三缸奇骏上市首月销量近万？别被文字迷了“心智”

三缸奇骏上市首月，销量近万，你信吗？我不信！正经人谁信？九月，也已经过去了三分之一，各大车企也已经相继公布了的自家的销量成绩，而东风日产在近日也发了自己8月份的销量成绩，数据显示，日产和启辰两个品牌加起来的总销量为95826辆。环比增长20.8%，同比下降9.1%，1~8月累计销量744573辆，同比增长8.2%。

这样的成绩简直让人不敢相信，毕竟对于日产这样的一线合资品牌来说，这个销量并不算理想。而且，东风日产销量已经连续四个月同比下跌，其中8月同比下降9.1%，7月同比下滑20.8%，6月同比下降19.0%，5月同比下滑16.1%，。当然，对于东风日产如今在国内越来越差的销量表现，我们也已经见怪不怪，而相比于它整体销量成绩，我们最关心可能还是其中全新一代奇骏的销量表现，作为其上市后的首个完整销售月，它能否打响“第一炮”还是比较关键的。

而8月份，全新一代奇骏销量竟然达到了9228辆，距突破万辆仅一步之遥，看到这个数据，可能对于很多人来说感觉到不可思议，毕竟在此前，全新一代奇骏因为200亿美元、沙漠王子等光环引来无数嘲笑的，按道理来说，这台“三缸机”产品不应该会有这么好的销量表现，难道是它真的有过人之处？还是日产真的打破了中国市场的三缸魔咒？

当我们细细深究全新一代奇骏的销量时，便会发现其中的问题所在，首先来说，9228台的销量数据，其实是厂家公布的批发数，毕竟全新奇骏在7月底才上市，之前老奇骏经销商也基本清库完毕，所以8月经销商很可能会大量铺货，这便意味着，9228台中有很大一部分被4S店提走，所以大量的库存需求为日产带来了可观的批发销量数据，但这些经销商的库存是否会转换成终端销量，还需要看8月份的实际上牌量。

另外，即使是把经销商的量也算入其中，我们来看一下去年同期奇骏的销量是15304辆，那么同比下降的幅度高达40%，在这样的对比之下，便也可见的全新一代奇骏到底受不受欢迎。当然，为了更加谨慎，我们可以通过今年此前几个月，东风日产公布的销量数据来反推出现在全新一代奇骏的销量到底为多少。

数据显示，奇骏1-7月的累计销量是83066辆，而从东风日产官方发布的海报中可以看到，其1-8月的累计销量为87101辆，但8月份奇骏贡献了9228辆成绩，按道理来说，累计销量应该是突破9万辆大关才对，但现在却没有，这其中的猫腻作何解释呢？

另外，如果我们用奇骏1-8月的87101台的累计销量减去奇骏1-7月的83066台的累计销量得到的结果却是4305辆，与海报中公布的9228台的成绩差了接近一半，并且相比奇骏7月卖出的5301台成绩还要差上一截，并且我们还要注意，这4305辆里面，还有经销商铺货的数量，可想而知，全新一代奇骏的实际销售给客户的数量有多凄惨，也不用多说了。

看到这样的数据，全新一代奇骏“打响的第一炮”是成功了还是失败了，相信各位读者朋友心中已经有了答案，所以对于全新一代奇骏8月9228台的销量成绩，我们看看就好，千万别被文字迷了“心智”，在未来全新一代奇骏在没有大幅度价格优惠的情况下，且不过说过老款车型，就算他能达到老款奇骏的较为不错的销量成绩，那么也算的是成功了，但目前看来，这个可能性非常小。

【写在最后】

全新一代奇骏到底会有怎样的表现，上市的第一个月说明不了什么问题，想要看到其真正的状态，我们还需要一段时间来验证，不过从东风日产对于奇骏首月销量的欲盖弥彰，或许也从侧面说明了市场对于它可能并不是太受待见。