年轻态 健康车 斯柯达明锐PRO

斯柯达是捷克汽车品牌，后来被德国大众收购了，然后就面临同平台同质化的难题。原本斯柯达的车型也都是比较沉稳大气的，但与大众车型比较接近的后果就是销量不佳。于是斯柯达来了个“新瓶装酒酒”，沿用先进的大众平台（MQB EVO平台）是不能变的，但是外形内饰的设计向年轻化、运动化转型，取得了很不错的效果。但全新明锐PRO并非完全的“原汁原味”，而是由上汽大众斯柯达造型团队，与捷克斯柯达原始设计团队联合打造，整体设计肯定是与海外版车型一致的，但针国人的审美倾向作出了细节的调整，让新车更得中国消费者的欢心。

其中最重要的变化就是加长轴距，2730mm的轴距比海外车型加长了50mm，让后排空间得到明显改善。明锐PRO长宽高为4753×1832×1469mm，在紧凑型轿车中算是比较大只的。说实话，加长轴距之后的车顶曲线是比较流畅好看的。另外，前后左右多个立面都有明显的腰线、折痕和折角，形成多面立体切割的造型，和北京现代近期新车的风格有点像，都体现出年轻动感的姿态。

来到车内，可以说明锐PRO已经和大众车系“划清界限”了。大量横向元素的运用拓展了视觉宽度，让这辆紧凑型车内看上去有点中型车的气派。12.1英寸中控大屏、10.3英寸液晶仪表盘、HUD抬头显示系统、自动防眩目内后视镜、座椅加热和通风、手机无线充电、电控尾门这些既有科技感有很有格调的配置也都安排上了。这些配置在自主品牌里算是常规操作，但放到合资品牌的紧凑型车里绝对算是下本了。另外，掀背式尾门既有趣味，又很实用。

大众最新的1.5T发动机已经开始投产了，但很明显，定位相对低端的斯柯达品牌一时半会还捞不着。明锐PRO仍然全系搭载1.4T发动机，匹配7速干式双离合变速箱。这套动力系统很成熟，但在频繁拥堵的路段，干式双离合器还是会散发出一些难闻的气味的。在明锐PRO上，这套动力的调校是偏向运动的，加上更活跃的换挡逻辑，让这辆车带给人更强烈的运动感。根据媒体实测，明锐PRO零百加速仅需不足9秒。

但不得不说的是，也许是因为其母品牌大众太强了吧，导致斯柯达品牌在中国的影响力实在是太弱了。经过一番改头换面之后的明锐实力真心很强了，7月份的销量（包括PRO车型）也只有1300多辆，而这，已经是斯柯达销量占比最高的车型了。斯柯达这个还算知名的品牌，一个月的销量只有几千，实在有点令人心酸。看起来，斯柯达在中国的复兴之路任重而道远，需要更多优秀的车型和实惠的定价政策来持续推动。