试驾长安欧尚X7 PLUS，这才是高价值旗舰SUV该有的样子

旗舰车是一个汽车品牌的门面担当，一般堆料无数、价格感人、买者寥寥，很多时候这种车不为走量，只为提高品牌形象，成为“镇店之宝”。

但如果我告诉你有一款旗舰SUV预售价格在7.99万起步，预售不到一个月就收获了6381张订单，你一定比较惊讶，而它就是刚刚来到了重庆开启全民公测的长安欧尚X7 PLUS。

话说起来，今年1-8月份，长安欧尚共销售出162899台，年同比增长73.2%。其中欧尚X5实现了上市以来连续9个月月均销量破万，而欧尚X7的客户数量已经突破18万。

可以说，长安欧尚品牌已经在竞争激烈的SUV市场站稳了脚跟，那么作为长安欧尚目前的旗舰SUV，长安欧尚X7 PLUS的实际表现究竟如何呢？

黄金动力是旗舰的门槛

我们试驾的长安欧尚X7 PLUS是顶配车型，搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，其最大功率达到138kW，最大扭矩则可达300N·m。与品质可靠，传动效率达94.3%的最新蓝鲸7速湿式双离合变速箱的结合，更是让长安欧尚X7 PLUS拥有了真正意义上的“黄金动力组合”。

为了让大家直观地感受长安欧尚X7 PLUS的动力性能，此次试驾活动还用桩桶搭了专业试驾场地，深踩油门踏板后，发动机和变速箱都给到很积极的反馈，降档积极，发动机转速上升很快，能感受到的只有源源不断的动力涌出，这么大一台SUV有如此动力表现确实优秀。

当然，长安欧尚X7 PLUS的底盘依然保持了SUV车型主流偏舒适的调教风格，无论是细碎振动亦或是比较严重的坑洼路面，过滤的都比较彻底，不会给车内乘员带来太多的不适感。

到了城市道路体验环节，长安欧尚X7 PLUS在起步阶段动力结合非常快，深踩油门的话，降档反应也非常直接，中后段的加速表现让人印象深刻，在重庆这样的多弯多坡路况下依然表现得游刃有余。

在此前的“性能开箱测试”中，官方给出的百公里加速成绩为8.23秒，就我实际的体验来看，动力确实是“8秒车”的水准，这也跟它旗舰SUV的身份非常搭配。

内外饰加料 空间优化很多

当然，长安欧尚X7 PLUS的旗舰地位不仅仅体现在动力总成方面，它在外观内饰、配置用料方面的“PLUS”也是显而易见的。

在外观上，新车的进气格栅采用了星辰瀚海复式双层设计，周围则是采用镀铬条包围，质感和档次感非常突出。为了与进气格栅相呼应，新车还全系标配分体式led晶透大灯和贯穿式LED光幕尾灯，视觉上具有非常突出的档次感、科技感，也是这款车的高价值体现。

而在内饰方面，新车的整体质感也得到一定的提升，中控台上部及下部分别采用了纹理优化的搪塑工艺和哑光质感的砂感皮，而环抱式中控台显得舒展大气。而12.3英寸悬浮屏+10英寸液晶仪表的双联屏搭配，让新车的内饰更显科技感。

在智能科技配置方面，长安欧尚X7PLUS更是超越同级SUV智能化水准，搭载了全场景OnStyle3.0+智控车机系统、Geeker内外双摄人脸智控系统、自适应巡航系统、APA5.0一键泊车系统、全天候保镖监控系统实时守护爱车、透明底盘技术、千里眼远程视频系统、Baby in car儿童关爱模式等丰富的配置。

同时，在交互体验上，长安欧尚X7PLUS也表现出了堪比新势力的水准。车机内置了联发科8核2.2HGz芯片，能够实现0.5秒语音识别，1秒人脸识别，1秒导航回家，应用秒切，从实际体验来看，无论是响应的灵敏度还是操作的流畅程度，都完全不输目前的旗舰手机。

长安欧尚X7PLUS健硕的车身尺也属同级SUV中的佼佼者，其长宽高分别达到了4730㎜*1870㎜*1720㎜，轴距达到2786mm，为车内空间奠定了良好的基础，不仅为后排乘客带来了长达140mm奢享级第二排腿部空间，还预留出了650-1407L的超大行李箱空间，并可以满足用户多样化的使用场景。

此外，长安欧尚X7PLUS全车有52处综合NVH减震降噪方案处理，怠速37分贝呼吸级的静音空间，甚至装备了在多豪华车才能见到的3.96mm三层静音结构玻璃，整车的用料水准绝对配得上旗舰之名。

最后

一直以来，长安欧尚“宠用户”的形象可谓深入人心，始终以用户为中心，打造品质用车，而长安欧尚X7 PLUS更是展现出了一款旗舰SUV该有的全部特质。好产品是不害怕消费者检验的，如果你也对长安欧尚X7 PLUS感兴趣，全民公测等着你！