【有车试驾】全面提升，智能化不输新势力，试驾欧尚X7PLUS

【有车以后 试驾】“为用户提供的价值，是付出成本的2倍，”这句话是长安欧尚X7PLUS试驾沟通会上最让我印象深刻的。直译过来的意思是10来万的价格，20多万的享受。官方明目张胆的“吹牛皮”，倒是出乎意料。

我们都知道，欧尚X7是一辆黑马级SUV，上市不到3年，总销量超过了18万辆，可见消费者对它的认可。而欧尚X7PLUS进阶而来，官方宣称这款车全面升级，真的如此？我们一试便知。长安欧尚X7车型名称按揭&上牌比市场便宜----万指导价--万立即抢购

  10秒了解全文

1.升级蓝鲸1.5T发动机，最大功率188Ps，峰值扭矩300N•m。
2.外观微整，双层复式格栅前脸、贯穿式尾部更大气。
3.内饰采用沙感皮，软质材料包裹达80%。
4.智能化不输新势力，人脸识别高大上。

  动力：蓝鲸1.5T加持

本次试驾的车型为蓝鲸版自动Geeker领航型（顶配），配置拉满。欧尚X7PLUS最为核心的升级点在于动力系统，蓝鲸1.5T发动机匹配7挡湿式双离合变速器，最大功率为188Ps，峰值扭矩为300N•m。

欧尚X7PLUS目前这套系统是长安最新的动力总成，此前已经率先搭载在长安第二代CS55PLUS上，它们的调校或者说标定其实都差不多，这里我就不过多篇幅的介绍了。

相较于欧尚X7，欧尚X7PLUS动力上的提升是很明显的，你甚至能感觉到它的油门很窜，稍微轻点一下就有非常快的响应。特别是开启运动模式后，欧尚X7PLUS就像一匹脱缰的野马，拥堵路况下差点招架不住。

我觉得ECO模式在城市中是最好用的，起步、跟车都是一顺到底。NORMAL模式的油门已经很灵敏了，适合一些城市快速路使用。至于SPORT模式，跑高速再用吧，不然真是动力过剩又费油。

有人说双离合怎么样？事实上现在的厂家都很聪明，它们通过抑制变速箱换挡速度，来获得较为平顺的驾驶体验。欧尚X7PLUS也是如此，低速跟车时压根察觉不到双离合变速箱的存在，只有后段再加速时，动力的迟滞感才会把你拉回现实。

欧尚X7PLUS还有很鸡贼的设定，抑制换挡必然会使转速升高，从而带来发动机的轰鸣。而为了追求良好的NVH，它采用的是静音胎（佳通F50），该轮胎抓地力一般。在强低扭的作用下，就有了响胎的效果。各种声音混在一起，给人一种这辆车很运动的错觉。

说回NVH，欧尚X7通过大面积隔音材料的铺垫，前排三层隔音玻璃的使用，再加上后排加厚型单层玻璃的使用，隔音效果很不错。

说完了优点，也来说一说缺点，前面讲到运动是错觉，因为没有操控的加持，终究是一场空。欧尚X7PLUS的侧倾比较明显，过一些大弯时让人信心不足。官方：醒醒，这只是一辆10万出头的SUV。

欧尚X7PLUS的底盘也足够高级，特别是配合着优秀的NVH，虑震表现不输15万级SUV，甚至比CS75PLUS更为出色。别急，缺点马上来，当你驶离了城市平坦的道路后，遇到那种不规则路面（弱化版扳搓路），悬架颇有手忙脚乱的感觉，底盘就会出现松散感，由高级到一般，落差感还挺大。

如何评价欧尚X7PLUS动态上的表现？整体来说瑕不掩瑜，其综合表现排在主流国产SUV前列，隔音表现更是拉分。大多数人对这个级别SUV的期许是平顺好开，其实欧尚X7就已经能满足大家的愿望了，而进阶之后的欧尚X7PLUS，带给大家的更多是惊喜感，即便有那么一点小瑕疵，考虑到价格也就无伤大雅了。

  外观：自然大气

相信大家对欧尚X7PLUS的外观已经足够熟悉了，新车基于欧尚X7的框架而来，在前脸、尾部等位置进行优化，总的来说颜值更高。

从以往的调查来看，欧尚X7凭借着自然而又大气的前脸格栅，一举抓住了用户的眼球。而欧尚X7PLUS采用了双层复式点阵格栅，内部有不断层叠的菱状网格，这也使得它比X7更精致。

欧尚X7PLUS全系标配分体式LED大灯，除了视觉效果出众外，该大灯的通光量达到了1800Lm，照射距离高达160m，也保障了夜晚行车的安全。

来到侧面，欧尚X7PLUS的造型和欧尚X7差不多，只不过欧尚X7PLUS的尺寸大了一些。新车的长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距为2786mm。

