苹果被看衰？苹果造车不被看好的四大理由是什么？

在娱乐圈中，有这样一句话“唱而优则演,演而优则导”，在某个领域做得出色之后就会跨界去其他领域，汽车行业其实也是如此，比如苹果手机也在跨行做汽车。无论国内外，提到苹果，都是无人不知，无人不晓。近日，苹果13也是刚刚正式发行，国内不少人表示果真是“十三香”，就着“十三香”的风头，小编今天就跟大家一起来看看苹果汽车究竟如何。

【1】苹果造车的来龙去脉

苹果汽车这个概念首次出现是在 2015 年，前福特公司工程师和苹果设计副总裁史蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky）为之组建成了一支有1000位员工的团队，苹果CEO蒂姆·库克(Tim Cook)批准了这一项目后，苹果产品设计副总裁史蒂夫就组建并领导了这一团队进行研发，且这一项目代号为“泰坦(Titan)”。值得一提的是，苹果研发的汽车不仅是电动汽车，更是一款无人驾驶的电动汽车。此前就有报道声称，苹果研发的这款汽车将给特斯拉当头一棒！

其实这么多年来，苹果造车的消息一直被频频放出，但是始终都是概念阶段。无论从最早的泰坦计划到后来苹果给美国交通部写信吐槽，说需要更加开放的自动驾驶研发环境，再到后来库克在采访时候对外表示苹果正在研发自动驾驶，每隔一段时间，都有苹果在造车，或者苹果造车失败的消息被放出来。似乎在外人看来，苹果造车这件事一直都是扑朔迷离的，无论是实力有所欠缺还是苹果内部所制造的噱头，人们对于苹果汽车到底行不行这样的猜测从未间断。

【2】福特挖苹果墙角

提到苹果汽车，就有一个人不得不提，他就是道格·菲尔德（Doug Field），他曾是苹果公司特殊项目组的副总裁，并且也曾担任特斯拉公司的高级工程师，并在推出特斯拉model 3的过程中发挥了重要作用。而此前福特公司宣布将任命他为首席技术官，并直接向CEO吉姆·法利（Jim Farley）汇报工作。9月7日，福特宣布，已聘请曾在特斯拉和苹果公司担任高管的道格·菲尔德（Doug Field）领导其新兴技术开发，这是该公司“Ford+ ”转型计划的重点。该消息一经放出，福特和苹果公司股价均有所变动，福特股价逆转跌势，于收盘时上涨不足1%，而苹果公司股价却上涨了1.6%，尽管苹果公司股价上涨，而英国《金融时报》却对此做出了另一番解读。

在半导体尚未缺乏之时，皮卡和SUV的销量一直稳定。此前福特大肆宣传的F-150电动卡车已获得12万份订单，而其旗下的野马Mach-E更是美国第二畅销的电动SUV。福特的股价在2021年反弹了近一半，市值约为520亿美元。而即使这样，福特依旧落后于特斯拉，认为特斯拉是其品牌有力的竞争对手，因此也从苹果挖来项目负责人，希望增加其市场竞争力。这么一来，不少人认为苹果的汽车梦又要搁浅了。甚至有人表示，苹果汽车绝不会很快上市，或许要在2024年，2025年甚至更往后。

【3】德国汽车政策对苹果造车也有影响？

随着新能源汽车时代的到来，德国汽车工业也在发生巨大的变化，奔驰，宝马，奥迪，大众这些知名的汽车品牌也在转型。但是在纯电动，插电混动，氢燃料电池等不同的领域上，就连德国政府好像也举棋不定。并且政府迫切希望推广新能源汽车与厂商研发的滞后，长期存在矛盾关系。

在此前《金融时报》关于慕尼黑举行的车展报道中，就在德国政府正在推广氢燃料汽车时，而德国各大汽车制造商却对此嗤之以鼻。

在展会前夕，大众首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）就否认了其公司节能减排计划发展缓慢这一情况，面对媒体以及社会各界催促的声音，大众表示推行氢能源汽车非常复杂，这一计划需要更多的投资。

