不过由于此次维修是因为后翼子板剐蹭引起的，所以特斯拉方面没有将此次剐蹭、维修一事告知车主。

经该车主描述，此次维权历时755天，2021年3月26日，二审开庭，庭审历经7小时左右，最终二审判决于2021年9月16日邮寄，9月17日收到判决通知：驳回特斯拉上诉，维持原判。

事发概况：

2019年6月1日，韩先生在特斯拉官方网站购买特斯拉官方认证二手车，型号为Model s P85轿车。

韩先生表示，购车前，特斯拉公司承诺其销售的二手车在置换车辆完成过户前经过二百多道工序的车辆检测，车况良好、无结构性损伤、五年以下车辆且总行驶里程不超过八万公里，符合特斯拉标准的车辆提供二手认证后才可在特斯拉官网销售。

此外，销售告知韩先生，该车也没有检测报告或事故。本着对特斯拉官方信任，他一次性付全款379700元。

6月5日，韩先生在天津本地做了正规交付。用车两个月左右，他发现多项问题存在，但觉得二手车有些小问题可以理解，就频繁去特斯拉服务中心进行修理，共计维修7次。

一审判决：特斯拉公司构成欺诈，退一赔三

法院一审判决认为，特斯拉公司构成欺诈，合同撤销后，特斯拉公司应向韩潮退还379700元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元。