欧尚X7PLUS尾部的设计同样亮眼，其采用了贯穿式的尾灯，并增加了镀铬饰条，白天颇具精致感，晚上点亮后辨识度很高。此外，尾部还采用了双边共两出式排气布局，后包围处还将采用类似扩散器的设计，进一步增强了尾部的运动感。

在原有的框架上玩出新花样，这并不容易，欧尚X7PLUS还是秉承了“越自然越大气”的理念，细节处的设计恰到好处。

  内饰：高档有质感

如果说外观上还是有着欧尚X7的基础，那么内饰上，欧尚X7PLUS则是完全不相干了。欧尚X7PLUS采用了环抱式座舱设计，双联屏凸显出科技感。根据配置不同，中控屏提供7英寸、10.25英寸以及12.3英寸3种选择，仪表盘也拥有3.5英寸、7英寸和10.25英寸3种选择。

方向盘采用三幅式设计，尺寸比较大，握感要比欧尚X7好一些。空调出风口、控制面板是一个对称结构，视觉效果也不错。换挡机构采用了新样式，带液晶显示颇有格调。

值得一提的是，欧尚X7PLUS 内饰80%以上区域由软质材料包裹，随手一摸都是柔软。在中控区域，首创采用了沙感皮面料，从视觉和触觉的效果来看，都要比普通皮质更有质感。

除了中控、车门等地方外，欧尚X7PLUS还在座椅上使用了更柔软且更厚实的填充物，坐垫的厚度因此增加，乘坐的舒适度自然也得到提升。令我感到惊喜的是，欧尚X7PLUS无论是前排还是后排的腰部支撑都比较到位，长时间驾乘也不会累。

舒适的座椅配上充裕的空间表现，nice！欧尚X7PLUS前排头部空间还有1拳3指距离，保持前排不动，后排头部还有1拳2指距离，腿部空间为2拳+，表现不错。唯一需要吐槽的就只有主驾坐姿比较高这个问题，后期希望厂家再优化一下。（体验者身高172cm）

电动后备厢这个配置好评，我们可以看到欧尚X7PLUS后备厢较为规整，能够存放比较大的物品。从容积和高度来看，再搞个7座车型问题都不大。

  配置：高度智能化

在和欧尚的工程师聊天的时候，我发现他们现在都“不把合资车放眼里”了，欧尚X7PLUS对标的车型已经转到了造车新势力上。一方面，国产车在智能化上确实领先合资车很多。另一方面，欧尚也希望更多的人以极低的价格享受到科技带来的便利，比新势力智能但要比它们便宜，以此设立一个目标。

欧尚X7PLUS的智能化配置很丰富，但由于时间有限，编辑只能把自己感受过的配置跟大家分享（后期测试再聊具体的）。先从人脸识别开始，汽车发展到现在已经不需要用钥匙开门、启动了，只需要刷脸，就能把欧尚X7PLUS开走。进入车内，仪表盘出还有一处摄像头，识别出人脸后立马调至你的座椅模式，还可监控你的疲劳程度，科技感拉满。

虽然很多车都能语音控制，但体验起来确实天差地别。欧尚X7PLUS采用了8核处理器，跟手机差不多，反应的速度快，还有30条免唤醒语，真正的方便快捷。

还有各种模式，生活中是真正能用到的，比如洗车模式，一键车窗关闭、挡位N挡；儿童模式，自动调节车内音量，并可播放卡通、儿歌；休息模式，一键躺平，座椅秒变逍遥椅等等，每个模式都很实用。

终于下班了，但车子也暴晒一天，热热热！没关系，使用顺风耳功能，直接用手机APP发送语音指令，空调立马打开，还你一个清爽的车内空间。欧尚X7PLUS更多的乐趣由你发现，感兴趣可以去4S店一试。

从体验中确实也能够感受到欧尚X7PLUS智能化方面的进步，它甚至衍生了一些新势力都没有的功能，比新势力还智能是有事实根据的。

以不到14万的价格，享受到20多万合资车都没有的配置，我想应该就是欧尚“为用户提供的价值，是付出成本的2倍”的精髓吧！现在看来，也并不是吹牛嘛！

  编辑总结

欧尚X7PLUS的预售价为7.99-13.59万元，跟欧尚X7的售价相差不大。看完此文后，大家也可以看到欧尚X7PLUS的提升有多大。动力更强劲，颜值更高，内饰质感更好，智能化配置更丰富的欧尚X7PLUS，相较于欧尚X7全面提升，它没理由不成为爆款。