戴姆勒首席执行官奥拉·卡勒尼乌斯（Ola Kallenius）表示“实现环保汽车的速度并不是由制造商决定的，政府需要追加投资，增设充电站以满足需求。”

宝马的老板奥利弗·齐普（Oliver Zipse）则表示，宝马公司正在专注于汽车过渡期间的盈利，他表示：“如果说2030年欧洲50%的市场将是纯电动汽车市场，那么还有50%的市场是非纯电动汽车市场，如果你说你不提供（这50%）的服务，那么公司就会走上一条发展逐渐萎缩的道路。”。

并且以上三大汽车制造商也并不支持使用氢燃料，甚至大众CEO迪斯曾在《金融时报》表示，其品牌下的汽车不会使用氢燃料。由此可见，德国各大汽车品牌和德国政府之间千丝万缕的关系也很复杂，德国汽车厂商自顾不暇。

而苹果公司在选择造车的时候，也是去过德国汽车厂商拜访过，甚至还寻求德国汽车厂商的代工。然而目前的情况却并不乐观。因此，从这一角度来看，苹果汽车上市也是遥遥无期。

【4】自动驾驶汽车技术尚不成熟

苹果公司要造的汽车可不是简单的电动汽车，而是一款无人驾驶汽车，而现在无人驾驶汽车存在的问题可就更多了，技术还不完善。

提到电动汽车，提到无人驾驶技术，就不得不说特斯拉了，特斯拉在这两方面也算是行业领头羊了。然而也正是这领头羊状况频发，特斯拉此前已经发生过几起非常相似的事故，都是与白色的箱式卡车相撞。经调查发现，这些事故的原因是特斯拉的自动驾驶系统错误地把卡车的白色货厢识别成了天空，所以径直撞了上去，完全没有减速。不出意料的话，这次的事故也是同样的原因，特斯拉主要依赖视觉的自动驾驶感知系统又一次失效了。而且除此之外，此前中国理想汽车也是出现了这种事故，理想汽车负责人也是第一时间站出来解释道，并不能完全依赖自动驾驶技术，由此可见，其实自动驾驶技术并不完善，尽管从长远来看，自动驾驶技术或许是未来发展方向，但就现阶段而言，该技术并不成熟，甚至会危害到生命安全。那么苹果公司推出的无人驾驶汽车自然也会受到消费者的怀疑，从这一角度看，无论是上市时间，还是上市后的销售情况，都不容乐观。

【5】苹果汽车在中国市场，恐怕会碰钉子

近年来，中国电动汽车产业可谓是蓬勃发展，其销量也是持续走高，并且涌现出了很多国产电动汽车品牌。比如比亚迪王朝系列，外观大气，性能优越，深受消费者喜爱；比如被称为中国“造车新势力”的小鹏汽车，崛起发展，在电动汽车市场占有一席之地；比如广汽新能源虽然起步不早，但也在新能源领域做出了巨大努力，其成果也是有目共睹。据新华社4月份官方统计数据报道，中国约有300家电动汽车制造商。并且工信部和发改委工作人员也表示，监管机构的一项关键任务是确保电动汽车电池所用原材料的良好供应，如锂、镍和钴。长达一年的芯片短缺也限制了产量，进一步突出了产能与需求匹配的重要性。因此不难看出，仅从国产品牌来看，国人就有自己喜欢的电动汽车品牌，并且反响良好，更重要的是，中国政府对电动汽车发展的支持是非常大的。那么苹果汽车在中国真的会有市场吗？

尽管苹果手机在中国销售情况非常可观，然而随着近年来华为、小米等国产品牌的崛起，越来越多的人转向这些品牌；那么苹果推出的电动汽车要想在中国电动汽车市场分得一杯羹，其实并不容易，毕竟中国的电动汽车品牌的实力不容小觑，其竞争力也是很大的。

总结

通过今天的介绍，相信大家对苹果汽车的发展情况有了一定的了解，尤其是其在中国市场情况不容乐观。那么苹果汽车要是想像苹果手机一样畅销全球，其实是任重道远。毕竟在汽车市场繁荣发展的今天，任何品牌都应该不断提高自己的竞争力。