当我们不在关注三缸问题时，或许才是新奇骏“凉凉”的开始

在这个流量为王的时代，打破了我们此前常说的“好事不出门”的理论，现在只要你做了好事和坏事，只要被上传到网上引发关注，那么你就一夜“爆火”，作为一个合格的吃瓜群军，今年娱乐圈许多明星的“塌房”事件，斯基也都有所关注，看完我心里只有一个感慨：我想到娱乐圈乱，但没想到娱乐圈乱，而这“乱”也引起了的相关部门的注意，开始出手整治。

的确，在这个互联网经济越发凸显的年代，“流量主义”正在悄然兴起，毕竟拥有流量就意味着拥有了一切，而如今的汽车圈似乎也是这样，此前的哪吒闹剧和蔚来车主饭圈化便是最好的例子，不过相比这两者，全新一代奇骏也因为三缸机的问题成为了近期消费者关注的焦点，前段时间，全新一代奇骏因为“耍沙漠”的事情，让“三缸”成了新媒体端调笑众多汽车媒体的强梗，一时间汽车媒体圈硝烟弥漫。

从某种角度上讲，全新一代奇骏的热度又上了一个新的台阶，虽然整体是偏向负面评价，但总归是流量有了，热度有了，只要有人关注全新一代奇骏，那就不是坏事，毕竟在娱乐圈，一些快“凉凉”的明星也总会搞些负面新闻为自己炒一下热度，只是与明星主动炒热度不同的是，全新一代奇骏的热度是被动炒起来的。

因为，它所搭载的三缸机，成为了其引发关注的“原罪”，对于这款三缸机，无论官方宣传的技术有多么先进，抖动抑制的有多么厉害，也无论多少试驾体验过全新一代奇骏的媒体人作何评价，只要与全新一代奇骏相关的内容，网友们都会用一个“三缸机”将其打回原形，因为从技术的角度来说，三缸发动机的抖动问题几乎是无法改变的“先天性缺陷”，就算新车不抖，后期也难以保证不抖动，这点在市场多款三缸机车型上得到了验证。

所以这也是三缸发动机在中国市场并不讨喜的最大原因，也因此在国内很难有一款三缸机车型在国内获得成功，包括思域、英朗等这些在市场销量和关注度极高的车型，它们真正走量的还是四缸机车型，也正是因为以前许多“铩羽而归”的案例，让“三缸机”成为了车企和消费者不能触及的“伤痛”，但作为东风日产SUV矩阵中，中流砥柱的产品，换代升级的全新一代奇骏却以三缸机姿态到来，又如何不引得众人吐槽。

看到这，可能有人会说，那些吐槽的人无非就是人云亦云罢了，都没自己亲身体验过，怎么就觉得全新一代奇骏不好呢？在这里我们暂且不讨论这辆车好不好，在斯基看来，在中国卖车，就得尊重中国消费者的消费需求，在国人心中，三缸机就是不好，而之所以对于全新一代奇骏的争议这么大，其中除了市场消费风气，更多的还是有点“恨铁不成钢”的意思，毕竟老款奇骏虽然产品竞争力有点落后，但整体来说市场口碑还是可以的，而全新一代奇骏带着更加沉重的使命，却搭载着市场和消费者所不为接受的三缸机又如何让人接受。

【写在最后】

如今，汽车圈也开始了娱乐化，在此前，那些被众人调侃的众泰、纳智捷等品牌在被吐槽的同时，更多的还是消费者想要他们对问题进行纠正，而全新一代奇骏如今所遭受的也同样是如此，现在因为三缸问题全新一代奇骏还有着较高的市场热度，未来当我们不在关心是，或许才是 “凉凉”的开始。